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楊超
環球旅訊特約評論員
楊超先生現供職(zhi)于中國國際(ji)航(hang)空(kong)(kong)股份有限公司(si)商(shang)務(wu)委(wei)員會，北(bei)京第(di)二(er)外國語(yu)學(xue)院法國語(yu)言文學(xue)學(xue)士(shi)、對外經濟貿易大學(xue)金(jin)融學(xue)碩士(shi)。目前(qian)主要研究方向包(bao)括航(hang)空(kong)(kong)公司(si)營銷(xiao)戰(zhan)略、電子商(shang)務(wu)渠(qu)道管理(li)、民航(hang)產業經濟學(xue)等領域。
已發表文章 17 篇
如何用互聯網思維來經營航空公司？
在互(hu)聯網這個(ge)巨大的風口面(mian)前(qian)，每一(yi)個(ge)傳統產業(ye)都有飛起來的機(ji)遇，對(dui)于航空公司，必須對(dui)這次起飛作出清(qing)晰(xi)的路徑規劃，否(fou)則，必將落后(hou)于時代。
“問診”澳航：“飛翔袋鼠”何以涅槃？
一直以“澳(ao)大利亞精神”自居的澳(ao)航深陷虧損泥潭，筆者將(jiang)解析澳(ao)航因何走到(dao)今(jin)天這般境(jing)地，等在其面前的將(jiang)是一條怎(zen)樣的崎嶇之路？
GDS入華正式開閘 航信壟斷局面將破
中航(hang)信需將(jiang)國際主流GDS作為(wei)標桿(gan)，不斷進行技術(shu)創新，增強產品與服務的附加(jia)值，完善價值鏈供給(gei)，為(wei)全面迎接境外(wai)GDS的競爭(zheng)做好充(chong)分的準備。
航空公司多渠道客戶營銷戰略
“旅客(ke)(ke)就是上帝？”作(zuo)為航空公司管理層的您，單純以“Yes”或“No”回答這個問題前，多渠(qu)道客(ke)(ke)戶營銷理念及戰略會(hui)否(fou)閃過腦海？
航空公司如何應對高油價？
面對油(you)價持續走高的利(li)空因素，航空公司(si)如(ru)何轉移由此(ci)(ci)帶來(lai)的成(cheng)本高漲(zhang)風(feng)險，乃至以此(ci)(ci)為契機，提升(sheng)收益(yi)管(guan)理水平？
春運：航企責任的“機遇”
在(zai)互聯網時(shi)代，如果能夠抓(zhua)住(zhu)機遇嘗試將企業社會(hui)責任與自身(shen)業務(wu)相(xiang)結(jie)合(he)，便能促進整(zheng)個(ge)行業內(nei)的(de)生態鏈的(de)發(fa)展，讓(rang)自身(shen)乃至整(zheng)個(ge)行業都會(hui)都能夠受益。
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