據路透社報道，韓(han)國(guo)計劃要(yao)求國(guo)內所有運(yun)營(ying)波音飛(fei)機的(de)(de)航空公司，對燃油開關進(jin)行檢查。該(gai)部件正是上月(yue)造成(cheng)260人(ren)死亡的(de)(de)印度重大空難調查的(de)(de)焦點(dian)。

印度航空(kong)波音787-8空(kong)難的初步調查中提(ti)到，早(zao)在(zai)2018年，美國聯邦航空(kong)管理局（FAA）就曾(ceng)發(fa)布(bu)建議，提(ti)醒航空(kong)公司(si)檢(jian)查燃油開關鎖定裝置。如今，這一(yi)早(zao)期(qi)警示重新(xin)成為關注焦點。

韓國國土(tu)交(jiao)通部一名發言人表(biao)示，此次即(ji)將啟(qi)動的檢查將參考FAA當(dang)年的建議(yi)，不過具體執行時間尚未確定。

在(zai)上月這(zhe)起(qi)印度航空(kong)的空(kong)難(nan)中，飛機起(qi)飛后不久，兩套燃油開關(guan)幾(ji)乎同時(shi)從“運行(xing)”位置(zhi)跳(tiao)轉到(dao)“關(guan)閉”位置(zhi)。然而，初(chu)步調查報告(gao)并未解釋這(zhe)些開關(guan)為何會在(zai)飛行(xing)中自行(xing)切換。

據知情(qing)人士透露，印度(du)航空已于(yu)上(shang)周末(mo)對旗下(xia)所有波音787和(he)737機型啟動燃油(you)開關鎖定機制的全面檢查。截至目前(qian)，尚(shang)未發現任何異常(chang)。

消息人士稱，約(yue)有一(yi)半的(de)波音787機型(xing)和(he)幾乎全部(bu)的(de)737機型(xing)已(yi)完成檢(jian)查(cha)，剩余部(bu)分(fen)預(yu)計(ji)將(jiang)在未來一(yi)至(zhi)兩天內完成。

目前(qian)全球仍有超(chao)過(guo)1100架787在服役中(zhong)。

日本航空(kong)（JAL）在(zai)(zai)一份聲明中表示：“安全始終是我(wo)們運(yun)營的(de)首要原則。我(wo)們正在(zai)(zai)密切關注(zhu)此次事(shi)故(gu)的(de)調查(cha)進展，并將在(zai)(zai)必要時開展相(xiang)關檢查(cha)。”

值得注(zhu)意的(de)是，FAA在2018年(nian)的(de)安全(quan)通告中建議(yi)航空公司檢(jian)查包括波音787在內的(de)多個型(xing)號飛機的(de)燃油開關鎖(suo)定(ding)機制，確保(bao)其不(bu)會被誤操作(zuo)。然(ran)而(er)，這一通告僅為建議(yi)，并(bing)不(bu)具備(bei)強制性。

據路透社周末報(bao)道，波(bo)音和(he)FAA曾私(si)下(xia)告知部分航空(kong)公司及(ji)監管機構，稱燃(ran)油開關鎖(suo)定(ding)裝置是安全的，不需要強制檢查。

印度航空的(de)初步報(bao)(bao)告也(ye)確認，公(gong)司當時并(bing)未執行FAA的(de)2018年建(jian)議(yi)檢(jian)查，因為該(gai)建(jian)議(yi)并(bing)非強制(zhi)要求。但報(bao)(bao)告指出，涉事(shi)飛機的(de)油門控制(zhi)模(mo)塊(kuai)（包含燃油開關）曾(ceng)分別于(yu)2019年和2023年更換(huan)。

一位知情(qing)人(ren)士補充(chong)道(dao)，這些更換(huan)屬(shu)于飛機達到24,000飛行小時后的計劃(hua)性維護(hu)操作，適(shi)用于整個(ge)機隊，而非專門針對該架事故飛機。

印度(du)航空首席執行(xing)官Campbell Wilson今天（7月(yue)14日(ri)）在(zai)一(yi)封內部備忘錄中(zhong)(zhong)表示，目前調查仍在(zai)進(jin)行(xing)中(zhong)(zhong)，在(zai)初步報告發布后急于下(xia)結論“并不(bu)明智”。他為駕駛艙機組(zu)人員的能力及公司在(zai)機隊檢查方面的記錄進(jin)行(xing)了辯護。

他強調，事故報告(gao)未(wei)發(fa)現飛機(ji)(ji)或發(fa)動機(ji)(ji)存(cun)在機(ji)(ji)械或維護方面的(de)問題，公(gong)司也(ye)已完成所有強制性檢查。

他還特別指出，事故(gu)飛(fei)機的燃(ran)油(you)質(zhi)量沒(mei)有問題，起飛(fei)過(guo)程也未見異(yi)常；機組人員在飛(fei)行前已通(tong)過(guo)酒精測試，身體(ti)狀(zhuang)況也沒(mei)有任何醫學(xue)異(yi)常。