【環球旅訊】（特約評論員 王淼）2013年底(di)，美(mei)國(guo)聯邦航(hang)空管理(li)局（FAA）與歐洲航(hang)空安全局（EASA）都開(kai)始(shi)宣布，將平(ping)板(ban)電(dian)腦、智能手機(ji)、電(dian)子(zi)閱讀器和MP3播放器等處于“飛行(xing)模式”的(de)個人(ren)電(dian)子(zi)設備(bei)（PED）的(de)使用范圍(wei)延(yan)伸至所有飛行(xing)階(jie)段。相(xiang)信中(zhong)國(guo)民航(hang)局（CAAC）也(ye)已經關注了(le)這一動(dong)向，應(ying)該(gai)會盡快出臺中(zhong)國(guo)民航(hang)適用的(de)客(ke)艙（便攜式電(dian)子(zi)設備(bei)）PEDs解禁計劃。

　　這(zhe)看似不引人矚目的(de)(de)(de)消息，實際上對于整個(ge)(ge)民航(hang)經營發(fa)展(zhan)無異于一場革命，它的(de)(de)(de)到來也得(de)益于眾(zhong)多(duo)的(de)(de)(de)航(hang)企(qi)及航(hang)材設(she)備供應商的(de)(de)(de)推動。在(zai)地面移動互聯網蓬(peng)勃發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新(xin)時代，地球上還有一個(ge)(ge)“黑屋”是(shi)網絡所(suo)沒能覆蓋到的(de)(de)(de)地方，這(zhe)就是(shi)飛行中(zhong)的(de)(de)(de)民航(hang)客艙。因為這(zhe)個(ge)(ge)黑屋，讓(rang)這(zhe)部(bu)分被篩選出來的(de)(de)(de)高端旅客閑暇時間變成了垃圾時間，甚至成為航(hang)企(qi)的(de)(de)(de)負擔。各家航(hang)空(kong)公司為了打(da)發(fa)旅客在(zai)空(kong)中(zhong)的(de)(de)(de)無聊時間所(suo)投入的(de)(de)(de)成本幾近燃油成本，在(zai)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)激烈的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)服務競爭中(zhong)，這(zhe)個(ge)(ge)負擔顯得(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)沉重。

　　通過(guo)推行(xing)機上無線網(wang)絡(luo)，旅(lv)客(ke)可以通過(guo)個人便攜電子設備訪問(wen)機載服務器(qi)的(de)(de)(de)(de)專屬娛(yu)樂內容(rong)，也可以通過(guo)地(di)空連(lian)接訪問(wen)到更加(jia)精彩豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)互聯網(wang)應用(yong)。對于(yu)航(hang)(hang)空公司，除了解決了旅(lv)客(ke)客(ke)艙(cang)服務的(de)(de)(de)(de)問(wen)題外，航(hang)(hang)企也看(kan)到了在飛(fei)機專屬時間中的(de)(de)(de)(de)商業(ye)價(jia)值開發可能性。雖(sui)然現階(jie)段國內航(hang)(hang)企都(dou)處(chu)于(yu)探索階(jie)段，但是我們看(kan)到國航(hang)(hang)在今年7月3日的(de)(de)(de)(de)互聯網(wang)航(hang)(hang)班首航(hang)(hang)，拉開了這(zhe)場新(xin)的(de)(de)(de)(de)商業(ye)服務模式(shi)的(de)(de)(de)(de)大(da)幕。到今年底國航(hang)(hang)已經(jing)擁有12架(jia)具備WiFi上網(wang)能力(li)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機，機型(xing)覆(fu)蓋(gai)波音空客(ke)的(de)(de)(de)(de)6種型(xing)號。東航(hang)(hang)、南(nan)航(hang)(hang)、、深航(hang)(hang)也都(dou)已經(jing)在部分機型(xing)上開始加(jia)快改裝、認證、部署的(de)(de)(de)(de)步伐。

　　在對中(zhong)(zhong)國北美航(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)抽樣調查中(zhong)(zhong)，有(you)80%的(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)擁有(you)iPad等可用于客(ke)(ke)(ke)(ke)艙上網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)個人電(dian)子設備(bei)，而(er)(er)如果中(zhong)(zhong)國民航(hang)局(ju)進一步(bu)解(jie)禁手機在客(ke)(ke)(ke)(ke)艙中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)使用的(de)(de)(de)(de)(de)話，這一比例將(jiang)接近(jin)100%。目(mu)前中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)公司允許(xu)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)在飛(fei)機平(ping)(ping)飛(fei)3000米高(gao)(gao)度以上打(da)開個人電(dian)子設備(bei)，而(er)(er)FAA和EASA已經通過安全驗(yan)證，在飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)(de)全過程：滑(hua)行、起飛(fei)、平(ping)(ping)飛(fei)、著陸，都可以安全的(de)(de)(de)(de)(de)使用個人電(dian)子設備(bei)，這也將(jiang)大大提升(sheng)民航(hang)機上網(wang)(wang)絡平(ping)(ping)臺為旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)提供服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)時間，提高(gao)(gao)商業價值和旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)體(ti)驗(yan)，進一步(bu)提高(gao)(gao)航(hang)企在機上網(wang)(wang)絡項目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)回報率。

　　隨著PEDs在(zai)民航(hang)飛(fei)行(xing)中(zhong)的逐步(bu)解禁，飛(fei)行(xing)中(zhong)上(shang)網(wang)、打電(dian)話、發短(duan)信等(deng)等(deng)以(yi)前只有在(zai)地面上(shang)才(cai)能(neng)做(zuo)的事情(qing)，在(zai)加(jia)裝了必要(yao)網(wang)絡設(she)備的飛(fei)機上(shang)都(dou)可以(yi)進行(xing)，這對旅客的吸引(yin)力(li)，以(yi)及對相關新(xin)媒體、互聯網(wang)企業的帶動力(li)量不可小覷。一個更加(jia)自由的航(hang)空時代可能(neng)已經悄悄來臨。