據彭博(bo)社報道(dao)，在(zai)(zai)中(zhong)美貿易談判取得(de)突破、雙(shuang)方暫時(shi)降(jiang)低(di)關稅后，波(bo)音飛機在(zai)(zai)華交(jiao)付有望恢復。

多位(wei)知情人(ren)士透(tou)露，中國的(de)航空(kong)公(gong)司可(ke)以根據自身的(de)時(shi)間和需(xu)求(qiu)安排交付。

對波音來(lai)說，這無疑是(shi)一個重(zhong)大利(li)好。

隨著中美兩國同(tong)意暫(zan)時“停戰”，美方(fang)將在(zai)未來(lai)90天內把大部分中國進口商品的關稅(shui)從(cong)(cong)145%降到30%，中方(fang)則(ze)把對美商品的關稅(shui)從(cong)(cong)125%降到10%，并取消其他反制措施。

不過，這(zhe)一“解禁(jin)”也可能是(shi)暫時(shi)的(de)，如果三個月內(nei)貿易爭端無法徹底解決，波音交付的(de)窗(chuang)口(kou)期(qi)或許很快就會(hui)再次關(guan)閉。

波(bo)音之所以在中美(mei)貿易(yi)(yi)爭端(duan)中成為“夾心餅干”，起(qi)因于特朗普政府(fu)最早發起(qi)的關稅戰。當時美(mei)國(guo)對(dui)多數貿易(yi)(yi)伙伴加征關稅，中國(guo)則以同樣(yang)的手(shou)段反(fan)擊，波(bo)音飛(fei)機(ji)(ji)因此失去了價(jia)格優(you)勢，在成本壓力下，航空公司不得不暫停接收(shou)波(bo)音飛(fei)機(ji)(ji)的交付(fu)。

直到4月底，局(ju)勢才開始緩和。

中方表示愿意(yi)恢復(fu)與美(mei)(mei)國企(qi)業(ye)的正(zheng)常合作(zuo)，并(bing)提(ti)議暫(zan)停對部分美(mei)(mei)國產品（如(ru)醫療設備(bei)、工(gong)業(ye)化(hua)學(xue)品和飛機租賃等）的高關(guan)稅。

現在，波(bo)音交付禁(jin)令的(de)解除(chu)，也算是(shi)中美(mei)關系緩(huan)和的(de)最新進展。

不過(guo)，禁(jin)令解除并(bing)不意(yi)味著波音飛機(ji)馬上就(jiu)能飛入中國。目前還不確定中國航空(kong)公(gong)司何時能實(shi)際接收這些飛機(ji)。波音方面對此拒(ju)絕置評(ping)，有(you)關(guan)方面也暫未回(hui)應。

此(ci)前(qian)，一些被中國客戶拒收的(de)波音(yin)飛機已經被飛回美國。波音(yin)甚至一度準(zhun)備將這些原(yuan)本(ben)發往中國的(de)飛機賣給其他(ta)國家。印度、馬來西亞、沙特阿拉伯等地的(de)航空公(gong)司都(dou)對突(tu)然(ran)釋放出來的(de)737 Max表示過(guo)興趣。

根據波音的(de)計劃(hua)，2025年將(jiang)有約50架飛機(ji)交付給中國(guo)。交付的(de)恢(hui)復，既讓波音避免了重(zhong)新找(zhao)買家的(de)麻煩，也能(neng)確保飛機(ji)交付后順利回(hui)款。

從(cong)長期(qi)看(kan)，中國(guo)是全(quan)球(qiu)航空(kong)市場的(de)“超級買家(jia)”。預(yu)計未來(lai)20年，中國(guo)將占(zhan)全(quan)球(qiu)飛機需求的(de)20%。

2018年(nian)時(shi)，波音約四(si)分(fen)之一的產(chan)量都賣到了中國(guo)。

但近幾年受(shou)中美(mei)貿易緊張和(he)波(bo)音自身質量問題影響，波(bo)音在中國(guo)遲遲未能拿下大額訂單(dan)。

2019年，在(zai)經(jing)歷兩起致命空(kong)(kong)難后，中(zhong)國成為首個停飛波(bo)音737 Max的國家。拜登(deng)政府(fu)和(he)特朗普(pu)政府(fu)期間的貿易(yi)爭(zheng)端，也促使中(zhong)國飛機訂單更多(duo)流向歐洲的空(kong)(kong)客公司。

到了2024年(nian)，波(bo)音又因(yin)“艙(cang)門塞脫(tuo)落(luo)”事(shi)件遭遇質量危機，形象(xiang)受(shou)損。

如今，波音(yin)在全球貿易(yi)中的角色越來越“政治化(hua)”。

就(jiu)在上周，白宮剛剛宣(xuan)布與(yu)英(ying)國達成一項包含(han)100億美元(yuan)波音(yin)飛(fei)機(ji)交易(yi)的(de)貿易(yi)協議，向英(ying)國航空公(gong)司出售32架787-10“夢想客(ke)機(ji)”。

波音的(de)命運(yun)，正在(zai)大國博弈與自身競爭力之間反(fan)復(fu)拉扯。