春節假期結束，又開始新的一(yi)(yi)年(nian)。經歷了(le)三年(nian)的疫情(qing)封控，大家都對這新的一(yi)(yi)年(nian)充滿了(le)希望。在新年(nian)之(zhi)始，景鑒智庫以數據(ju)分析為基礎，談一(yi)(yi)下我(wo)方的觀點和研判，以供(gong)行業趨勢研判的參(can)考。

一、對官方旅游數據的分析和評價

今(jin)年(nian)春節(jie)假期(qi)的(de)(de)文旅(lv)部(bu)官方旅(lv)游(you)數據(ju)也快速出(chu)爐（1月27日）：經文化和旅(lv)游(you)部(bu)數據(ju)中心(xin)測算，今(jin)年(nian)春節(jie)假期(qi)全國(guo)國(guo)內旅(lv)游(you)出(chu)游(you)3.08億人次，同(tong)(tong)比增長(chang)23.1%，恢復至2019年(nian)同(tong)(tong)期(qi)的(de)(de)88.6%；實現國(guo)內旅(lv)游(you)收入3758.43億元，同(tong)(tong)比增長(chang)30%，恢復至2019年(nian)同(tong)(tong)期(qi)的(de)(de)73.1%。

看似數據喜(xi)人(ren)，但要(yao)研究(jiu)數據分(fen)析行(xing)業現狀和趨勢，首先要(yao)還原真實(shi)的數據。如果基(ji)于錯誤的基(ji)礎數據去研究(jiu)，結果也就沒有任(ren)何價(jia)值(zhi)。

我們來看一下另一個(ge)官方數據，來自于交通(tong)運輸部：

來自國務院聯(lian)防聯(lian)控(kong)機(ji)制春(chun)運(yun)工(gong)作專班數據顯示(shi)，2023年春(chun)節假期(qi)（1月21日至27日），全國鐵路、公路、水路、民(min)航共發送旅客約2.26億人次。

具(ju)體來看，全國鐵(tie)路共(gong)(gong)發(fa)送(song)(song)旅客約(yue)(yue)5017.4萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，公路共(gong)(gong)發(fa)送(song)(song)旅客約(yue)(yue)1.62億(yi)人(ren)次(ci)(ci)，水路共(gong)(gong)發(fa)送(song)(song)旅客約(yue)(yue)486.8萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，民(min)航(hang)共(gong)(gong)發(fa)送(song)(song)旅客約(yue)(yue)900.6萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)。全國高速公路總流量(liang)約(yue)(yue)3.15億(yi)輛(liang)次(ci)(ci)，其中小(xiao)客車流量(liang)約(yue)(yue)3.06億(yi)輛(liang)次(ci)(ci)。

對比疫前2019年(nian)(nian)春節假期（2019年(nian)(nian)2月(yue)4日至10日），全國共發送旅客4.21億人次(ci)，比上年(nian)(nian)同期增(zeng)長(chang)0.35%。其中，鐵路(lu)6039.1萬人次(ci)，增(zeng)長(chang)5.8%；公路(lu)3.38億人次(ci)，下(xia)降0.8%；民航1258.6萬人次(ci)，增(zeng)長(chang)10.6%；水運1022.3萬人次(ci)，下(xia)降3.2%。

也就是說，2023年(nian)春(chun)節期間的交通流(liu)量依(yi)然(ran)遠(yuan)低于疫(yi)前(qian)2019年(nian)同(tong)期，總量下降(jiang)46.4%，鐵路(lu)下降(jiang)16.9%，民航(hang)下降(jiang)28.4%。

如果用交通(tong)運輸(shu)部的數(shu)據(ju)和文(wen)旅(lv)部數(shu)據(ju)一對比(bi)就更有意思了。全國交通(tong)運輸(shu)系統在春節假期(qi)期(qi)間發送旅(lv)客僅2.26億(yi)人次(ci)，這個數(shu)字遠遠小于文(wen)旅(lv)部的國內旅(lv)游出游3.08億(yi)人次(ci)的數(shu)據(ju)。

