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NDC十二年,還是一片阿司匹林

航旅新零售 航旅新零售 康佳 2024-01-30 10:58:35

NDC只是一套工具,對于行(xing)業來說,誰(shui)買單,為誰(shui)服務。

NDC從IATA發(fa)布已(yi)經十二年,一個輪回的發(fa)展,從理(li)解(jie)到建設,還未實現大規(gui)模應(ying)用。對于(yu)行業(ye)來(lai)說,聲音(yin)不斷,卻如同阿司(si)匹林,有用但是沒那(nei)么多(duo)有用。

商業模式的博弈

NDC兩個商業模式變化為:

  • 節約航司分銷成本
  • 為航司帶來新零售的商業機會

邏輯(ji)上商業模型的變化(hua)帶來新的價值,可以(yi)為NDC的發展帶來推動效果。但(dan)是實際上卻各有問(wen)題。

從(cong)NDC的參與者(zhe)角(jiao)度(du)來(lai)說,各自(zi)核心訴求(qiu)還未統一。

對(dui)于航空公司來說,希(xi)望(wang)NDC降低原有GDS模式下的分銷成本。但是GDS優勢(shi)是擁有巨(ju)大的渠道優勢(shi),而NDC的方(fang)案需(xu)要倍數級(ji)別(bie)的渠道接入(ru)成本,落地實踐必然是需(xu)要時(shi)間的。

對于終端渠(qu)道來說,比(bi)原(yuan)有的GDS方案(an)增加了(le)使(shi)用(yong)成本,且在產品還未(wei)豐富的情況下,沒(mei)有過(guo)多動力去使(shi)用(yong)。

對(dui)于(yu)aggregate來說,可以(yi)為終端渠道使用降低(di)使用成(cheng)本,為航司節約分銷成(cheng)本。但是(shi)自己的建設成(cheng)本并不(bu)比GDS低(di),沒有找到自己的利益點。所以(yi)最近幾年,aggregate逐步變(bian)成(cheng)了原GDS廠(chang)商為主,成(cheng)為了GDS的防守工具。

幸運的是,航司作為產(chan)業鏈的最上游,已經發現了問題,逐步在NDC渠道(dao)開放獨有(you)產(chan)品。以(yi)航司牽頭,重塑商業模型開始啟(qi)動(dong)。

實踐的業務問題

雖然(ran)航空公(gong)司引導商業模式發生變化,在落地實(shi)踐(jian)還(huan)有結構(gou)性的問(wen)題:

1. IATA提供的NDC只是一個標準,協議實現各(ge)家看(kan)運氣,對于aggregate來說都是坑(keng)和(he)成(cheng)本(ben)。對于終(zhong)端渠(qu)道來說,使用成(cheng)本(ben)并(bing)不低。

2. 隨著互聯網的(de)(de)深度(du)應用,及(ji)數(shu)字化銷(xiao)(xiao)售場景(jing)的(de)(de)變化。OTA成為終端銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)主(zhu)力。NDC提(ti)供(gong)的(de)(de)shopping look to book已經落后(hou)。尤(you)其(qi)是在互聯網銷(xiao)(xiao)售場景(jing)下,還不(bu)如原來的(de)(de)GDS 的(de)(de) AV PUSH 加(jia)自(zi)有運(yun)價(jia)引擎(qing)能可(ke)控解決(jue)該問(wen)題。

3. NDC目(mu)前能(neng)提供(gong)的新零售產品還很(hen)有限,主要是以航司(si)自(zi)有產品行李、選(xuan)座(zuo)、餐食等。個別提供(gong)了(le)酒店等產品的價(jia)格競爭力(li)有限。

具體到業務操作層面的refund、rebook實(shi)現不(bu)完整(zheng),跨航聯(lian)運方案的費力(li)度(du),各個IT provide的反(fan)人類(lei)portal更(geng)是NDC實(shi)踐的攔(lan)路虎。

一點建議

NDC的落地除(chu)了航司調整商(shang)業模式的利(li)益分配外,作為一個產(chan)品,重(zhong)點要提升自(zi)己的產(chan)品力:

1. 提高IT投入,比如增加av change 和fare change。讓終端渠道可以更容易適配銷售場(chang)景(jing)。

2. 開放合作輔營產品,增加有競爭力的輔營產品。引(yin)入(ru)更多業態(tai)(tai)合作伙伴為該生態(tai)(tai)提(ti)供(gong)創造力(li),比如保險,酒店、租(zu)車(che)供(gong)應鏈等。讓(rang)NDC真正成為航旅(lv)新零售場景的(de)入(ru)口和(he)標準。

NDC只是一套工(gong)具,對于行業來說,誰(shui)買單,為誰(shui)服務(wu)。客人(ren)需要(yao)什(shen)么(me),終端渠道需要(yao)什(shen)么(me),NDC就提供(gong)什(shen)么(me)。

航旅新零售

航(hang)(hang)旅新零(ling)售(shou)(微信公(gong)眾(zhong)號ID:AirDS-):聚焦(jiao)航(hang)(hang)空(kong)分(fen)銷(xiao)與服務(wu)領域,推動(dong)航(hang)(hang)旅新零(ling)售(shou)認知(zhi)升(sheng)級(ji),助力航(hang)(hang)空(kong)零(ling)售(shou)轉(zhuan)型和(he)旅客服務(wu)數字化轉(zhuan)型。

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