中國旅(lv)游業的黃金(jin)25年，經歷了(le)無(wu)數跌宕起伏與變革。

從等OTA的(de)崛起(qi)，到移動互聯網的(de)浪潮，再到人工(gong)智能的(de)挑戰(zhan)，每(mei)一次(ci)變(bian)革背后都隱藏著巨(ju)大的(de)機遇與(yu)風(feng)險。

由環球旅訊策(ce)劃(hua)推出(chu)的(de)中國旅游商業史(shi)紀錄(lu)片《潮水》第一期上(shang)線后(hou)，喚起了行業老兵的(de)回憶，也促(cu)使新一代從業者重(zhong)新審視過去二十多(duo)年(nian)的(de)風云(yun)變遷(qian)。

4月16日，我們邀請了桔子酒店(dian)創始(shi)人兼(jian)魅(mei)KTV董事(shi)長吳(wu)海、CEO李少華，以及前(qian)Agoda中國公司負責人孫穎斌等(deng)行(xing)業老朋友，圍繞《潮水(shui)》分享(xiang)他們的經歷。本場旅(lv)訊Live直(zhi)播由環球旅(lv)訊CEO李超主持。

他們中(zhong)(zhong)，有(you)(you)人是中(zhong)(zhong)國酒店預訂和(he)GDS系統的(de)先(xian)行者；有(you)(you)人推動了(le)(le)電子客票和(he)航司B2B系統的(de)落地；還(huan)有(you)(you)人親歷了(le)(le)平臺價(jia)格戰與(yu)資本(ben)潮的(de)考驗。

他(ta)們坦誠(cheng)自己(ji)走過的彎路(lu)，也復盤了(le)(le)哪些關鍵決策，塑造了(le)(le)如今的行業格(ge)局(ju)。而(er)當我們把目光(guang)投向未來，競爭或許將不再(zai)是(shi)傳統(tong)平臺之間(jian)的博弈(yi)，而(er)是(shi)“超級智能平臺”之間(jian)的較量。

正(zheng)如直(zhi)播(bo)彈幕(mu)中有人犀利提(ti)問：“未來AI影響(xiang)下，哪個(ge)會出局(ju)、哪個(ge)會上牌(pai)桌？”

也(ye)有人(ren)大膽預(yu)測：“高度個性化(hua)的旅(lv)行(xing)助手，AI Agent式的旅(lv)行(xing)助手會是顛覆者。”

更(geng)有(you)觀點指出：“推薦引(yin)導式(shi)的(de)供給(gei)，而不是搜索(suo)的(de)供給(gei)。”

在更(geng)深(shen)層的生(sheng)態(tai)聯動中，有人提(ti)到：“小米的人車家生(sheng)態(tai)，未來再迭代，可能就可以實(shi)現從語音喚醒到比價，再到預訂(ding)。”

這(zhe)一(yi)切預測和想象的(de)(de)匯聚，幾乎都(dou)在(zai)指向同一(yi)個(ge)方向。正如吳海所(suo)言：“未來的(de)(de)顛覆(fu)者將是一(yi)個(ge)平臺，所(suo)有供應商的(de)(de)資(zi)源通過AI算(suan)法整(zheng)合與分發，用戶無需主動搜索，一(yi)切由(you)系統自動匹配。”

以(yi)下是本次直播的精(jing)彩內容摘選。（經(jing)編輯刪減）

李超：大(da)家(jia)觀看《潮水》視(shi)頻后有什么感受(shou)？也請簡(jian)要介紹下(xia)自己(ji)這些年的經(jing)歷。

孫穎斌(bin)：作(zuo)為曾經的(de)競爭(zheng)者、合作(zuo)者和(he)(he)后(hou)來的(de)用戶，《潮水》展示(shi)出攜(xie)程作(zuo)為一個能夠(gou)穿越(yue)周期的(de)偉大公司，在成(cheng)長的(de)過(guo)程中(zhong)每次(ci)遇(yu)到重大機遇(yu)和(he)(he)挑戰的(de)時候(hou)，攜(xie)程的(de)創始(shi)團(tuan)隊(dui)、管理團(tuan)隊(dui)的(de)格(ge)局(ju)、智慧、勇氣和(he)(he)擔當，幫助(zhu)攜(xie)程在關鍵時刻能夠(gou)妥善(shan)應對，鑄就了(le)今天的(de)輝煌。我們當年(nian)也經歷過(guo)類似的(de)困(kun)難，所以看這部(bu)片子特別有共鳴。