何況，一人(ren)次(ci)的出(chu)游，在交通上(shang)一來一回(hui)，就起碼(ma)需(xu)要2次(ci)或以上(shang)的出(chu)行次(ci)數(shu)（轉乘交通工具就需(xu)要更多(duo)次(ci)數(shu)）。2.26億人(ren)次(ci)的出(chu)行最多(duo)支(zhi)持1.13億人(ren)次(ci)的外(wai)出(chu)。

更何(he)況(kuang)，春節的出行中，大(da)部分(fen)是(shi)城市務工(gong)人員返鄉團(tuan)圓，一少部分(fen)才是(shi)出游。

而且，出去旅(lv)游(you)(you)主要(yao)的交通工具是(shi)高鐵和民航，如果這(zhe)么一(yi)估算的話，真正的旅(lv)游(you)(you)客群人次(ci)就更少了。

所以(yi)這么簡(jian)單一比較，文(wen)旅部數據的含(han)水量也就非常明顯了(le)。

文旅(lv)部(bu)(bu)的(de)數據水分充足是長期以來的(de)積(ji)弊，景鑒智庫早在多年(nian)前就提(ti)出(chu)官方旅(lv)游數據“縱向(xiang)不(bu)可(ke)加(jia)，橫向(xiang)不(bu)可(ke)比”的(de)總(zong)結評價(jia)，即“縱向(xiang)”的(de)下級(ji)各省數據相加(jia)，遠高于全(quan)國匯總(zong)數據；“橫向(xiang)”的(de)同級(ji)部(bu)(bu)委官方數據，互相無法印證，差距甚大。

因此在研究旅游數據時，我更傾(qing)向于較嚴謹(jin)的官(guan)方交通運(yun)輸數據，而不(bu)是完全不(bu)靠(kao)譜(pu)的官(guan)方旅游數據。

當然(ran)，從交(jiao)通(tong)口(kou)數據來看，今年(nian)春(chun)節出行(xing)的(de)(de)恢復態勢也是較為(wei)喜(xi)人的(de)(de)，鐵路(lu)基本接近了(le)疫前同期，民航略差強人意。可能(neng)是因為(wei)過年(nian)飛機票均為(wei)全價票，是日(ri)常價格的(de)(de)數倍，而鐵路(lu)不漲價的(de)(de)原因。包(bao)括筆者(zhe)自己乘飛機旅(lv)游，也看到有居然(ran)有少(shao)量(liang)空座，正值除夕當日(ri)，很是詫(cha)異，也側面反映出當前消費能(neng)力的(de)(de)下降。

數據參考：疫情前后民航和鐵路客流對比（2019-2022）：

商旅(lv)(lv)數據基本(ben)上可以反映經濟(ji)活力和商旅(lv)(lv)景氣度(du)的側面，且真實性較高，更能反映旅(lv)(lv)行客流(liu)基本(ben)面和月度(du)變化。

對比疫情(qing)前(qian)后(hou)數(shu)據，2020下半年(nian)(nian)在受到疫情(qing)重創后(hou)逐漸恢復，顯示出當時經濟尚有(you)(you)較(jiao)好的“恢復彈(dan)性”；2021年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)數(shu)據略(lve)有(you)(you)恢復，但8月(yue)起受疫情(qing)封(feng)控(kong)等(deng)影響，客流明顯下滑，甚至(zhi)遠低(di)于2020年(nian)(nian)同期；而2022年(nian)(nian)3月(yue)起，受上海疫情(qing)擴散和(he)防(fang)控(kong)政策趨緊(jin)的影響，客流數(shu)據進(jin)一步(bu)大幅(fu)萎縮(suo)；至(zhi)夏(xia)季略(lve)微好轉后(hou)，再次遭遇疫情(qing)的全(quan)國性擴散和(he)封(feng)控(kong)，全(quan)年(nian)(nian)數(shu)據只能(neng)用“坍塌”來形容。

從(cong)數(shu)據我們也可以發現，2022年是受(shou)打擊最大、數(shu)據最難看的(de)(de)一(yi)年，經(jing)濟在如此(ci)重(zhong)壓(ya)下，最后不堪重(zhong)負，只能(neng)走向(xiang)徹底放開。從(cong)三年中無疫(yi)情期間的(de)(de)間歇性恢復(fu)對比來看，“恢復(fu)彈性”逐年降(jiang)低，因此(ci)期待(dai)放開后立馬煙消云散是不現實的(de)(de)，受(shou)創的(de)(de)經(jing)濟需要(yao)很長時間的(de)(de)恢復(fu)。

