【環球旅訊】（特約評論員 魏建）在(zai)談(tan)拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)模式對旅游業者的(de)啟發之(zhi)前，為避免(mian)陷入無休(xiu)止的(de)爭論，先定(ding)義一下本文(wen)中拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)的(de)故事：

1.成(cheng)立3年半，目前市值接近京(jing)東，應(ying)該算是(shi)創(chuang)業成(cheng)功(gong)；

2.以低價拼(pin)單為(wei)切入口，引爆社交流量，匯集(ji)大量三線以下(xia)城鄉消費者，借助微(wei)信(xin)社交圈成為(wei)了電商(shang)流量入口；

3.在(zai)“低價低質”成為流量入口后，以“新品牌計劃(hua)”轉(zhuan)型成為中小(xiao)微工(gong)廠的(de)(de)批量銷售平(ping)臺，正憑借(jie)著“拼工(gong)廠”摘(zhai)掉(diao)“低價低質”的(de)(de)標簽；拼單(dan)的(de)(de)模(mo)式，恰好滿足(zu)了(le)工(gong)廠最優批量化生產(chan)的(de)(de)需求，拼多多相當于(yu)重構(gou)了(le)產(chan)品的(de)(de)供(gong)應鏈。

4.“新(xin)品(pin)牌(pai)(pai)計劃”首期(qi)試點(dian)的(de)20家(jia)工(gong)廠，具有(you)(you)相似的(de)標簽。據第一(yi)財經報(bao)道(dao)，這些(xie)工(gong)廠長期(qi)為國內外知名品(pin)牌(pai)(pai)代工(gong)，但企業(ye)的(de)營(ying)銷通路和經驗嚴重(zhong)不足，轉型升級困(kun)難，自主品(pin)牌(pai)(pai)的(de)價格優(you)勢(shi)很難轉化為規模優(you)勢(shi)。隨(sui)著信息鴻溝被抹平(ping)，越來(lai)越多(duo)優(you)質的(de)新(xin)品(pin)牌(pai)(pai)在三線及以下(xia)市場(chang)展(zhan)現出了強勁的(de)勢(shi)頭，本土新(xin)品(pin)牌(pai)(pai)有(you)(you)很大機會脫穎而出。

如果你的觀念(nian)上(shang)不(bu)接(jie)受這些事實，可(ke)以打住(zhu)，不(bu)用繼續往下看了。

流量紅利見頂的旅游行業

2014-2015年，旅(lv)游行業(ye)創業(ye)進入(ru)瘋狂期，大量VC催生了一大批(pi)旅(lv)游創業(ye)公司。時間來到2019年，現在回頭，當初的創業(ye)公司還(huan)剩下幾家？

那(nei)些年進入的(de)(de)(de)創業(ye)公司大多數不(bu)見蹤影(ying)，究其原因(yin)可以(yi)確(que)定為系一家獨(du)大，流量(liang)紅利見頂，線上獲客成(cheng)本太(tai)高。當然(ran)，你可以(yi)說還(huan)有旅行、這(zhe)樣的(de)(de)(de)新(xin)平臺業(ye)務發展迅速(su)，不(bu)過要是沒有美團(tuan)點評、阿里的(de)(de)(de)數億(yi)用戶做支撐，也不(bu)可能出現這(zhe)樣的(de)(de)(de)新(xin)入口吧？之前還(huan)有一個(ge)途牛，長(chang)期貼(tie)錢做流量(liang)后(hou)目前市(shi)值估計就是攜程的(de)(de)(de)零頭。

這個格局，和幾(ji)年前淘寶(bao)/天貓(mao)、京(jing)東(dong)壟(long)斷市場的(de)格局何(he)其相似？那時不會有人(ren)想到會有這么一個拼多(duo)多(duo)突然冒出(chu)來，市值直逼京(jing)東(dong)。

旅游(you)行(xing)業會有拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)嗎？

圖說一二線城市和三線以下城市的旅游差別

中(zhong)國目前的(de)(de)經(jing)濟(ji)形勢，決定了一二線城市的(de)(de)人(ren)群還將長期處于巨大的(de)(de)工作和時間壓力之下。所(suo)以他們夢想(xiang)的(de)(de)旅行，更(geng)多(duo)的(de)(de)像(xiang)是(shi)下圖所(suo)展示的(de)(de)一樣：要(yao)能讓(rang)人(ren)羨(xian)慕(mu)嫉妒恨。

而在(zai)三(san)線及以下(xia)的(de)(de)(de)城市(shi)人群，工(gong)作和時(shi)間壓力則不會(hui)那么大，高(gao)頻的(de)(de)(de)周末(mo)親子(zi)活動、研(yan)學教育、休閑和自駕游等(deng)就變(bian)得(de)很常見，很多地區(qu)都出現了2.5天(tian)的(de)(de)(de)周末(mo)模(mo)式(shi)。這時(shi)，隨著旅游目(mu)的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)下(xia)沉，各種旅游資源的(de)(de)(de)挖(wa)掘和推廣，研(yan)學類、體驗類產品的(de)(de)(de)重新(xin)設計和升級，則變(bian)得(de)更(geng)加重要。

發達國家的(de)(de)旅游發展，已經走過了這條(tiao)路：從觀光到深度體(ti)驗(yan)，只(zhi)有產品(pin)的(de)(de)多樣性(xing)才有機會滿(man)足日益(yi)增長的(de)(de)需求。

