【環球旅訊】（評論員 梁海宏）好(hao)萊(lai)塢大片《逃(tao)離德黑(hei)蘭》最近因為摘得(de)2013年(nian)奧斯卡最佳影片，獲得(de)廣泛關(guan)注。依據真(zhen)實(shi)(shi)事件改編的(de)(de)這(zhe)部(bu)電影一(yi)方(fang)面(mian)扣人(ren)心(xin)弦地宣傳(chuan)了(le)美(mei)國(guo)文(wen)化，帶(dai)給了(le)我們很好(hao)的(de)(de)視(shi)聽感受。另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)也告訴(su)了(le)我們兩(liang)點。第一(yi)點，直到上世紀80年(nian)代包括伊朗在(zai)(zai)內的(de)(de)很多國(guo)際(ji)機場(chang)的(de)(de)出入境還在(zai)(zai)采用(yong)紙(zhi)質(zhi)的(de)(de)記(ji)錄方(fang)式；第二點，在(zai)(zai)當(dang)時(shi)美(mei)國(guo)、加(jia)拿(na)大等國(guo)已(yi)經實(shi)(shi)現(xian)系統(tong)(tong)化的(de)(de)快速國(guo)際(ji)航(hang)班預訂服務。當(dang)然這(zhe)其中(zhong)(zhong)少不(bu)(bu)了(le)瑞(rui)士航(hang)空的(de)(de)風采。兩(liang)點相對比，就會發現(xian)一(yi)方(fang)面(mian)是(shi)紙(zhi)質(zhi)記(ji)錄的(de)(de)低效與尷尬。不(bu)(bu)得(de)已(yi)情況(kuang)(kuang)下當(dang)時(shi)的(de)(de)伊朗人(ren)甚至不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)通過兒(er)童拼圖的(de)(de)方(fang)式去核對美(mei)國(guo)在(zai)(zai)伊朗使館人(ren)員(yuan)的(de)(de)相貌(mao)。在(zai)(zai)出入境登記(ji)卡出現(xian)問題的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下，只要對方(fang)拿(na)出另(ling)外一(yi)種證明方(fang)式（片中(zhong)(zhong)是(shi)一(yi)封介紹信(xin)）就可以蒙混過關(guan)。另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)則是(shi)美(mei)國(guo)諜報人(ren)員(yuan)通過與好(hao)萊(lai)塢、紙(zhi)質(zhi)媒體、加(jia)拿(na)大政府機構的(de)(de)快速聯動最終贏(ying)得(de)營救勝利(li)。不(bu)(bu)知道(dao)其中(zhong)(zhong)機場(chang)機票(piao)檢查那(nei)段場(chang)景是(shi)否真(zhen)實(shi)(shi)。如果是(shi)真(zhen)的(de)(de)話，那(nei)真(zhen)得(de)感謝當(dang)時(shi)的(de)(de)國(guo)際(ji)機票(piao)訂票(piao)系統(tong)(tong)，否則電影的(de)(de)名(ming)字可能會變成《悲催德黑(hei)蘭》。

　　就整個片(pian)子(zi)來(lai)說，完全可(ke)以看(kan)作(zuo)(zuo)是當時已(yi)(yi)經(jing)相(xiang)對(dui)高度系統(tong)化的(de)(de)(de)美(mei)國(guo)與信息(xi)系統(tong)支離破碎的(de)(de)(de)伊朗的(de)(de)(de)較量。結果有目共睹(du)：美(mei)國(guo)使館人(ren)員成功逃離德黑蘭。盡管美(mei)國(guo)將此當成一(yi)個經(jing)典(dian)成功案例。但這個案例在今(jin)天卻沒(mei)有任何價值了(le)。因(yin)為經(jing)過30年的(de)(de)(de)發展我們已(yi)(yi)經(jing)進(jin)入(ru)了(le)基于各(ge)種(zhong)有效連(lian)接的(de)(de)(de)更為系統(tong)化的(de)(de)(de)時代(dai)。卡(ka)片(pian)式的(de)(de)(de)出(chu)入(ru)境管理(li)應該(gai)在很多機場已(yi)(yi)被淘汰，即使保留也僅僅作(zuo)(zuo)為數(shu)據(ju)錄(lu)入(ru)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)輔助方法而已(yi)(yi)。在這樣一(yi)個時代(dai)，機場、海(hai)關貌似簡單的(de)(de)(de)運(yun)營背后系統(tong)化的(de)(de)(de)連(lian)接不(bu)但可(ke)以防(fang)止人(ren)員的(de)(de)(de)假(jia)冒(mao)出(chu)入(ru)，甚(shen)至(zhi)(zhi)如果愿意的(de)(de)(de)話，可(ke)以做到對(dui)人(ren)員、物(wu)品的(de)(de)(de)持續跟蹤。基于各(ge)種(zhong)系統(tong)化的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)管理(li)及挖掘，甚(shen)至(zhi)(zhi)可(ke)以對(dui)未來(lai)的(de)(de)(de)一(yi)些情況進(jin)行相(xiang)對(dui)精確的(de)(de)(de)預測。

