【環球旅訊】（特約評論員 滕德毅）提起自(zi)駕游(you)(you)，不論是游(you)(you)客還是旅游(you)(you)業(ye)者第一反應(ying)是周邊自(zi)駕游(you)(you)，在(zai)OTA和(he)旅行(xing)社預訂酒景套餐，這(zhe)確實有著(zhu)相對廣闊的(de)(de)市場和(he)高頻的(de)(de)出(chu)行(xing)，而(er)說到落地自(zi)駕游(you)(you)，則更多(duo)選擇(ze)在(zai)國外(wai)某些知(zhi)名(ming)的(de)(de)公路(lu)和(he)目的(de)(de)地。

今年初，“心(xin)目(mu)標”的(de)(de)(de)一份研究報告指出，隨著國內航(hang)空和高鐵網(wang)絡的(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan)以及“大交通+小交通”的(de)(de)(de)緊密銜接，落地自駕(jia)成為自駕(jia)游(you)過程中重要的(de)(de)(de)服務場景之一，以更便捷和經(jing)濟的(de)(de)(de)方式吸引(yin)越來越多消費(fei)者(zhe)青睞(lai)，每(mei)年有近15%的(de)(de)(de)自駕(jia)游(you)客選擇以該方式前往(wang)目(mu)的(de)(de)(de)地。

但據筆者的觀察，國內落地自(zi)(zi)駕(jia)游目前還是旅游業中很小眾的細(xi)分市場，由崇尚自(zi)(zi)由、愛(ai)好駕(jia)駛、喜歡越野等(deng)多個細(xi)分游客標簽重疊而成。和以休閑度(du)假為目的的周(zhou)邊自(zi)(zi)駕(jia)游不同，落地自(zi)(zi)駕(jia)游主要能給游客帶來兩大興(xing)奮點：

一是(shi)沿途風光，長途目(mu)的(de)地與游客常(chang)駐地差異較大(da)(da)，尤其是(shi)自(zi)(zi)駕游會選擇(ze)特殊地形(xing)、地貌的(de)目(mu)的(de)地，沿途大(da)(da)多是(shi)跟團游和(he)機酒(jiu)自(zi)(zi)由行很(hen)(hen)難到達和(he)領略的(de)自(zi)(zi)然景觀和(he)文化古跡，能讓游客產生(sheng)很(hen)(hen)深的(de)探索感和(he)到達的(de)自(zi)(zi)豪感；

二是越野(ye)(ye)體(ti)驗，除了沿海公路以外，自駕游游客更加青(qing)睞于(yu)沙漠(mo)自駕、山地自駕、草原自駕和高原自駕等探險刺激(ji)型(xing)體(ti)驗，尋求超常規的越野(ye)(ye)駕駛體(ti)驗和駕駛技能(neng)，重視團(tuan)隊協作和挑(tiao)戰自我。

目前國(guo)內市場(chang)上主流的落地(di)自(zi)駕(jia)(jia)游(you)產(chan)品(pin)形態，最常(chang)見的是單租(zu)車(che)，即按日起租(zu)的標(biao)準化租(zu)車(che)產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)主要由全國(guo)性連鎖租(zu)車(che)公司(si)、當(dang)地(di)中小型租(zu)賃公司(si)或當(dang)地(di)旅(lv)(lv)行社提(ti)供(gong)(gong)，游(you)客租(zu)車(che)后結合在線(xian)旅(lv)(lv)游(you)攻略(lve)和(he)經典(dian)熱門自(zi)駕(jia)(jia)線(xian)路，全程自(zi)助式自(zi)駕(jia)(jia)游(you)，除租(zu)車(che)外，產(chan)品(pin)提(ti)供(gong)(gong)方不提(ti)供(gong)(gong)任何額外的旅(lv)(lv)游(you)服務。

另外一(yi)(yi)種是組隊(dui)自(zi)駕游，車(che)輛由當(dang)地租車(che)公司提(ti)供，由旅(lv)行(xing)社或(huo)自(zi)駕游俱樂部組織成車(che)隊(dui)，由頭車(che)引領組隊(dui)行(xing)進(jin)，主(zhu)要(yao)是挑戰類(lei)線路，如(ru)滇藏線。第三(san)種是一(yi)(yi)日游，知名度較高的如(ru)環青(qing)海(hai)湖自(zi)駕、環洱海(hai)自(zi)駕等(deng)，更(geng)多是短暫體(ti)驗加攝影留念，屬(shu)于輕體(ti)驗類(lei)產品(pin)。

路在何方

筆者結合國(guo)(guo)內外經(jing)驗和落地自駕游國(guo)(guo)內現(xian)狀，認為國(guo)(guo)內落地自駕游可為空間主要包(bao)括以下幾點：

1. 培(pei)養自(zi)駕(jia)游(you)(you)目的(de)地IP，打造(zao)經典自(zi)駕(jia)游(you)(you)線(xian)(xian)路(lu)，美國66號(hao)公(gong)路(lu)就是(shi)(shi)一個(ge)很好的(de)例子。國內知名的(de)自(zi)駕(jia)游(you)(you)線(xian)(xian)路(lu)如川藏(zang)線(xian)(xian)、青(qing)藏(zang)線(xian)(xian)、滇藏(zang)線(xian)(xian)、環青(qing)海湖、甘南、阿拉(la)善等其實已經具有口碑標簽，但是(shi)(shi)沒(mei)有經過(guo)系(xi)統化(hua)(hua)包裝和推(tui)廣(guang)，更多是(shi)(shi)目的(de)地自(zi)身適(shi)(shi)合自(zi)駕(jia)游(you)(you)，這(zhe)些線(xian)(xian)路(lu)也不適(shi)(shi)合大(da)眾游(you)(you)客參與體驗，無法進行產業化(hua)(hua)。