對于相(xiang)關涉旅上市公司(si)來(lai)說，航(hang)(hang)(hang)(hang)空領(ling)域已發布預(yu)(yu)虧(kui)公告(gao)(gao)。1月30日晚間，A股航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)相(xiang)繼披露2022年業績(ji)預(yu)(yu)告(gao)(gao)。中(zhong)國國航(hang)(hang)(hang)(hang)、中(zhong)國東航(hang)(hang)(hang)(hang)、南方航(hang)(hang)(hang)(hang)空、控股、、和均預(yu)(yu)計出現虧(kui)損，七家(jia)A股航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)合計預(yu)(yu)虧(kui)或超(chao)1300億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。其中(zhong)，中(zhong)國國航(hang)(hang)(hang)(hang)（601111）預(yu)(yu)虧(kui)370-395億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，中(zhong)國東航(hang)(hang)(hang)(hang)（600115）預(yu)(yu)虧(kui)360-390億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，南方航(hang)(hang)(hang)(hang)空（600029）預(yu)(yu)虧(kui)303-332億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，海(hai)航(hang)(hang)(hang)(hang)控股（600221）預(yu)(yu)虧(kui)185-220億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。

而OTA和(he)(he)旅行社領(ling)域、景(jing)區和(he)(he)樂園領(ling)域、酒店領(ling)域、免稅領(ling)域等涉旅其他細(xi)分領(ling)域，預計也會(hui)是三(san)年來業績最差的一年。景(jing)鑒(jian)智庫會(hui)在近期的券商投資(zi)者策略會(hui)上，對相(xiang)關熱點(dian)上市公司經(jing)營期間進行盤點(dian)和(he)(he)預測(ce)，敬請關注。

二、對今年旅游業恢復趨勢的研判

今年(nian)的春節假期有兩(liang)個特別的屬性。

其一，今(jin)年的春節假(jia)期是疫情防控三年多以來，第(di)一個恢(hui)復(fu)正常(chang)出行的長假(jia)。

其二，今(jin)年的春節假期(qi)也是疫情防控三年多(duo)以來(lai)，首次恢復部分出(chu)境游的長假。

從第一個屬性(xing)來(lai)說，出現所謂(wei)“報復(fu)性(xing)”旅游(you)消費，是正(zheng)常的(de)，也(ye)是必然的(de)。各種(zhong)“非必要(yao)(yao)”造成跨(kua)省(sheng)游(you)的(de)阻遏，積壓的(de)需求肯(ken)定需要(yao)(yao)釋放。

但問(wen)題在(zai)于這種“報復性”復蘇會持續多久(jiu)？復蘇彈性又有多大？

從春(chun)節數據來看，如果(guo)從積累三年的(de)反彈尚不及(ji)2019年同(tong)期(qi)，那么(me)在這短暫的(de)“報復期(qi)”過了之后，旅游市場和商旅出(chu)行都會(hui)回歸到其應有(you)的(de)樣子(zi)，回歸反映居民消費力現狀的(de)數據。

建(jian)議業內要謹慎(shen)看待(dai)未來(lai)的(de)(de)疫(yi)后(hou)旅游(you)市場，三年(nian)多的(de)(de)疫(yi)情防(fang)控所引起的(de)(de)經濟(ji)連鎖問題，影(ying)響會非(fei)常(chang)深遠，并不會因為突(tu)然(ran)的(de)(de)放開而煙消云散。倒閉的(de)(de)公司不會因為突(tu)然(ran)的(de)(de)放開而突(tu)然(ran)復(fu)(fu)活，消失的(de)(de)工作崗位也不會因為突(tu)然(ran)的(de)(de)放開而突(tu)然(ran)恢(hui)復(fu)(fu)，整個經濟(ji)大環(huan)境下(xia)的(de)(de)裁員減薪(xin)依然(ran)是主基調，甚至影(ying)響到(dao)了公務員。