另外借這個機會(hui)，要(yao)親口表達對Charlie和環(huan)球(qiu)旅訊團(tuan)隊的敬意，20年在旅游市場(chang)的深耕和堅守(shou)，使得(de)我(wo)們能及時(shi)了解(jie)行(xing)業(ye)(ye)的最新動態，拓展行(xing)業(ye)(ye)人脈，讓數(shu)百萬(wan)像我(wo)這樣(yang)的行(xing)業(ye)(ye)從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)受益(yi)其(qi)中。這兩年你們借助(zhu)新媒體，在內容上和形式(shi)上所做的變(bian)化，讓人耳目一新，是我(wo)每天必(bi)讀必(bi)看的行(xing)業(ye)(ye)媒體。

關于我的經(jing)歷(li)，我沒有(you)其他兩(liang)位創業的經(jing)歷(li)，在行業內(nei)的經(jing)歷(li)包括：北(bei)京華都(dou)飯店，國旅快捷電子商務公司(si)，國旅總社，格里菲(fei)旅行社（中國）有(you)限公司(si)，的Novotel Peace Hotel，Agoda。2022年離(li)開(kai)，目(mu)前50%的時(shi)間做一些小項(xiang)目(mu)，50%的時(shi)間回歸家庭(ting)。

李少華：看《潮水》時，最觸(chu)動我(wo)的(de)(de)是它精準還原了產業(ye)的(de)(de)時間線。對我(wo)們(men)這(zhe)些曾參與(yu)行(xing)業(ye)早期(qi)的(de)(de)人來說，當時的(de)(de)畫面和現(xian)在大不相同。攜程(cheng)能跨越多個周期(qi)走到今天，值得行(xing)業(ye)尊敬。

我早年在南(nan)方航空(kong)負責電子(zi)客票和常旅(lv)客系統建設，后在支付寶、阿里旅(lv)行(xing)擔任(ren)高(gao)管，最近創(chuang)立了(le)，專(zhuan)注AI與旅(lv)游的融合創(chuang)新。

吳海：能(neng)坐(zuo)在(zai)這里聊過去，說明我(wo)們確實老(lao)了(le)(le)（笑）。我(wo)最早在(zai)海南鳳凰信息系(xi)統(tong)做(zuo)機票預(yu)(yu)訂系(xi)統(tong)，1997年創辦了(le)(le)“商(shang)之行”，那是國內最早一批專注酒店預(yu)(yu)訂的平臺，之后賣給了(le)(le)攜(xie)程。接著我(wo)創辦了(le)(le)桔子酒店，現在(zai)又開了(le)(le)魅KTV。

李超：你(ni)參與(yu)創立(li)了中國第(di)一家GDS系統鳳(feng)凰信息系統，1997年創辦商之行(xing)，1999年底賣掉商之行(xing)加入攜(xie)程。當時(shi)為何做(zuo)此(ci)決定？當時(shi)的酒(jiu)店(dian)預(yu)訂市(shi)場格局如何？

吳海：我(wo)最早(zao)在海南(nan)鳳凰信息(xi)系(xi)統做GDS系(xi)統，想做民航(hang)分銷，但航(hang)空公(gong)司不給接口(kou)。于是轉向(xiang)酒(jiu)店預訂，創辦了“商(shang)之行(xing)”，國(guo)內最早(zao)的酒(jiu)店預訂平臺之一(yi)。

當(dang)時酒(jiu)店沒有“前臺現付(fu)”概念，支付(fu)方式也很原始。我(wo)(wo)只(zhi)能逐家酒(jiu)店溝通，最終談成用戶到(dao)店付(fu)款、我(wo)(wo)們(men)收返點的模(mo)式。