　　系統(tong)(tong)化(hua)(hua)(hua)(hua)連接時代(dai)是(shi)(shi)相(xiang)對于(yu)(yu)我(wo)們(men)之前所經歷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾百(bai)(bai)年(nian)以專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)分(fen)(fen)(fen)工為主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下一(yi)個階(jie)段。如果以18世紀(ji)歐洲(zhou)工業(ye)(ye)革命為起始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，基(ji)于(yu)(yu)勞(lao)動分(fen)(fen)(fen)工、專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai)經歷了(le)差不多(duo)二三百(bai)(bai)年(nian)。期間(jian)人類社會(hui)(hui)、經濟(ji)、政治等各方(fang)面(mian)生活都(dou)圍繞功能以及實(shi)現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、資(zi)源進行了(le)分(fen)(fen)(fen)工。基(ji)于(yu)(yu)專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)分(fen)(fen)(fen)工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)科層制組(zu)織形式更是(shi)(shi)覆蓋了(le)人類生活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各個方(fang)面(mian)。對于(yu)(yu)滿足人類相(xiang)對簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品、服務(wu)(wu)來(lai)說，專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)分(fen)(fen)(fen)工通過效率杠(gang)桿實(shi)現了(le)快速生產(chan)，但也導致了(le)產(chan)品、服務(wu)(wu)同質(zhi)化(hua)(hua)(hua)(hua)競(jing)爭(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)弊端，并進一(yi)步(bu)造成了(le)很多(duo)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)競(jing)爭(zheng)(zheng)，包括航空服務(wu)(wu)領域。而這(zhe)些在系統(tong)(tong)化(hua)(hua)(hua)(hua)連接時代(dai)將會(hui)(hui)得到改善。差異(yi)化(hua)(hua)(hua)(hua)、生態化(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品、服務(wu)(wu)將給不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)(wu)機構(gou)帶來(lai)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生存空間(jian)，也是(shi)(shi)溢價空間(jian)。但同時競(jing)爭(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘酷性也會(hui)(hui)增加(jia)。下面(mian)我(wo)們(men)就(jiu)這(zhe)兩方(fang)面(mian)，其(qi)實(shi)也就(jiu)是(shi)(shi)系統(tong)(tong)化(hua)(hua)(hua)(hua)連接時代(dai)帶給航空服務(wu)(wu)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大機會(hui)(hui)及挑戰加(jia)以說明。

　　目(mu)前國內外很多(duo)(duo)航空(kong)公司面(mian)(mian)臨的(de)(de)問題就是價格太低(di)。正如(ru)上面(mian)(mian)所(suo)說，這是專業化(hua)分(fen)工(gong)時代發展到極(ji)(ji)致(zhi)所(suo)致(zhi)。飛機(ji)的(de)(de)出現解決了人類長(chang)途旅行(xing)的(de)(de)不便。但(dan)當(dang)交運的(de)(de)飛機(ji)數(shu)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)，提供航空(kong)服務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)機(ji)構也越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)，但(dan)價格越(yue)來越(yue)低(di)，愿(yuan)意乘坐飛機(ji)的(de)(de)客(ke)戶群(qun)卻沒有(you)增加的(de)(de)情況下，這說明通過(guo)專業分(fen)工(gong)提供專業化(hua)的(de)(de)空(kong)中(zhong)服務(wu)(wu)(wu)方面(mian)(mian)相對(dui)而(er)言已經做到了極(ji)(ji)致(zhi)。甚至有(you)些時候顯得(de)過(guo)度。例如(ru)在眾(zhong)多(duo)(duo)服務(wu)(wu)(wu)業中(zhong)消費者、顧(gu)客(ke)盡管被(bei)看做上帝，但(dan)卻跟流(liu)水線上的(de)(de)產(chan)品一樣被(bei)組裝或提供服務(wu)(wu)(wu)。有(you)好(hao)多(duo)(duo)次(ci)，當(dang)我在飛機(ji)上用餐的(de)(de)時候，我就想(xiang)起了幼兒(er)(er)園(yuan)的(de)(de)場(chang)景。所(suo)有(you)的(de)(de)空(kong)乘人員不是服務(wu)(wu)(wu)人員，而(er)是幼兒(er)(er)園(yuan)的(de)(de)老師。而(er)乘客(ke)必(bi)須(xu)老老實(shi)實(shi)坐在那(nei)兒(er)(er)，等(deng)著發食物。（突然(ran)又想(xiang)起一個(ge)場(chang)景：跟規模化(hua)的(de)(de)養(yang)雞場(chang)一個(ge)場(chang)景？）