比如，根據(ju)交通運輸部的數據(ju)，2022年我國新(xin)核(he)發(fa)的網約(yue)(yue)(yue)車駕駛員(yuan)證114萬(wan)本(ben)，較2021年新(xin)發(fa)的86萬(wan)本(ben)，增幅32.6%。網約(yue)(yue)(yue)車大概算是(shi)我國“靈活就(jiu)業(ye)”增長最快的一(yi)個行業(ye)了，失(shi)業(ye)白領去開網約(yue)(yue)(yue)車已(yi)經是(shi)一(yi)種新(xin)時(shi)尚(shang)。

即使沒有輪到裁員減薪的人(ren)，還敢(gan)像過去(qu)那樣消(xiao)(xiao)費么？今年(nian)(nian)1月10日(ri)，中(zhong)國人(ren)民(min)(min)銀行公布(bu)的2022年(nian)(nian)金融統計數據報(bao)告顯示(shi)，全(quan)年(nian)(nian)人(ren)民(min)(min)幣存款(kuan)增加(jia)26.26萬(wan)億元(yuan)，同比多增6.59萬(wan)億元(yuan)，其中(zhong)住(zhu)(zhu)戶(hu)存款(kuan)增加(jia)17.84萬(wan)億元(yuan)。而2021年(nian)(nian)住(zhu)(zhu)戶(hu)存款(kuan)增加(jia)9.9萬(wan)億元(yuan)，2020年(nian)(nian)為11.3萬(wan)億元(yuan)，這(zhe)意味著在(zai)2022年(nian)(nian)，居民(min)(min)部門新(xin)增儲蓄(xu)有較大規模增長，反映出(chu)去(qu)年(nian)(nian)居民(min)(min)儲蓄(xu)意愿(yuan)(yuan)較強，消(xiao)(xiao)費意愿(yuan)(yuan)較低。

所以在居民可支配收入(ru)和未來收入(ru)預期的(de)(de)(de)雙重(zhong)影響下，目前的(de)(de)(de)復蘇只能稱(cheng)之為“殘量復蘇”，恢復彈性已經(jing)非常弱化。而旅游是一種有錢又有閑的(de)(de)(de)情況下才會進行的(de)(de)(de)“可選(xuan)性消(xiao)費”，顯然會受(shou)到消(xiao)費力下行的(de)(de)(de)長期影響。

這種影響主(zhu)要(yao)體現在總(zong)量萎縮、消費群(qun)分(fen)級(ji)化、供給側品質化、旅游(you)半徑(jing)常態化。

旅(lv)游(you)人次(ci)和(he)旅(lv)游(you)消費的(de)總量相較疫(yi)情防控期間肯定會有大幅提升(sheng)，但(dan)即使不考慮(lv)貨幣貶值因素（CPI），數(shu)據水(shui)平(ping)依然會長(chang)期低(di)于(yu)疫(yi)前2019年的(de)水(shui)平(ping)。在春節假(jia)期急(ji)速(su)拉(la)升(sheng)后(hou)，會處于(yu)逐漸恢復的(de)狀態(tai)。