李(li)超：你曾參與中國(guo)第一張電子客(ke)票(piao)(piao)的開發，該票(piao)(piao)于2000年3月28日推出，并同步上線了結合網上銷售(shou)、在線支付的系統。當(dang)時市(shi)場對電子客(ke)票(piao)(piao)的接受程度如(ru)何？影響其接受度的主要挑戰是什么？

李少華(hua)：電(dian)(dian)子(zi)客票最(zui)初主要在(zai)B端市場使用，便于旅行社操(cao)作(zuo)團(tuan)隊票。許多(duo)旅行社雖然(ran)沒有PID和代理(li)資質，但(dan)可以通過電(dian)(dian)子(zi)客票系(xi)統直(zhi)接向航(hang)司申(shen)請，操(cao)作(zuo)更加(jia)便捷。

2006年(nian)6月28日，民(min)航總(zong)局全面取(qu)消紙質(zhi)票，全行業改為電(dian)子票。僅三四個月內，電(dian)子客票市(shi)場占比從30%躍升至90%以上(shang)。

李超：當時阻礙電(dian)子客票發展的一個關鍵點，其實是在線支付手段還(huan)沒起來，對吧？

李少華：是(shi)的，支付有一定關(guan)系(xi)，但我更看重政策的決定性影響。2006年電子支付還(huan)沒(mei)普及，電子客票卻(que)已經100%覆(fu)蓋。所以政府推動才是(shi)關(guan)鍵。

李超：聯想集團和國旅總社(she)聯合(he)創立聯想快捷酒(jiu)店(dian)預訂(ding)(ding)平(ping)臺時，酒(jiu)店(dian)預訂(ding)(ding)市場的格局如何(he)？你們是如何(he)切入市場的？

孫(sun)穎斌：國旅(lv)快捷(jie)成(cheng)立于2000年3月。那個時候中國的訂房市場(chang)主要(yao)格局是(shi)：

以(yi)中(zhong)國國際旅(lv)(lv)行(xing)社(she)總社(she)、中(zhong)旅(lv)(lv)總社(she)和(he)青旅(lv)(lv)總社(she)為(wei)代表的(de)傳統(tong)做(zuo)旅(lv)(lv)游團隊的(de)旅(lv)(lv)行(xing)社(she)，是(shi)這個(ge)市(shi)場的(de)主導者，在與酒店的(de)合作中(zhong)具有絕(jue)對的(de)話(hua)語(yu)權，價格(ge)有明顯優勢，但是(shi)以(yi)團隊預(yu)訂為(wei)主，散客(ke)為(wei)輔。

以香港華閩、麒麟、港中(zhong)旅為代表(biao)的酒店預訂批發商。 

開展酒店(dian)預訂業務，但(dan)沒有酒店(dian)簽約(yue)采購(gou)能力的全(quan)國數千(qian)個線下旅(lv)行社(she)、機票代(dai)理和旅(lv)游咨詢公司等。

以現(xian)代(dai)運通、金(jin)色世紀、商之(zhi)行、百德(de)勤為代(dai)表(biao)的(de)新興(xing)訂房中(zhong)心。

以攜程(cheng)、藝龍、國旅快捷、四海通捷為代(dai)表(biao)的在線(xian)訂房中心。

如(ru)果把(ba)2000-2025年(nian)看做中國(guo)在(zai)線(xian)(xian)旅游快速發(fa)展(zhan)的25年(nian)，那么(me)我認為1995-2000年(nian)這五(wu)年(nian)，是中國(guo)在(zai)線(xian)(xian)旅游的萌芽期。

這個時期，按(an)支付方式劃分(fen)，有預付和現付；按(an)客(ke)戶群劃分(fen)，分(fen)2B和2C；2C里面又分(fen)為免費發卡和付費會員。

國(guo)旅快(kuai)捷看準中(zhong)小型(xing)代理商需求，依靠國(guo)旅總社(she)的價格和(he)賬期優(you)(you)勢，快(kuai)速(su)切入市場，采用B端優(you)(you)先(xian)、預付模式(shi)，并通過資(zi)源效率(lv)和(he)財務周期優(you)(you)勢，在不到一年(nian)內初步建立業務架(jia)構。

