“沒錯！我們免費了！”

近日，東航再放大招，針對(dui)全(quan)航程開放基(ji)礎版“空中 Wi-Fi”免(mian)費服(fu)務。

不過(guo)，這項免費(fei)福利(li)并非無門檻，而是包(bao)含(han)三個(ge)核心適用條件(jian)：

一是航線范圍鎖定“京滬(hu)”“滬(hu)蓉(rong)”等(deng)37條東航空中(zhong)快(kuai)線；

二(er)是需搭乘寬體(ti)機(ji)執(zhi)飛的航(hang)班；

三是艙(cang)位需滿(man)足(zu)超(chao)級經濟(ji)艙(cang)或(huo)經濟(ji)艙(cang)N艙(cang)及以上。

這37條空中快線因高頻次(ci)、高準點率，長期成(cheng)為(wei)商旅客戶的(de)出行首選(xuan)，但(dan)也因承(cheng)載了大(da)量奔波的(de)商務人(ren)士(shi)，被不少(shao)打(da)工人(ren)調侃為(wei)“牛(niu)馬專(zhuan)線”。

點(dian)擊可放(fang)大圖片

畢竟這些(xie)航線連接著(zhu)國(guo)內核心經濟圈(quan)，穿梭(suo)其(qi)中(zhong)的(de)商旅人士往往帶著(zhu)滿負荷的(de)工作(zuo)任(ren)務，飛行(xing)時(shi)間也被視作(zuo) “移動(dong)辦公時(shi)間”，“牛馬專線”的(de)稱呼雖帶點自嘲，卻(que)也精(jing)準戳中(zhong)了商務出行(xing)的(de)忙碌常態。

從(cong)東(dong)航(hang)官宣細(xi)節(jie)來看，此(ci)次開放的基礎(chu)版(ban) “空中 Wi-Fi”，徹底告別了此(ci)前(qian)僅10 分鐘的免費(fei)(fei)試用模式(shi)，實(shi)現(xian)全航(hang)程免費(fei)(fei)使用，支持(chi)的場景(jing)有：

• 社交(jiao)聊天(tian)、在線(xian)購物(wu)、網頁瀏覽、文本(ben)閱(yue)讀(du)、辦公應用等。

  

有業內人士評(ping)價，這(zhe)是國內航司(si)首(shou)次以(yi)如此大規模、正式化的方式，向經濟(ji)艙旅客開放免費機上(shang)Wi-Fi服務(wu)。

新服務落地后(hou)，市場反饋呈(cheng)現明顯分化。

有(you)(you)旅客實(shi)際體驗后表示，基礎版Wi-Fi網速(su)略遜于付(fu)費年卡，微信僅(jin)能發送文字，圖片與鏈接傳輸存(cun)在困難，“若有(you)(you)觀看視頻、直播或參與視頻會議等高(gao)帶寬需(xu)求，需(xu)額外付(fu)費升級(ji)至標準版或尊享版才能獲(huo)得更快網速(su)。”

也(ye)有旅客對(dui)“全(quan)程不斷網”贊不絕口(kou)，稱“在(zai)飛機上(shang)能(neng)實時查看航班動態，出行體驗感大幅提升(sheng)”。

本以為(wei)“免(mian)費福利”會收獲一邊倒的好評，沒(mei)想(xiang)到在(zai)打工人群(qun)體(ti)中(zhong)卻引發兩極爭(zheng)議。

正面(mian)來(lai)看，商(shang)務人士將其視為“及時雨”。

從事銷售行業(ye)的(de)李先(xian)生就分享了(le)自己(ji)的(de)體驗(yan)：“最近(jin)出差搭乘東航(hang)快線，靠免費Wi-Fi全程跟客(ke)戶溝通訂單細節，還處理了(le)好(hao)幾封緊急郵(you)件(jian)，飛(fei)行時間再(zai)也(ye)不是(shi)‘工作空白(bai)期’，效率(lv)直接拉(la)滿。”