經濟下(xia)行對居(ju)民收(shou)入(ru)和(he)消(xiao)費能力的(de)(de)(de)影響(xiang)是(shi)由下(xia)往上的(de)(de)(de)，先影響(xiang)到(dao)(dao)低(di)收(shou)入(ru)階(jie)(jie)層(ceng)(ceng)，然(ran)后逐漸影響(xiang)到(dao)(dao)中(zhong)(zhong)下(xia)和(he)中(zhong)(zhong)產(chan)階(jie)(jie)層(ceng)(ceng)，但對高(gao)收(shou)入(ru)階(jie)(jie)層(ceng)(ceng)影響(xiang)很(hen)小。所以過去一直宣(xuan)揚的(de)(de)(de)“大眾旅游(you)(you)”從總量(liang)來看會(hui)有很(hen)大的(de)(de)(de)萎(wei)縮（中(zhong)(zhong)低(di)端(duan)人口(kou)占到(dao)(dao)80%），但高(gao)端(duan)需(xu)求(qiu)(qiu)會(hui)得到(dao)(dao)進(jin)一步釋放。而且不(bu)(bu)同階(jie)(jie)層(ceng)(ceng)對于(yu)旅游(you)(you)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)是(shi)截然(ran)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)，低(di)端(duan)的(de)(de)(de)人群(qun)只需(xu)要(yao)(yao)低(di)價和(he)標準化的(de)(de)(de)觀光(guang)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，中(zhong)(zhong)高(gao)端(duan)客群(qun)會(hui)需(xu)要(yao)(yao)度假(jia)化、品(pin)(pin)(pin)質(zhi)化、體(ti)驗(yan)化、差異化的(de)(de)(de)旅游(you)(you)產(chan)品(pin)(pin)(pin)。特別在(zai)出(chu)境(jing)游(you)(you)不(bu)(bu)暢的(de)(de)(de)現狀下(xia)，這種(zhong)需(xu)求(qiu)(qiu)會(hui)需(xu)要(yao)(yao)國(guo)內(nei)替(ti)代(dai)性產(chan)品(pin)(pin)(pin)，在(zai)國(guo)內(nei)釋放消(xiao)費力。目前國(guo)內(nei)高(gao)端(duan)旅游(you)(you)產(chan)品(pin)(pin)(pin)在(zai)供給(gei)側是(shi)嚴重滯后的(de)(de)(de)，不(bu)(bu)僅(jin)體(ti)現在(zai)數量(liang)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，也體(ti)現在(zai)商業(ye)模型(xing)盈利性差、業(ye)態結構不(bu)(bu)合理(li)、體(ti)驗(yan)和(he)服(fu)務(wu)不(bu)(bu)佳、格調品(pin)(pin)(pin)味低(di)下(xia)等方(fang)面。所以旅游(you)(you)消(xiao)費的(de)(de)(de)分級化趨勢會(hui)越來越明顯，在(zai)供給(gei)側品(pin)(pin)(pin)質(zhi)迭(die)代(dai)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)也越來越強(qiang)烈。

隨著各項管制措施的(de)(de)(de)完(wan)全放(fang)開，旅游也會(hui)回復(fu)到“追(zhui)尋遠方(fang)”的(de)(de)(de)常(chang)態，旅游半徑會(hui)大幅擴大，旅游目(mu)的(de)(de)(de)地(di)的(de)(de)(de)開發會(hui)迎來(lai)新的(de)(de)(de)機遇。旅游行為本身就是(shi)去(qu)(qu)與日(ri)常(chang)生活(huo)的(de)(de)(de)環境截然不同的(de)(de)(de)美景和目(mu)的(de)(de)(de)地(di)，疫情(qing)期(qi)間(jian)的(de)(de)(de)“近郊游”和“露(lu)營熱”都只(zhi)是(shi)現(xian)象或者(zhe)表象，是(shi)疫情(qing)防控的(de)(de)(de)各種限制政策中的(de)(de)(de)無奈，而不是(shi)真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)客群訴(su)求和消費趨勢。在(zai)日(ri)常(chang)語境上亦是(shi)如(ru)(ru)此，好比(bi)筆者(zhe)住在(zai)上海，如(ru)(ru)果我(wo)說去(qu)(qu)郊縣(xian)“旅游”了(le)一下，別(bie)人一定(ding)認為我(wo)腦子有問題，那只(zhi)能說去(qu)(qu)“轉(zhuan)轉(zhuan)”、去(qu)(qu)休閑(xian)。如(ru)(ru)果我(wo)說去(qu)(qu)蘇州旅游，那一定(ding)顯得很LOW，因(yin)為實(shi)在(zai)太(tai)近了(le)、太(tai)熟悉了(le)。真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)旅游肯定(ding)是(shi)去(qu)(qu)遠方(fang)。

從(cong)第二個屬性來看(kan)，出境游雖然(ran)部分開放，取消(xiao)了出入境的限制(zhi)(zhi)，但受制(zhi)(zhi)于(yu)各(ge)種因素，要(yao)恢復到疫前的水平還遙遙無期(qi)。這對于(yu)國內旅游業(ye)來說，或許是個好(hao)消(xiao)息(xi)。