　　專業化分工幾乎(hu)導致(zhi)所有的(de)航空公司都認(ren)為只(zhi)要(yao)提供準確及(ji)時、安全穩定的(de)航空駕駛，高質量的(de)空中服務，以及(ji)相對低廉的(de)價格(ge)，就可以去生存。結果導致(zhi)最(zui)后大(da)家(jia)都在(zai)(zai)拼性價比(bi)。盡管我們(men)也(ye)(ye)在(zai)(zai)創(chuang)新，也(ye)(ye)在(zai)(zai)努力，甚至有些方向還(huan)很對，但最(zui)后往往變(bian)成一些小(xiao)技(ji)巧，或者干(gan)脆不(bu)了了之。在(zai)(zai)乘坐航班(ban)的(de)過(guo)程中，我看到(dao)過(guo)空乘人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)飛機上教大(da)家(jia)做(zuo)操，甚至組織抽(chou)獎，還(huan)有空乘人(ren)員(yuan)給小(xiao)孩挽動(dong)物造型等等。同(tong)樣也(ye)(ye)使用(yong)過(guo)好多家(jia)的(de)常旅客(ke)計劃，也(ye)(ye)用(yong)積(ji)分換過(guo)它們(men)的(de)禮品，自然也(ye)(ye)收到(dao)過(guo)他們(men)的(de)“騷擾(rao)”短信(xin)。

　　更為(wei)專業的(de)分工(gong)可能會適得其反，一(yi)(yi)定程度上甚至還會增加成(cheng)本。就跟空乘(cheng)(cheng)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)中，沒有(you)必要(yao)將倒飲料和提(ti)供(gong)其他餐飲服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)的(de)人員進行(xing)進一(yi)(yi)步分工(gong)一(yi)(yi)樣。航(hang)空服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)嚴重同(tong)質化(hua)的(de)背后(hou)思維是(shi)(shi)希望給客戶(hu)提(ti)供(gong)高質量的(de)航(hang)空服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)。但除此之外呢？是(shi)(shi)更高標(biao)準(zhun)的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)？那么(me)更高標(biao)準(zhun)的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)是(shi)(shi)乘(cheng)(cheng)客愿意支(zhi)付的(de)嗎？商務(wu)(wu)(wu)艙(cang)、公務(wu)(wu)(wu)艙(cang)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)目前(qian)(qian)全(quan)部都滿(man)員了(le)？如果不(bu)是(shi)(shi)，說(shuo)明乘(cheng)(cheng)客并不(bu)愿為(wei)進一(yi)(yi)步的(de)高質量服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)買單。除了(le)已(yi)經(jing)達到的(de)目前(qian)(qian)作(zuo)為(wei)標(biao)配(pei)的(de)航(hang)空服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)外，乘(cheng)(cheng)客還需要(yao)什么(me)？這(zhe)其實(shi)是(shi)(shi)問題所在。坐(zuo)在位置(zhi)上默不(bu)作(zuo)聲的(de)乘(cheng)(cheng)客不(bu)代(dai)表就是(shi)(shi)完全(quan)滿(man)意的(de)乘(cheng)(cheng)客。有(you)些不(bu)滿(man)意或(huo)不(bu)滿(man)足(zu)，可能連乘(cheng)(cheng)客自身都不(bu)知道。因(yin)為(wei)他們也(ye)已(yi)經(jing)讓工(gong)業化(hua)大生產造(zao)出來的(de)飛機、航(hang)空服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)給模(mo)式化(hua)了(le)。解決問題的(de)途(tu)徑只有(you)一(yi)(yi)個：與你(ni)的(de)乘(cheng)(cheng)客建立(li)系(xi)統化(hua)連接。