李(li)超：2000年您加(jia)入攜程后，推動了(le)(le)“雇人發卡”地推模(mo)式，并迅(xun)速提升了(le)(le)酒店預(yu)訂量(liang)，當時為何選擇這種方式？

吳海：核(he)心在(zai)(zai)于人(ren)、提成和執行(xing)力。最初我們采(cai)用地推打(da)法，在(zai)(zai)辦公樓推廣，后來轉向機場。通過高提成激發(fa)團(tuan)隊動力，一些銷售甚(shen)至讓親戚幫忙發(fa)卡，月收入上(shang)萬。

還(huan)有(you)攜程領導的支持和放(fang)權，讓(rang)我(wo)們(men)有(you)資金(jin)砸市(shi)場。當時競(jing)爭對(dui)手較為保守，我(wo)們(men)敢于投入，迅速跑贏，實現(xian)了突破。

李超：當時(shi)有眾多(duo)不同背景(jing)的OTA進入市場，為何最后脫穎而(er)出的是無行業背景(jing)的攜程和藝龍？

吳海(hai)：主要問(wen)題在于“套(tao)路(lu)”。傳統經驗容易束縛創新。例如，按傳統的酒店(dian)銷售模式來(lai)跟公司(si)簽(qian)協議效果有限。

這說(shuo)明，舊經(jing)驗往(wang)往(wang)限制了新(xin)業務的(de)(de)創新(xin)。真正的(de)(de)價(jia)值在于，平臺(tai)能為中小企(qi)業提供(gong)便捷的(de)(de)供(gong)給，解決他(ta)們無法享受(shou)協議價(jia)的(de)(de)痛點。

李(li)少華：我(wo)同意。許多有背景的平臺受限于傳統業務邏輯，難以(yi)通過新(xin)方式(shi)適應新(xin)型(xing)用戶和消費場(chang)景。

在OTA出現之前(qian)，旅游(you)行業(ye)的(de)(de)(de)規模化企業(ye)較少，產(chan)業(ye)鏈(lian)割裂、區域分散，限制了企業(ye)獲取優質供給(gei)和優化利潤分配的(de)(de)(de)能力(li)。而攜程和藝龍則(ze)更注重技術(shu)驅動和用戶體(ti)驗，抓住了市場的(de)(de)(de)核(he)心需求(qiu)。

孫穎斌：在2000-2005年(nian)這段時間，我個(ge)人(ren)認為中國在線旅行預(yu)訂的市場滲透(tou)率很低，競(jing)爭不像2005年(nian)后那么激烈。

所以，沒有走到(dao)最后的公司，可能自身(shen)的問題是(shi)主要因素，外部問題是(shi)次要因素。

自身(shen)的問題中，策略和(he)組織是(shi)出現問題概率比較高的地(di)方。而攜程和(he)藝龍，卻在(zai)這兩個(ge)方面上似乎(hu)做得更好。

在這兩者中，攜(xie)程更是棋高一(yi)手，策(ce)略(lve)上通過聚(ju)焦酒(jiu)店預訂(ding)業務(wu)，并收購現代運通進一(yi)步強(qiang)化了(le)業務(wu)優勢。而藝龍則將(jiang)酒(jiu)店預訂(ding)作(zuo)為(wei)眾(zhong)多業務(wu)之(zhi)一(yi)，未集中資源形成獨(du)特(te)競爭優勢。

此外(wai)，攜程(cheng)通(tong)過加強核心團隊建設，實施創新舉措，如(ru)率先組織行(xing)業年會(hui)、布(bu)局機場業務(wu)、發行(xing)會(hui)員卡等(deng)，成功實現了“從(cong)0到1”的(de)突破，迅速(su)拉(la)開了與同(tong)行(xing)的(de)差(cha)距(ju)。

李超：AI已成為旅游業發展(zhan)的(de)(de)新浪潮，OTA巨頭紛紛加(jia)大投(tou)入。梁建章認為，OTA的(de)(de)數(shu)據資源是(shi)其在AI領域(yu)保持領先的(de)(de)關鍵。你們認同這一觀點嗎？在AI持續演進的(de)(de)背景(jing)下，是(shi)否會(hui)出現顛覆(fu)OTA的(de)(de)新模式？