先(xian)從政策面來看，文(wen)化和旅(lv)(lv)游部于2023年(nian)1月(yue)20日(ri)發布《關(guan)于試點恢復旅(lv)(lv)行(xing)社(she)經營中國(guo)公民赴(fu)有關(guan)國(guo)家(jia)出(chu)境團隊旅(lv)(lv)游業(ye)(ye)務(wu)的通知(zhi)》，明確自2023年(nian)2月(yue)6日(ri)起，試點恢復全國(guo)旅(lv)(lv)行(xing)社(she)及(ji)在線(xian)旅(lv)(lv)游企業(ye)(ye)經營中國(guo)公民赴(fu)有關(guan)國(guo)家(jia)出(chu)境團隊旅(lv)(lv)游和“機票+酒店”業(ye)(ye)務(wu)。國(guo)家(jia)名單為(wei)：泰國(guo)、印(yin)度(du)尼西(xi)(xi)亞(ya)、柬埔寨、馬(ma)爾代(dai)夫(fu)、斯里蘭卡、菲(fei)律賓(bin)、馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)、新加(jia)坡(po)、老撾、阿聯(lian)酋、埃及(ji)、肯尼亞(ya)、南非(fei)、俄羅斯、瑞士(shi)、匈(xiong)牙利(li)、新西(xi)(xi)蘭、斐濟、古巴、阿根廷(ting)。

從(cong)(cong)這20個國(guo)家名(ming)單(dan)來(lai)看(kan)，政治性非常(chang)強，是完全基于國(guo)際(ji)關(guan)系的(de)(de)一份境外旅(lv)游目的(de)(de)地國(guo)家名(ming)單(dan)（相當于一部分屬于探(tan)險(xian)游）。而(er)(er)疫前正常(chang)年(nian)景的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)出(chu)境游線(xian)路，分別是東南(nan)亞線(xian)、日(ri)韓線(xian)、歐(ou)洲線(xian)、北美線(xian)，所(suo)以從(cong)(cong)主(zhu)(zhu)要(yao)線(xian)路來(lai)看(kan)，實(shi)際(ji)只(zhi)恢復了(le)東南(nan)亞線(xian)。而(er)(er)且由于當前國(guo)際(ji)形(xing)勢(shi)問題，新增主(zhu)(zhu)要(yao)旅(lv)游目的(de)(de)地國(guo)家的(de)(de)進(jin)度可能會比較漫長，經濟性考(kao)量(liang)會讓位于政治性考(kao)量(liang)。

從(cong)航(hang)班的(de)恢(hui)復(fu)情況來看，今年春節的(de)東南亞航(hang)班嚴(yan)重不足，目前國際航(hang)班數量依然(ran)偏(pian)少(shao)，票價(jia)依然(ran)較貴(gui)。相信(xin)隨著時間的(de)推移，航(hang)班的(de)問題會逐漸(jian)緩解，但出(chu)境游客群和目的(de)地國家(jia)的(de)減少(shao)，使其恢(hui)復(fu)到疫前水平依然(ran)道路漫(man)長。

因此，我(wo)對于出境游的(de)恢復依然(ran)持保留(liu)態度(du)(du)，大量高端旅游度(du)(du)假(jia)需求依然(ran)會在(zai)國內消化，看好國內高端旅游發展。

三、疫后國內旅游如何發展

疫后文(wen)旅產業出現(xian)了根(gen)本性的(de)變化，上文(wen)所(suo)提到的(de)C端客群的(de)變化當然是(shi)一部分(fen)，但更(geng)重要(yao)的(de)是(shi)開(kai)發(fa)模式的(de)變化和投資主體的(de)變化。

過去(qu)(qu)相當長(chang)的一段時間，旅(lv)游(you)開(kai)(kai)發并不(bu)是靠C端(duan)游(you)客來買單的，而是靠配套房地(di)產的銷售來盈利。開(kai)(kai)發主(zhu)體大多(duo)為地(di)產資(zi)本，地(di)方政府(fu)靠賣地(di)和(he)土地(di)整(zheng)理賺了(le)(le)更多(duo)的錢。但(dan)隨著(zhu)2022年房地(di)產的徹底涼涼，地(di)產資(zi)本退(tui)出(chu)，國有資(zi)本入局，過去(qu)(qu)的開(kai)(kai)發模(mo)式玩不(bu)下去(qu)(qu)了(le)(le)，很多(duo)地(di)方政府(fu)的財政都捉襟見肘(zhou)。

顯然未來文旅(lv)(lv)項目的商業邏輯(ji)和盈利模式需要(yao)徹底改變，回歸到文旅(lv)(lv)項目本身的商業性、盈利性。從更大(da)的范(fan)圍(wei)來看，整個旅(lv)(lv)游(you)(you)城市和旅(lv)(lv)游(you)(you)目的地的發展思路(lu)和規劃格局，都要(yao)出現重大(da)的變革。