新的流量入口在哪里？

從拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)(de)(de)路徑(jing)來(lai)看，它很好的(de)(de)(de)利用(yong)了(le)低價“拼(pin)單(dan)”的(de)(de)(de)模式，是典型的(de)(de)(de)社交(jiao)電商。就像段子(zi)(zi)手們說(shuo)的(de)(de)(de)，失(shi)聯許久的(de)(de)(de)前女(nv)友發來(lai)微信了(le)，一看竟然是拼(pin)單(dan)。極其吸引眼球的(de)(de)(de)低價，加上富有煽動力的(de)(de)(de)產品文案，在特定的(de)(de)(de)圈子(zi)(zi)里很快(kuai)就形成了(le)引爆，微信流(liu)量的(de)(de)(de)加持也促成了(le)拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)(de)(de)快(kuai)速成長。

旅游呢？

旅游(you)其(qi)實天生(sheng)也是(shi)(shi)一(yi)個適合圈子(zi)社交的(de)行業(ye)，不管是(shi)(shi)家人，還(huan)是(shi)(shi)同事朋友，或者(zhe)陌生(sheng)的(de)網友，通過微信群、QQ群、朋友圈、BBS組團已經是(shi)(shi)既成事實。這條路(lu)上(shang)，已經躺下了無(wu)窮多的(de)創業(ye)公司：也許方向(xiang)對了，時機和路(lu)徑可能不對。

旅(lv)(lv)(lv)游還(huan)(huan)(huan)有(you)一個重要的(de)特(te)點，那就(jiu)是內容。老牌的(de)Lonely Planet（孤獨星球）還(huan)(huan)(huan)在引流國際風潮，而在一路(lu)(lu)壟斷的(de)在線旅(lv)(lv)(lv)游業還(huan)(huan)(huan)能繼續發(fa)展的(de)，走(zou)過(guo)的(de)路(lu)(lu)就(jiu)是典型的(de)內容電商(shang)。頭條的(de)成功，也(ye)證明了(le)全(quan)新(xin)的(de)內容生產和(he)推薦模式還(huan)(huan)(huan)有(you)突圍的(de)空間。除(chu)了(le)文(wen)字(zi)和(he)照片，最火的(de)短視頻抖音，也(ye)帶火了(le)重慶、西安等(deng)一批地區(qu)的(de)旅(lv)(lv)(lv)游。

優(you)質的(de)內(nei)容生產(chan)，脫(tuo)離不了優(you)質的(de)創作者，但是這個(ge)人(ren)才資源(yuan)問題，尤其是在廣闊的(de)下沉的(de)縣(xian)市級城市和鄉村(cun)，還需要找到路徑解決。

旅(lv)游(you)的社交和下沉的地(di)區內容，應(ying)該是新(xin)的流(liu)量入口所在。

旅游行業的供應鏈機會在哪里？

旅(lv)游行業和拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)的(de)社(she)交(jiao)電商不(bu)同，電商業需(xu)(xu)要(yao)把貨物(wu)從產地(di)運輸到(dao)(dao)消費者(zhe)手上，而旅(lv)游行業則是需(xu)(xu)要(yao)吸引消費者(zhe)到(dao)(dao)目的(de)地(di)去(qu)消費。拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)的(de)成(cheng)功(gong)，需(xu)(xu)要(yao)有足夠的(de)中小微工廠(chang)的(de)產品，以(yi)及能配(pei)套上的(de)物(wu)流服務。物(wu)流體系不(bu)成(cheng)熟的(de)時候(hou)，拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)很難有今日的(de)成(cheng)功(gong)。

旅游行業的大小交(jiao)通，扮演了物流行業幾乎(hu)同樣的角色。隨著機(ji)場、高(gao)鐵、高(gao)速公路的巨大投資，私家車全面普及和汽車租賃業務(wu)的下(xia)沉，抵達各個旅游目的地已經(jing)變(bian)得更容易。

交通問題解決了，這(zhe)時就需要我(wo)們(men)仔細思考旅游產品的供應問題了。旅游行業(ye)的供需錯(cuo)配問題存在已久，究(jiu)其根(gen)源也(ye)是(shi)結(jie)構性矛盾。

在(zai)攜程等OTA平(ping)臺(tai)壟斷(duan)流量優勢的年代，旅(lv)游(you)目(mu)的地的產品供(gong)應商(shang)很難直接觸達客戶，而OTA平(ping)臺(tai)更加(jia)不希望供(gong)應商(shang)具備抗衡(heng)的能力。隨著國內休(xiu)閑(xian)度假、自駕游(you)、研學親子游(you)需(xu)求的進(jin)一步擴大(da)，滿足(zu)這些需(xu)求的旅(lv)行目(mu)的地將進(jin)一步下(xia)沉(chen)，未來(lai)這個矛盾只(zhi)會更加(jia)尖銳。

我們可以嘗試(shi)著這么對比總結(jie)：

• 拼多多對比京東的改變：客戶群改變，通過重構供應鏈，改變了產品生態；
• 旅游行業“拼多多”的機會（對比攜程）：客戶群、目的地下沉，須建立或重構服務網。

攜程系牢(lao)牢(lao)掌握了一二線城市及商旅用戶的入口，尤其是酒店、機票等(deng)，以及觀光游(you)時代的門票等(deng)資源，它建立的體系已經大(da)量(liang)擠占(zhan)了目的地各種小商家(jia)的利益。

基于下沉的旅游目的地，單一商家的運營推廣能力已經完全無法對抗攜程這個流量入口。但是，就算是在這種壓力環境之下，滿足大量個性需求的產品，也在尋求和創造出新的出口。也許誰能建立起這樣的新型目的地服務網，誰就有機會建立起一個旅游行業的“拼多多”。