今天我們聊聊航司和(he)OTA博弈(yi)的老話題。

最近幾天，國內幾家頭部航司紛紛發布(bu)公告稱，針對第三方(fang)購票(piao)(piao)渠(qu)道(dao)中出現“機票(piao)(piao)價(jia)格與行(xing)程(cheng)單不(bu)一致”、“多收退改手續費”等情況，航司將(jiang)允許旅客通過官方(fang)渠(qu)道(dao)驗證行(xing)程(cheng)和(he)票(piao)(piao)價(jia)。

對此(ci)，我(wo)個(ge)人也是有親(qin)身(shen)的經歷(li)，最近一個(ge)月內兩次通過(guo)平臺(tai)的購票和(he)退票體驗都遇到了這個(ge)問(wen)題。

第一次買(mai)票(piao)，票(piao)價540，退(tui)票(piao)時平(ping)臺收(shou)(shou)取了(le)135元的(de)退(tui)票(piao)費，但(dan)航司App顯示的(de)退(tui)票(piao)應為96元，被多收(shou)(shou)了(le)49元，相當于51%。

第二(er)次購買(mai)機票(piao)，票(piao)價1290元(yuan)，退(tui)(tui)(tui)票(piao)時被收(shou)取(qu)了(le)296元(yuan)的退(tui)(tui)(tui)票(piao)費，但(dan)航司App顯(xian)示的退(tui)(tui)(tui)票(piao)應為(wei)258元(yuan)，被多收(shou)了(le)38元(yuan)，相當于14%。

我和一些行業朋友聊(liao)了這事，得到(dao)的反饋是：平臺按(an)照規則收取的退(tui)票費有(you)時和航(hang)司實(shi)際結(jie)算的退(tui)票費之間有(you)差異，所以會通過技術手段做(zuo)些調整，適當加收5%-10%以彌補(bu)可能的虧損。

關于第三方(fang)代理擅自加價和多(duo)收退改手續費的問題，由來(lai)已久。

有不少人認為(wei)，前些年航(hang)司力推(tui)“提直降(jiang)代(dai)”大幅壓縮(suo)了銷(xiao)售國內機票的(de)利潤(run)空間，使(shi)得機票代(dai)理商只能通過銷(xiao)售保險或加收退改費等(deng)手段來謀利。

而OTA市場(chang)的(de)(de)(de)激(ji)烈(lie)競爭也使得(de)他們(men)對于(yu)低價展開了極(ji)致的(de)(de)(de)追求，這意味著只有(you)提(ti)供(gong)最低價的(de)(de)(de)供(gong)應商才可以獲得(de)曝光(guang)和賺錢的(de)(de)(de)機會，于(yu)是賭“退(tui)改簽”就成為了他們(men)提(ti)供(gong)最低價的(de)(de)(de)一個重要手(shou)段(duan)。

如今航司(si)通過官方平(ping)臺提(ti)供票價和退改費用(yong)驗證，是否能(neng)夠徹底(di)根(gen)除這(zhe)個問題，我的(de)答(da)案并不是太樂觀，畢(bi)竟在線(xian)平(ping)臺已經在中國(guo)的(de)機票分銷市場占(zhan)據了絕對優勢的(de)地位(wei)，他們(men)的(de)服務能(neng)力和預(yu)定體驗也遠(yuan)超航司(si)。

我們(men)回頭再來(lai)看(kan)看(kan)到底是誰養大(da)了OTA，或(huo)許這個問題更值得航司的朋(peng)友們(men)反(fan)思。

從2015年開始，在“提直降代(dai)”的(de)浪潮推動下，各(ge)大航司的(de)官方(fang)旗艦店相繼接(jie)入了OTA平臺，并幫助航司們順利(li)實現了50%的(de)“直銷”任務，至于說總傭(yong)金比例(li)有沒有降，這可能并沒有50%的(de)比例(li)重要。

最近(jin)三大航(hang)也開始通過各(ge)自的(de)(de)官方平臺互售機(ji)票，我(wo)們先來做個對比，查詢下(xia)廣州-上海 3月17日(ri)的(de)(de)航(hang)班票價吧。

如(ru)下圖，左側的是(shi)東航App顯示的票價(jia)，中(zhong)間是(shi)App顯示的票價(jia)，最右側的是(shi)南(nan)航App顯示的票價(jia)。

票價的差距一目了然，你說(shuo)旅客會(hui)如何選擇？

何況真正的(de)直銷占比放在那里，表(biao)決心(xin)的(de)意(yi)義遠比實際(ji)的(de)價值大得多。

最后再來討論一個問題，既然代理商渠(qu)道對于銷售(shou)機票的貢(gong)獻很大(da)，那航司為什么只(zhi)付(fu)很低或者完全不付(fu)代理費(fei)呢(ni)？

再比如(ru)說退票，代理商為預(yu)定和退票也付出(chu)了服務，為什么卻一分(fen)錢服務費都(dou)拿不到呢？

你(ni)可以說航司經營(ying)困難，但這年頭誰家的日(ri)子也不(bu)好過(guo)。

對“黑心代理”當然要斬盡殺絕，但只有按照商業規則做事，才會有真正的共贏！