那么國(guo)內旅(lv)游業如(ru)何(he)(he)提升，特(te)別是最為(wei)滯(zhi)后(hou)的(de)供給端該如(ru)何(he)(he)提升呢？

我認為核心層面要(yao)解決的是(shi)(shi)頂層架(jia)構的問(wen)(wen)題(ti)(ti)。頂層架(jia)構要(yao)解決的就是(shi)(shi)商業(ye)邏輯問(wen)(wen)題(ti)(ti)、操盤(pan)管(guan)理機制(zhi)問(wen)(wen)題(ti)(ti)、項目(mu)定位問(wen)(wen)題(ti)(ti)、多產(chan)業(ye)聯動問(wen)(wen)題(ti)(ti)、盈利模(mo)式問(wen)(wen)題(ti)(ti)、投資可行性(xing)問(wen)(wen)題(ti)(ti)、資金鏈統(tong)籌(chou)平衡問(wen)(wen)題(ti)(ti)，這些經(jing)濟性(xing)、產(chan)業(ye)性(xing)問(wen)(wen)題(ti)(ti)往往是(shi)(shi)先(xian)于規劃(hua)，或(huo)者說是(shi)(shi)用于指引規劃(hua)的。

地(di)(di)方政府(fu)方面，要努力(li)優(you)化區(qu)域營商(shang)環境和市場(chang)環境。國(guo)內很(hen)多旅游目(mu)的(de)地(di)(di)雖(sui)然(ran)風(feng)光秀美，但營商(shang)環境惡劣，政府(fu)信譽和財政雙(shuang)坍塌，即嚇(xia)跑了(le)不(bu)少投資者，又阻礙了(le)地(di)(di)方抓住機遇求發展(zhan)之(zhi)路。這次(ci)春節(jie)假期雖(sui)然(ran)各方市場(chang)反饋(kui)大好(hao)，但也(ye)暴露出不(bu)少“老(lao)問(wen)題(ti)”，比(bi)如三亞的(de)天(tian)價(jia)(jia)海鮮，版(ban)納的(de)天(tian)價(jia)(jia)客(ke)(ke)(ke)房。客(ke)(ke)(ke)流一多就宰客(ke)(ke)(ke)，如何面對境外同類競品(pin)？

以上營商環(huan)境(jing)(jing)是B端問(wen)題，市(shi)場(chang)(chang)(chang)環(huan)境(jing)(jing)是C端問(wen)題，但又同時會(hui)互相影響。旅(lv)游(you)目的(de)地如(ru)果能招引(yin)到(dao)優質客商（投資方），不僅能帶來優質的(de)旅(lv)游(you)產品，市(shi)場(chang)(chang)(chang)風氣自然會(hui)清正很(hen)多(duo)；反(fan)之如(ru)果多(duo)是小惡(e)黑(hei)商，再與地方基層(ceng)官(guan)商勾(gou)結，市(shi)場(chang)(chang)(chang)環(huan)境(jing)(jing)就很(hen)惡(e)劣了，對(dui)優質投資方也(ye)會(hui)產生天然的(de)排(pai)斥(chi)。這些大(da)多(duo)是要從政府層(ceng)面足夠重視和花大(da)力氣去(qu)解決的(de)問(wen)題。

投資主(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)方(fang)(fang)面，國(guo)企(qi)(qi)(qi)與民企(qi)(qi)(qi)應互相(xiang)借力、協同發展。地產(chan)資本(ben)退潮后(hou)，開發主(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)逐漸變為“國(guo)企(qi)(qi)(qi)為主(zhu)(zhu)(zhu)、民企(qi)(qi)(qi)為輔”。國(guo)企(qi)(qi)(qi)一方(fang)(fang)大(da)多作為資源的提(ti)供方(fang)(fang)、資金(jin)的主(zhu)(zhu)(zhu)要投資方(fang)(fang)，又有背景、融資等方(fang)(fang)面的優(you)勢(shi)。而依然能活躍在行業(ye)的大(da)型民企(qi)(qi)(qi)，已經(jing)歷大(da)浪(lang)淘沙，在品牌(pai)IP、研判能力、產(chan)品能力、經(jing)營能力、項目案例等方(fang)(fang)面往往具有一定(ding)獨有優(you)勢(shi)。

