自(zi)從(cong)上(shang)世紀80年代以來，歐美興起(qi)勢不可擋的(de)(de)低(di)成(cheng)本(ben)經(jing)濟(ji)潮(chao)。低(di)成(cheng)本(ben)經(jing)濟(ji)的(de)(de)觸角已深入人們生活中(zhong)基本(ben)所有(you)的(de)(de)領域：廉(lian)價(jia)電視機、廉(lian)價(jia)生活品、廉(lian)價(jia)理發服務(wu)(wu)、廉(lian)價(jia)旅館、廉(lian)價(jia)航空服務(wu)(wu)。

　　歐美低成本航空輔助性收費大行其道

　　據(ju)調(diao)查(cha)，歐洲老百(bai)姓現今對(dui)商(shang)品和服務行業的要求，除去證質量，只要能(neng)壓(ya)低(di)價格，其他(ta)標準都"好商(shang)量"。大眾能(neng)“犧牲”的項(xiang)目包括：外形(77%投票率(lv))、產品品牌（61%投票率(lv)）、相關服務（39%投票率(lv)），9%的人甚至表示“在質量上也可(ke)以適當讓步”。商(shang)家為(wei)贏(ying)利，顧客(ke)為(wei)省錢，社會上于是流行起“低(di)成本經濟(ji)”，廉(lian)價物(wu)品、廉(lian)價服務，應有盡有。“價廉(lian)物(wu)美”似乎(hu)廣告中消失了，消費者是否確實能(neng)從廉(lian)價經濟(ji)中獲(huo)得(de)利益呢(ni)？

　　顯然作為瑞安航(hang)空公(gong)司的(de)(de)旅客(ke)只能(neng)享受(shou)“價廉”而非“物美”的(de)(de)服(fu)務了。為了滿足消(xiao)費者(zhe)“在質量上(shang)也(ye)可以適當讓步”的(de)(de)愿(yuan)望，瑞安航(hang)空公(gong)司取消(xiao)了機上(shang)傳統提(ti)供的(de)(de)免(mian)費報紙、機上(shang)免(mian)費餐(can)食服(fu)務，甚(shen)至(zhi)不供應免(mian)費飲用水(shui)。乘客(ke)如果(guo)需要這些服(fu)務, 均另外收(shou)費。提(ti)供給乘客(ke)的(de)(de)免(mian)費行李(li)額有(you)限，更不要指望在航(hang)班(ban)延誤時提(ti)供服(fu)務。經營(ying)者(zhe)摸(mo)準了短途乘客(ke)的(de)(de)心態，他們的(de)(de)核心需求是低(di)價和便捷(jie), 即便取消(xiao)了傳統航(hang)空公(gong)司提(ti)供的(de)(de)寬(kuan)大舒適座位以及(ji)音樂、影視和報紙供應,看在價錢低(di)的(de)(de)份上(shang)，湊合著也(ye)就過來(lai)了。

　　國內傳統航空公司可否直接效仿
 

　　歐美形成數十年(nian)的(de)低成本(ben)經濟(ji)近年(nian)來開始(shi)席卷(juan)全球，有(you)沒有(you)在(zai)中國(guo)各(ge)行業中興起呢？答案(an)是(shi)(shi)(shi)肯定(ding)的(de)。前幾年(nian)在(zai)國(guo)內(nei)大行其(qi)道的(de)經濟(ji)型(xing)酒(jiu)(jiu)店就(jiu)是(shi)(shi)(shi)典(dian)型(xing)。經濟(ji)型(xing)酒(jiu)(jiu)店在(zai)提供(gong)住(zhu)宿的(de)核心需求之(zhi)外，不(bu)再(zai)額外免費提供(gong)任何服(fu)務(wu)。今年(nian)以來，國(guo)內(nei)的(de)經濟(ji)型(xing)酒(jiu)(jiu)店更是(shi)(shi)(shi)將輔助性收費策略運用(yong)到(dao)了(le)極致。4月份開始(shi)，上(shang)海部分經濟(ji)型(xing)酒(jiu)(jiu)店開始(shi)不(bu)再(zai)免費配送一次(ci)性洗漱日(ri)用(yong)品(pin)，而是(shi)(shi)(shi)在(zai)酒(jiu)(jiu)店大堂(tang)設立(li)了(le)一臺24小時自助售賣的(de)“旅行社便利店”，其(qi)中不(bu)但有(you)洗漱用(yong)品(pin)，也有(you)食品(pin)以及電話充值卡(ka)。然而在(zai)接下來的(de)網上(shang)調查中，反對的(de)聲音占(zhan)據了(le)主(zhu)流。

