【環球旅訊】（特約評論員 楊超）“只要風口站對了，豬也可以飛起來。”這是(shi)小米科技CEO雷(lei)軍的(de)(de)名言，風口就是(shi)突破口。今天，在互聯網這個巨大的(de)(de)風口面前，每一個傳統產(chan)業都有飛起來的(de)(de)機遇。對(dui)于(yu)航空公司，我們必(bi)須對(dui)這次起飛作出(chu)清晰的(de)(de)路(lu)徑規劃，否則，必(bi)將落后于(yu)時(shi)代。

　　有一種看法是，小米手機在思路上領先兩年，在產品上領先一年；而傳統廠商對小米的態度經歷了“看不起”“看不懂”到“看不見”的演進。而今，若要追趕已是望塵莫及。如果我們具體展開，小米的成功所在應歸結于雷軍的七字箴言——“專注、極致、口碑、快”。筆者認為，航空公司(si)若(ruo)要在互聯網(wang)時代占得先機，其(qi)行動法則也必須(xu)是這(zhe)七個字。

　　對小米而言，“專注”指只做(zuo)一款產(chan)品(pin)，集中有限(xian)資源放大優勢；而(er)對于航(hang)空(kong)公(gong)司來說(shuo)，這(zhe)個(ge)專(zhuan)注則應該(gai)是(shi)對提升旅客體驗的專(zhuan)注，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)專(zhuan)注于打造全流(liu)程(cheng)無(wu)縫隙的航(hang)空(kong)旅行服務體驗，同樣也是(shi)專(zhuan)注于不(bu)斷優化門戶網站以及移(yi)動互聯網客戶端(duan)的用(yong)戶體驗。

　　所謂“極致”，就是做到別人短期內達不到的高度；iPhone與小米手機的經驗均表明，一款“讓用戶尖叫”手(shou)機的(de)(de)市(shi)場效果要(yao)(yao)遠遠優于其(qi)他(ta)的(de)(de)平庸之(zhi)輩(bei)；同樣，航空(kong)公司只(zhi)有將(jiang)為(wei)(wei)旅客提供極(ji)(ji)致的(de)(de)體驗(yan)作為(wei)(wei)自身的(de)(de)目標，才能出眾。沒有極(ji)(ji)致的(de)(de)要(yao)(yao)求，恐怕連平均水(shui)平也(ye)未必能夠順利(li)達到。

　　“口碑”的(de)核心是，在產品超越用戶的(de)預期，給人以(yi)物超所(suo)值的(de)感(gan)覺之后，用戶一(yi)定會(hui)情不自禁地進(jin)行(xing)分(fen)享(xiang)。這一(yi)點，小(xiao)米做(zuo)到了(le)，海(hai)底撈也(ye)做(zuo)到了(le)，只要稍加轉變經營模式，航空公司也(ye)一(yi)定能夠(gou)做(zuo)到，即(ji)旅客的(de)需求并非那么難(nan)(nan)以(yi)滿(man)足(zu)或難(nan)(nan)以(yi)超越。

　　而“快”更(geng)是互(hu)聯(lian)網(wang)時代(dai)(dai)的(de)(de)(de)行為準則，因(yin)為在互(hu)聯(lian)網(wang)時代(dai)(dai)變化是在朝(chao)夕之間發生的(de)(de)(de)。只有使(shi)航空(kong)公司目前(qian)的(de)(de)(de)信息傳遞速度與(yu)市場反饋速度全面加快，才(cai)能與(yu)這(zhe)個時代(dai)(dai)的(de)(de)(de)節奏(zou)相匹配(pei)。

　　除了“七字箴言”之外，小米的互聯網運營模式和“米粉”充(chong)分互(hu)動也值得(de)航空公司(si)參考。

　　小(xiao)米的(de)營銷(xiao)(xiao)都在線(xian)上，幾(ji)乎沒有任何線(xian)下營銷(xiao)(xiao)費用的(de)投放(fang)；渠道(dao)也在互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)上，即只在線(xian)銷(xiao)(xiao)售不設立(li)實體店，這些舉措都大(da)幅降低了(le)成本。國(guo)內主(zhu)流航空(kong)公司涉水電商領(ling)域的(de)時間(jian)比小(xiao)米的(de)創(chuang)立(li)日(ri)期還要早得多，但(dan)在互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)營銷(xiao)(xiao)和互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)渠道(dao)開發(fa)上依舊存在巨大(da)的(de)提升空(kong)間(jian)。如果航空(kong)公司仍(reng)然抱(bao)殘(can)守缺地將(jiang)互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)渠道(dao)與傳統渠道(dao)的(de)銷(xiao)(xiao)售占比（包括廣告投放(fang)占比）劃定某(mou)個特定比例(li)，未來(lai)必(bi)將(jiang)為(wei)這種(zhong)固步自(zi)封的(de)行為(wei)付(fu)出代價。

　　“米粉”是小米粉絲的昵稱，是小米成功之路中重要的一部分。通過友好而有效的互動，“米粉”成為(wei)了(le)小(xiao)米獲取信息的(de)一個重要渠道。眾(zhong)多粉絲的(de)反饋(kui)建議，除了(le)使小(xiao)米手(shou)機(ji)技術更加完善(shan)外，也提高了(le)小(xiao)米手(shou)機(ji)的(de)用戶(hu)忠誠度。國內主(zhu)流航空公司的(de)常旅客計劃經過10多年(nian)甚至20年(nian)的(de)發展(zhan)，至今(jin)都沒能(neng)與(yu)會員形成針對產(chan)品與(yu)服務廣泛而產(chan)生的(de)良性互動(dong)，而互聯(lian)網也許是(shi)我們(men)未來在這方面實現彎道超車的(de)唯一機(ji)會。

　　2007年，正當手機“巨人”諾基亞在轉變經營模式上裹足不前的時候，行業內“跑”來了一個破壞性創新者——iPhone。在一系列的進退失據和決策失誤之后，諾基亞最終沒能趕上時代的步伐，逐漸銷聲匿跡。而今，傳統產業商業法則正在發生翻天覆地的變化，正如小米科技所宣稱的那樣，互聯網時代的企業運營核心不再是因循守舊的管理，不再是脫離市場的產品，而是終端用戶營銷能力與產業鏈整合能力。筆者有理由相信，國內眾多航空公司將有可能藉此之際開始分化，只有將互聯網基因注入到企業中，以全新的思維和開放包容的精神重新界定、調整經營、服務與管理，才能最終在這個時代的洪流中立于不敗之地。