但(dan)負面(mian)吐(tu)槽同樣尖銳，核心集中在“工作入侵(qin)休息”的焦(jiao)慮上。

不少打工(gong)(gong)人直言，飛(fei)機曾是(shi)少數能(neng)“強制斷聯(lian)”的(de)“凈土”，如今免費Wi-Fi普及，老板隨時(shi)能(neng)發消息(xi)安排工(gong)(gong)作，徹底打破了飛(fei)行途中的(de)寧靜(jing)。

還有(you)人(ren)擔憂，未來飛(fei)機可能會(hui)像高鐵一樣出現大量外放(fang)噪音，原本想利用飛(fei)行時(shi)間補(bu)覺、放(fang)松的計劃(hua)將徹底落空(kong)。

這種兩極反饋的(de)背(bei)后(hou)，實則是數字化時(shi)代，打工(gong)人對“工(gong)作(zuo)與休息邊界模糊”的(de)深(shen)層擔憂(you)。

“隨時在線”早已(yi)成為職場常態，而飛機曾是少數(shu)能暫時脫離工作節(jie)奏的空間(jian)，如今免費Wi-Fi的出現，相(xiang)當(dang)于(yu)又奪走(zou)了一塊難得(de)的“喘息之地”。

不過，從長期(qi)發展視角來看，東(dong)航(hang)的這一(yi)舉措(cuo)仍是“利大于弊”，畢竟在(zai)數字化時(shi)代，“滿(man)足(zu)用(yong)戶(hu)的核心需求(qiu)”才是留住客(ke)戶(hu)的關(guan)鍵，而商(shang)旅客(ke)戶(hu)作為(wei)航(hang)空市場的“高價值(zhi)群體”，其(qi)需求(qiu)的滿(man)足(zu)將(jiang)直接帶(dai)動航(hang)班客(ke)座(zuo)率與品牌認可度的提(ti)升。

事(shi)實上，在航空市場競(jing)爭日(ri)益激烈(lie)的(de)當下，機上Wi-Fi早已(yi)成為航司差異化競(jing)爭的(de)關(guan)鍵(jian)籌碼(ma)。

此前，國內航司(si)的(de)服務(wu)差(cha)異主(zhu)要集中在餐食、座椅間距等傳統領域(yu)，而東航此次(ci)將(jiang)“數字化服務(wu)”作為突(tu)破口，不僅能吸引更多對 Wi-Fi有需求的(de)商旅客戶(hu)，還能通過Wi-Fi使用數據挖掘用戶(hu)偏好(hao)。

比如哪些(xie)(xie)(xie)航線的(de)客戶更(geng)傾向(xiang)于付費升級、哪些(xie)(xie)(xie)時(shi)段的(de)Wi-Fi使用頻率最高、客戶常用的(de)辦公應(ying)用有哪些(xie)(xie)(xie)……

這些數(shu)據將為后續服務優化提供重要支撐，無論是增加特(te)定辦公軟(ruan)件(jian)適配，還是調整付(fu)費套餐價格，都能更貼合旅(lv)客需求(qiu)，進一步鞏固“空中快線”的商旅(lv)客戶(hu)粘性(xing)。

若將(jiang)目光投(tou)向(xiang)國際(ji)市場(chang)，不難發現機上Wi-Fi服(fu)務已(yi)成(cheng)為成(cheng)熟航司的標配。

值得一提的是(shi)，今年8月，宣布，全(quan)線客(ke)機(ji)Wi-Fi全(quan)覆蓋，部分航班的特(te)定客(ke)艙可免(mian)費使用。

回顧東航此前推出的“隨心(xin)飛”曾(ceng)引發(fa)行(xing)業跟風(feng)潮，此次(ci)免費機(ji)上Wi-Fi服務是(shi)否會再(zai)次(ci)掀起“行(xing)業競(jing)賽(sai)”？

不少旅客與業內人士都在期待：未來或許會有更多航司跟進，將免費機上Wi-Fi納入標配服務，而最終受益的，終將是廣大旅客 —— 尤其是對“空中辦公”有剛需的商旅群體。