　　讓乘客(ke)(ke)不(bu)(bu)斷提出自(zi)己(ji)的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)，才可(ke)能(neng)去(qu)滿(man)足他(ta)。不(bu)(bu)管他(ta)的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)有(you)多過分(fen)。因為(wei)他(ta)是上(shang)(shang)帝！反(fan)過來只要(yao)上(shang)(shang)帝愿意買單，還有(you)什么(me)事情(qing)不(bu)(bu)能(neng)實(shi)現(xian)(xian)？航空(kong)(kong)(kong)公司(si)完全(quan)可(ke)以用(yong)乘客(ke)(ke)的(de)(de)這(zhe)種需(xu)(xu)(xu)求(qiu)去(qu)整合(he)下游各種供應(ying)(ying)商(shang)（系統化(hua)連(lian)(lian)接(jie)），然后去(qu)滿(man)足乘客(ke)(ke)的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)。這(zhe)等(deng)于航空(kong)(kong)(kong)公司(si)一(yi)(yi)(yi)(yi)方面(mian)要(yao)與廣大乘客(ke)(ke)建(jian)(jian)立(li)系統化(hua)連(lian)(lian)接(jie)，反(fan)過來也(ye)需(xu)(xu)(xu)要(yao)與各種供應(ying)(ying)商(shang)去(qu)建(jian)(jian)立(li)連(lian)(lian)接(jie)。航空(kong)(kong)(kong)公司(si)需(xu)(xu)(xu)要(yao)將自(zi)己(ji)看(kan)做一(yi)(yi)(yi)(yi)個平(ping)臺，而非一(yi)(yi)(yi)(yi)架飛(fei)(fei)機(ji)。在這(zhe)個平(ping)臺上(shang)(shang)，航空(kong)(kong)(kong)公司(si)提供最基(ji)本(ben)的(de)(de)服務--運載(zai)客(ke)(ke)人(ren)。然后其(qi)他(ta)的(de)(de)服務由其(qi)他(ta)供應(ying)(ying)商(shang)去(qu)實(shi)現(xian)(xian)。然后就會發(fa)現(xian)(xian)一(yi)(yi)(yi)(yi)個豐富的(de)(de)航空(kong)(kong)(kong)服務世界：在飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)(shang)自(zi)己(ji)做飯？上(shang)(shang)淘寶買東西？訂到達城市的(de)(de)酒店、餐廳？上(shang)(shang)課、唱歌(ge)、打麻將、按摩？推臺球(qiu)？蹦極(ji)(ji)？……太過分(fen)了(le)吧？但航空(kong)(kong)(kong)公司(si)滿(man)足不(bu)(bu)了(le)的(de)(de)，或者(zhe)變不(bu)(bu)成固定商(shang)業(ye)模(mo)式的(de)(de)，不(bu)(bu)代(dai)表你可(ke)以建(jian)(jian)立(li)系統連(lian)(lian)接(jie)的(de)(de)社會供應(ying)(ying)商(shang)滿(man)足不(bu)(bu)了(le)。就如(ru)淘寶網不(bu)(bu)是一(yi)(yi)(yi)(yi)家(jia)航空(kong)(kong)(kong)公司(si)創建(jian)(jian)起來的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣，飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)(shang)蹦極(ji)(ji)沒準就被哪位比(bi)馬云厲害的(de)(de)天(tian)才給實(shi)現(xian)(xian)了(le)。

　　基于平臺豐富的(de)(de)服(fu)務(wu)將會給航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)帶來更高(gao)(gao)的(de)(de)溢價空(kong)間(jian)。甚至以后(hou)會出(chu)現只(zhi)要旅途消費滿一(yi)定金額(e)，機(ji)票全(quan)免的(de)(de)情(qing)(qing)況。因為建立了系(xi)統化(hua)連接(jie)的(de)(de)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)作(zuo)為一(yi)個大平臺，就會擁有(you)乘(cheng)客的(de)(de)空(kong)間(jian)和時間(jian)，而這點就是資源(yuan)。加(jia)以利用就能創造出(chu)意(yi)想(xiang)不到的(de)(de)價值。甚至在這點上(shang)，航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)跟傳統的(de)(de)百貨商場性(xing)質一(yi)樣：上(shang)帝愿意(yi)將他(ta)有(you)限的(de)(de)時間(jian)在一(yi)個固定時間(jian)交(jiao)給你。通常我們很少聽說(shuo)(shuo)進(jin)入百貨商場要付(fu)錢(qian)的(de)(de)。那么上(shang)面說(shuo)(shuo)的(de)(de)完全(quan)免費乘(cheng)機(ji)就完全(quan)有(you)可能。只(zhi)是在今天我們的(de)(de)思維、操作(zuo)方式還沒(mei)有(you)進(jin)入系(xi)統化(hua)連接(jie)時代的(de)(de)情(qing)(qing)況下，看(kan)上(shang)去要去落(luo)地成本(ben)會非常高(gao)(gao)，簡直(zhi)無法實(shi)現。