吳海：AI對旅(lv)游行業的顛(dian)覆是必(bi)然的。未來(lai)，用戶將通過“全能AI助手(shou)”完(wan)成所有生(sheng)活安排，從吃飯、唱(chang)K到旅(lv)行，而不是主(zhu)動(dong)打(da)開攜程(cheng)或訂票。

關(guan)鍵不在于(yu)(yu)誰做(zuo)這個助手，而(er)在于(yu)(yu)誰掌握(wo)了生活流量入口。一旦用戶(hu)習慣與AI直接(jie)溝通需求(qiu)，傳統OTA在前端的觸點將大幅(fu)萎縮，他(ta)們可能(neng)只(zhi)剩下后(hou)端的數據和(he)服(fu)務對(dui)(dui)接(jie)，不再直接(jie)面對(dui)(dui)消(xiao)費者。

李(li)少(shao)華：我認可OTA在動態(tai)數據上的優勢，但這不足(zu)以構成決(jue)定性(xing)壁壘。AI模(mo)型(xing)能聚合(he)分散供給并實現(xian)確定性(xing)履約(yue)，挑(tiao)戰OTA的核(he)心壟斷。一旦(dan)AI高效連接(jie)終(zhong)端(duan)商家(jia)，傳統平臺(tai)的中介地位(wei)可能被削弱。

更重要的(de)是，調查顯示，許多95后、00后通過(guo)抖音、微信(xin)完成旅行決策和預訂，他們(men)甚至不了解某些(xie)傳(chuan)統OTA品牌。這(zhe)表明(ming)傳(chuan)統模式正在失效，AI時(shi)代用戶將沿(yan)著新路徑前行，而我(wo)們(men)可(ke)能還未完全理解這(zhe)一變化。

孫穎斌(bin)：從用戶角(jiao)度看，我(wo)幾乎不(bu)再(zai)依賴傳統(tong)搜索(suo)引擎，而是(shi)通(tong)過多個(ge)AI工具進行信息收集、規(gui)劃和判(pan)斷，它們(men)的(de)邏輯和執行效(xiao)率(lv)超出預期。

同時(shi)，我(wo)也(ye)理(li)解抖(dou)音和小紅書堅持做交易的原因：掌(zhang)握(wo)從內容(rong)到轉(zhuan)化的完整鏈路，意味著擁(yong)有(you)關(guan)鍵(jian)的數據閉環。未來，誰能(neng)同時(shi)掌(zhang)握(wo)海(hai)量數據和AI能(neng)力，誰就可能(neng)成為(wei)真正的贏家(jia)。

李超：疫情后，抖音、小紅書等新媒體平臺在旅游營銷和(he)預訂方面發展(zhan)迅速，如抖音推出“日歷(li)房”。您怎么看這些平臺的未來發展(zhan)潛力？它們(men)會成為OTA的最強(qiang)勁(jing)對手嗎？

吳海(hai)：從邏輯上(shang)看，抖音等平臺內容(rong)碎片化，缺乏像美團那樣的專業產品和供給體系。酒(jiu)店自營在這(zhe)些平臺上(shang)既(ji)無價格優勢，又面(mian)臨(lin)高(gao)昂的流量成本。

旅游產品(pin)(pin)不像(xiang)衣服、食品(pin)(pin)這(zhe)類沖動購買商(shang)品(pin)(pin)，交易(yi)頻(pin)次(ci)不高。直播帶貨更適合高頻(pin)、低價或高利潤商(shang)品(pin)(pin)，而酒店和機票顯然不在(zai)其中。個別度假(jia)產品(pin)(pin)或節假(jia)日場景(jing)或許有(you)效，但要形成規模，難度很大。

李少華：問題有兩(liang)個：一(yi)是(shi)(shi)內容(rong)平臺(tai)能(neng)否(fou)深入垂直行業，二是(shi)(shi)它們是(shi)(shi)否(fou)具備足夠(gou)的(de)流量轉化能(neng)力。抖音(yin)的(de)成功(gong)不僅依賴于(yu)內容(rong)機制(zhi)，還(huan)得益(yi)于(yu)流量溢出效應。