但在與民(min)企(qi)(qi)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)時應(ying)注意以(yi)下幾(ji)點：第一，要有自知(zhi)之明(ming)，知(zhi)道(dao)哪些是自己(ji)干，哪些交(jiao)給別人干，不(bu)要過于追求主導權。不(bu)能(neng)把(ba)文旅項目當作(zuo)(zuo)(zuo)政府(fu)工程蠻干，也(ye)不(bu)宜官(guan)本(ben)位以(yi)“朝南坐”的(de)(de)心態(tai)去對待合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)。第二，加強行業(ye)(ye)接觸和(he)信(xin)息(xi)渠道(dao)，知(zhi)己(ji)知(zhi)彼，優選合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)。行業(ye)(ye)魚龍混雜，不(bu)少企(qi)(qi)業(ye)(ye)實力不(bu)強、但包裝很好(hao)，動輒全產業(ye)(ye)鏈服務+EPCO，實際沒(mei)一個(ge)做得(de)好(hao)的(de)(de)。很多(duo)政府(fu)官(guan)員和(he)國企(qi)(qi)領導，往(wang)往(wang)信(xin)息(xi)閉(bi)塞，無(wu)法辨別，人傻(sha)錢多(duo)。第三(san)，合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)時積極、高(gao)效，準(zhun)備好(hao)靈活的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)模式。合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)是雙(shuang)向的(de)(de)選擇，在保障己(ji)方(fang)基本(ben)商(shang)業(ye)(ye)利益的(de)(de)同(tong)時，合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)時要多(duo)在合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)的(de)(de)角度去考(kao)慮(lv)，明(ming)白(bai)對方(fang)需要什(shen)么，提(ti)前準(zhun)備好(hao)一些靈活、合(he)理的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)模式，讓合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)更好(hao)的(de)(de)發(fa)揮自身優勢。讓合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)能(neng)夠更快(kuai)實際落(luo)地，就需要以(yi)更積極、高(gao)效的(de)(de)態(tai)度來推動。

產(chan)品(pin)(pin)迭(die)代(dai)方面，對標國(guo)際競品(pin)(pin)，往(wang)(wang)度(du)(du)假(jia)化(hua)(hua)、品(pin)(pin)質化(hua)(hua)、體驗化(hua)(hua)、差(cha)異化(hua)(hua)的方向發展(zhan)。傳統景(jing)(jing)區要向度(du)(du)假(jia)化(hua)(hua)方向發展(zhan)，將傳統觀光(guang)動線和度(du)(du)假(jia)區隔離開，打造更(geng)多體驗式消費(fei)(fei)場景(jing)(jing)，專注(zhu)二次消費(fei)(fei)的提升(sheng)；度(du)(du)假(jia)目的地要往(wang)(wang)品(pin)(pin)質化(hua)(hua)發展(zhan)，各類(lei)業(ye)態(tai)有機結合(he)，充分挖掘地域文(wen)化(hua)(hua)特質，提升(sheng)整體審(shen)美品(pin)(pin)位，打造不(bu)遜色于境外(wai)競品(pin)(pin)的國(guo)際化(hua)(hua)度(du)(du)假(jia)區；文(wen)旅(lv)項目更(geng)注(zhu)重體驗，而不(bu)僅僅是硬件和功能，在親子、情(qing)侶、療愈(yu)等熱(re)門(men)主題上都有獨特產(chan)品(pin)(pin)，滿足差(cha)異化(hua)(hua)需求的高(gao)端客戶，最大化(hua)(hua)的把高(gao)端消費(fei)(fei)力(li)留在國(guo)內(nei)。

資本對接和金融層面，利用好政策引導和金融工具。沒有了房地產的資金回流，更多的對接資本市場，利用好金融工具，是保證文旅項目資金流的重要替代性路徑，也是新的投資獲利和退出渠道。加之多年來的粗放式發展，造成了很多問題資產、閑置資產、爛尾資產等不良文旅資產，在盤活國有資產的相關國家政策支持下，亦有利于清理和盤活，促進國有資產的保值增值。