自(zi)駕(jia)游目(mu)的(de)地IP的(de)打(da)造(zao)離(li)不開(kai)精(jing)準(zhun)的(de)基礎(chu)設(she)施建設(she)、盈利模式構建、改(gai)進自(zi)駕(jia)體(ti)驗(yan)、提升后(hou)勤(qin)保障、挖掘沿途(tu)觀(guan)賞點(dian)、擺脫觀(guan)光游思路。如果從自(zi)駕(jia)游客體(ti)驗(yan)角度打(da)造(zao)自(zi)駕(jia)游線路IP，國內適(shi)合(he)打(da)造(zao)成自(zi)駕(jia)游IP的(de)經典(dian)線路還是很多的(de)，比如位于張(zhang)北的(de)草原天(tian)路，其道路環境相對友(you)好(hao)，適(shi)合(he)更多層(ceng)次的(de)自(zi)駕(jia)愛好(hao)者體(ti)驗(yan)。

2. 建立自駕(jia)游(you)行(xing)(xing)(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)和產品(pin)標(biao)準(zhun)，增加(jia)自駕(jia)游(you)體驗性和安全(quan)系數(shu)。定義(yi)落地自駕(jia)游(you)必(bi)須包括的服務項(xiang)目和細節標(biao)準(zhun)，逐(zhu)(zhu)漸(jian)將自駕(jia)游(you)行(xing)(xing)(xing)業(ye)具象化和產業(ye)化。目前國內(nei)最(zui)有機會做好自駕(jia)游(you)的行(xing)(xing)(xing)業(ye)是出行(xing)(xing)(xing)行(xing)(xing)(xing)業(ye)，而非OTA和旅行(xing)(xing)(xing)社，從車(che)輛硬件設施和出行(xing)(xing)(xing)服務體系兩方面入手，逐(zhu)(zhu)步摸(mo)索建立自駕(jia)游(you)行(xing)(xing)(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)，可以實現在保證規(gui)模效應的基礎上良性發展。

另外，電(dian)動汽車(che)技術的發展，使用自(zi)(zi)駕(jia)游能進入(ru)更多自(zi)(zi)然保護(hu)目(mu)的地和特殊自(zi)(zi)駕(jia)場(chang)景(jing)，也降(jiang)低了自(zi)(zi)駕(jia)游的成本和游客門檻，會促(cu)使自(zi)(zi)駕(jia)游細分市場(chang)的擴大和快速(su)發展，開發適合電(dian)動汽車(che)的自(zi)(zi)駕(jia)游產(chan)品和服務目(mu)前雖(sui)然有些(xie)超(chao)前，但是可(ke)以占領市場(chang)先機(ji)，電(dian)動汽車(che)廠(chang)商有一定(ding)機(ji)會切入(ru)。

3. 小(xiao)型(xing)孵(fu)化團(tuan)隊+拒絕(jue)觀光(guang)游(you)(you)，目前國內落地自(zi)駕(jia)游(you)(you)的(de)市場體量無法(fa)(fa)撐起一(yi)個(ge)大(da)型(xing)公(gong)司(si)(si)，且市場需求分散，特別(bie)適合(he)小(xiao)型(xing)創(chuang)(chuang)業公(gong)司(si)(si)探(tan)索業務模(mo)式和(he)搶占細分市場，但是(shi)(shi)(shi)自(zi)駕(jia)游(you)(you)一(yi)定不(bu)是(shi)(shi)(shi)觀光(guang)游(you)(you)，不(bu)是(shi)(shi)(shi)簡單的(de)租車加景點游(you)(you)覽加住店，而是(shi)(shi)(shi)深入體驗(yan)類(lei)服務和(he)產(chan)品(pin)(pin)，需要小(xiao)型(xing)創(chuang)(chuang)業公(gong)司(si)(si)和(he)小(xiao)型(xing)孵(fu)化團(tuan)隊不(bu)斷深入挖掘(jue)游(you)(you)客(ke)需求，摸索出真正的(de)自(zi)駕(jia)游(you)(you)體驗(yan)型(xing)產(chan)品(pin)(pin)，短期(qi)內無法(fa)(fa)實現業務量的(de)快速突(tu)破。

最后的話

近日，公(gong)安(an)部(bu)交(jiao)通管理局發布消息，稱(cheng)機動(dong)車駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)數量達(da)3.96億人(ren)(ren)，新領證駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)1325萬人(ren)(ren)。其中，男(nan)性(xing)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)占(zhan)70.7%，女性(xing)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)占(zhan)29.3%。另有(you)統計(ji)數據顯示，2017年自駕(jia)(jia)(jia)游人(ren)(ren)次(ci)占(zhan)比國內旅游總人(ren)(ren)次(ci)已經超(chao)過(guo)50%，如此巨(ju)大的自駕(jia)(jia)(jia)游群體與落地自駕(jia)(jia)(jia)游的較小體量形成巨(ju)大反差。

除(chu)了(le)游(you)客在異地(di)有(you)很多旅(lv)行方式可選(xuan)擇，異地(di)自駕的(de)(de)(de)安全(quan)性、對(dui)車(che)型和路況的(de)(de)(de)不熟悉、對(dui)駕駛水平的(de)(de)(de)不自信、對(dui)當(dang)地(di)民(min)俗陌生等原因都是(shi)(shi)攔(lan)路虎，更重要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)沒有(you)符合或超出落(luo)地(di)自駕游(you)游(you)客心理預期的(de)(de)(de)自駕游(you)產(chan)品服(fu)務和體(ti)驗，讓我付費選(xuan)擇你(ni)，總要有(you)個理由吧(ba)？這些都是(shi)(shi)落(luo)地(di)自駕游(you)的(de)(de)(de)突破口。