　　而競爭(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)殘酷性也在(zai)(zai)(zai)于此。內部有多(duo)少(shao)人可以接(jie)(jie)受這(zhe)樣一種理念(nian)？投入多(duo)少(shao)資源(yuan)去開發部署(shu)？與(yu)乘客、供應商(shang)的(de)(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)如何長期維護？競爭(zheng)(zheng)對手系(xi)(xi)統(tong)化連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)發展的(de)(de)(de)程度以及基于平臺能(neng)夠加(jia)載的(de)(de)(de)服務(wu)有多(duo)少(shao)？除了這(zhe)些在(zai)(zai)(zai)正(zheng)常運營中遇到的(de)(de)(de)問題外，規(gui)模效應導致(zhi)的(de)(de)(de)贏(ying)者通吃法則也將會讓(rang)航空(kong)公司之間的(de)(de)(de)競爭(zheng)(zheng)在(zai)(zai)(zai)高一層級(ji)進行。基于系(xi)(xi)統(tong)化連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)多(duo)元化服務(wu)質量(liang)跟(gen)航空(kong)公司自身(shen)的(de)(de)(de)收入將會直接(jie)(jie)掛鉤。系(xi)(xi)統(tong)化連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)數(shu)量(liang)有限或(huo)者強度、穩定性不夠都有可能(neng)導致(zhi)航空(kong)公司在(zai)(zai)(zai)與(yu)乘客、供應商(shang)的(de)(de)(de)進一步連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)建立中處在(zai)(zai)(zai)不利地位。而這(zhe)點也正(zheng)是(shi)系(xi)(xi)統(tong)化連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)時代的(de)(de)(de)特征(zheng)之一，也就(jiu)是(shi)生態化競爭(zheng)(zheng) – 不出(chu)差(cha)錯的(de)(de)(de)情(qing)況下，強者更(geng)強，弱(ruo)者更(geng)弱(ruo)。因為系(xi)(xi)統(tong)、生態在(zai)(zai)(zai)建立了有效的(de)(de)(de)規(gui)則后(hou)，自身(shen)就(jiu)會有自我修復和提升的(de)(de)(de)功能(neng)。

　　不過盡管競爭很(hen)殘酷(ku)，但(dan)(dan)在完全形成基(ji)于(yu)連接的(de)(de)系(xi)統(tong)化(hua)(hua)生態競爭之(zhi)前(qian)，對(dui)所有航(hang)(hang)空(kong)公司(si)其(qi)實就是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)機(ji)會。就如十八世紀(ji)基(ji)于(yu)分(fen)工的(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)機(ji)器引發(fa)的(de)(de)大規模生產競爭其(qi)實到了(le)最(zui)近的(de)(de)20來(lai)年才(cai)顯得異常(chang)強烈(lie)一樣。如果(guo)說工業(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)是(shi)(shi)(shi)發(fa)軔(ren)于(yu)人類對(dui)專業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)分(fen)工的(de)(de)認識和應用的(de)(de)話，那么我們即將進入或(huo)業(ye)(ye)(ye)已進入的(de)(de)信息革(ge)命(ming)則會因(yin)為系(xi)統(tong)化(hua)(hua)連接的(de)(de)日益普遍而加速。這(zhe)其(qi)中(zhong)的(de)(de)主(zhu)角自然是(shi)(shi)(shi)信息行業(ye)(ye)(ye)。但(dan)(dan)基(ji)于(yu)頂(ding)尖工業(ye)(ye)(ye)產品與(yu)現(xian)代(dai)服務(wu)為一身的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)服務(wu)業(ye)(ye)(ye)必然也會被完全改造(zao)。就如工業(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)之(zhi)后，之(zhi)前(qian)的(de)(de)農業(ye)(ye)(ye)也自然需(xu)要農業(ye)(ye)(ye)工業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)。從這(zhe)個角度來(lai)說，目(mu)前(qian)貌似跟航(hang)(hang)空(kong)服務(wu)有些遙遠的(de)(de)互聯網等信息技(ji)術(shu)，與(yu)航(hang)(hang)空(kong)領域(yu)的(de)(de)結合是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)必然。盡管這(zhe)種(zhong)變化(hua)(hua)最(zui)后可能會讓現(xian)代(dai)版的(de)(de)《逃離(li)德黑蘭(lan)》變成《悲催(cui)德黑蘭(lan)》，但(dan)(dan)帶給航(hang)(hang)空(kong)領域(yu)整(zheng)個行業(ye)(ye)(ye)以及整(zheng)個社會的(de)(de)價值卻是(shi)(shi)(shi)無(wu)法限(xian)量的(de)(de)。