　　作為(wei)國內廉(lian)價(jia)(jia)航(hang)空(kong)的代(dai)表--公(gong)司(si)也在(zai)航(hang)班上(shang)(shang)做(zuo)足了(le)輔助(zhu)性收費的文(wen)章。行李托(tuo)運、機(ji)上(shang)(shang)商品銷售、機(ji)上(shang)(shang)餐飲這幾項都(dou)做(zuo)得(de)有聲有色。然而實(shi)現(xian)這一切的前提(ti)還是票價(jia)(jia)足夠低廉(lian)，春秋(qiu)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的旅(lv)客(ke)(ke)正如(ru)瑞安航(hang)空(kong)的客(ke)(ke)人那樣，看在(zai)價(jia)(jia)錢低的份上(shang)(shang)，湊合著(zhu)也就過來了(le)。

　　然而在今天中國(guo)的(de)(de)市(shi)場環境之下，各個層次(ci)的(de)(de)消(xiao)費者越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，一(yi)方面航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)(de)常旅(lv)客(ke)日益增長(chang)；另一(yi)方面越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)老(lao)百姓頭(tou)一(yi)次(ci)坐(zuo)飛機。大多(duo)數(shu)(shu)中國(guo)人的(de)(de)消(xiao)費觀念里面，航(hang)空(kong)運輸還(huan)是一(yi)種“奢侈(chi)消(xiao)費”，假如在傳統航(hang)空(kong)公(gong)司(si)中簡化掉餐食、飲料等免費供應，還(huan)是比較難以得到(dao)大多(duo)數(shu)(shu)旅(lv)客(ke)的(de)(de)認(ren)同。而且對于(yu)開(kai)辟國(guo)際長(chang)途航(hang)線的(de)(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)來說，減少(shao)機上供應項目(mu)帶來客(ke)座(zuo)率的(de)(de)損失(shi)往往不可(ke)估量。

　　小結　

　　筆者認(ren)為減免(mian)服務項目和增加輔(fu)助性收費(fei)將(jiang)作為航(hang)空公司的(de)(de)定位標(biao)識。這是個(ge)市場進一(yi)步(bu)細分(fen)的(de)(de)過程(cheng)，輔(fu)助性收費(fei)項目將(jiang)成為傳統航(hang)空公司和低成本航(hang)空公司的(de)(de)分(fen)水嶺，這兩者的(de)(de)區別在于是否免(mian)費(fei)提供旅客必需的(de)(de)服務。

　　正如經濟型酒店和五(wu)星級酒店定位(wei)的(de)不同，輔助性(xing)(xing)收費項目(mu)(mu)將成(cheng)為(wei)低成(cheng)本航(hang)空(kong)公司重要的(de)“開源”手段之一，目(mu)(mu)的(de)在于讓(rang)更多的(de)老百姓乘得(de)起飛機旅行；至于傳統航(hang)空(kong)公司則應該在繼續(xu)提供(gong)全方位(wei)航(hang)空(kong)服務的(de)基礎上，增(zeng)加非必需性(xing)(xing)消費項目(mu)(mu)（并(bing)非變相的(de)收費項目(mu)(mu)），讓(rang)旅客(ke)享受到更加優(you)質的(de)航(hang)空(kong)服務。

　　作者簡介：

　　韓濤，目前就職(zhi)于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)南方(fang)航空(kong)股份有限公(gong)司(si)。進入民航系統以來，主要從事(shi)航空(kong)市場營銷工作(zuo)。熱愛中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航事(shi)業，在職(zhi)期(qi)間獲得美國(guo)(guo)管(guan)(guan)理(li)技術大學(xue)工商(shang)管(guan)(guan)理(li)碩士學(xue)位。研(yan)究課題包括：航空(kong)公(gong)司(si)收益管(guan)(guan)理(li)、客(ke)戶(hu)關系管(guan)(guan)理(li)、分銷渠道管(guan)(guan)理(li)、產品(pin)策劃及推(tui)廣。被多家航空(kong)專業網站及雜志(zhi)邀請成(cheng)為特約評論員。