未來(lai)，抖(dou)音(yin)有可能成(cheng)為(wei)(wei)OTA的競爭對(dui)手，但僅憑目前的嘗試(shi)還不(bu)足以(yi)構(gou)成(cheng)威脅(xie)。要(yao)想(xiang)成(cheng)為(wei)(wei)真正的競爭者，它必(bi)須更(geng)加系統地(di)理解(jie)行業的運作邏輯。旅游行業本身是(shi)低頻且決(jue)策(ce)復雜(za)的場(chang)景，因此流量(liang)轉化的效率難以(yi)提升，這也是(shi)為(wei)(wei)什(shen)么抖(dou)音(yin)現在尚未對(dui)OTA構(gou)成(cheng)實質(zhi)性威脅(xie)的原因。

孫穎斌： “OTA最強勁的競爭對手”這個概念要定(ding)義(yi)清(qing)楚。如果衡量(liang)的標準是用戶數量(liang)和訂量(liang)上的“此(ci)消彼長”，那我認為抖音和小紅書在一定(ding)時間(jian)內應該不會成為OTA最強勁的對手。

但是他們確實可以起到對(dui)當(dang)下頭部OTA的(de)牽(qian)制作(zuo)用，比(bi)如(ru)分流酒店、航司(si)、景區、旅行社的(de)市場投放(fang)預算，增(zeng)加平臺上游商家(jia)拒絕(jue)OTA獨家(jia)、漲傭金等要(yao)求的(de)底氣。

在用戶(hu)轉化模(mo)型AIPL的(de)(de)鏈(lian)條中，抖音和(he)小紅書掌握的(de)(de)是從“認知”到“興(xing)趣”，而OTA擅長“交(jiao)易”和(he)“復購”。內容平臺(tai)憑借(jie)強(qiang)大的(de)(de)用戶(hu)粘性、在線時長和(he)數據沉(chen)淀，對(dui)于用戶(hu)心(xin)智的(de)(de)建(jian)立優勢明顯高(gao)于OTA，從這個意義上來說確實對(dui)OTA構成威脅。

但它們不必照搬OTA的模(mo)式，而(er)是可以從營(ying)銷(xiao)角度切入，發(fa)展出新打法，突破(po)現有(you)電商邏(luo)輯，這才是值得關(guan)注的創(chuang)新方向。

李超(chao)：疫情后，OTA巨(ju)頭利潤高速增長(chang)，但航空公司和酒店仍面臨經營困境(jing)。在(zai)此背景下(xia)，OTA與供應商圍(wei)繞(rao)“定價權”和“傭(yong)金”矛(mao)盾(dun)加劇。如何看待這一矛(mao)盾(dun)？它有解藥嗎(ma)？

吳海：這是“有沒有選擇”的問題。對于酒店來說，無論是美(mei)團、抖(dou)音還是OTA，最終還是要算賬，看哪(na)個(ge)渠道更劃算。

OTA按成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)付費，而(er)不(bu)是(shi)流量(liang)收費，事先知道成(cheng)(cheng)(cheng)本，而(er)抖(dou)音成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)成(cheng)(cheng)(cheng)本基本不(bu)可控，這(zhe)比抖(dou)音廣告更(geng)“良(liang)心”。

相比(bi)投入(ru)直(zhi)銷，我(wo)更傾(qing)向于通過(guo)品牌(pai)營銷建立認知。品牌(pai)做大了(le)，即使在OTA上(shang)賣，也能從(cong)(cong)被動選擇轉為主導(dao)選擇。OTA的存(cun)在從(cong)(cong)商(shang)業效率上(shang)是合理的。

李少華(hua)：這(zhe)個(ge)矛盾確實無解(jie)，因(yin)為它是一個(ge)此消彼長的博弈結構。從航司的角度，我也(ye)認同老吳的看法——這(zhe)本(ben)就是各自的選擇(ze)。

我們應(ying)(ying)當著眼未來(lai)，而不是(shi)繼續糾結過去20年的爭論。新(xin)的技術手段，如(ru) AI，可能會帶(dai)來(lai)全新(xin)的渠(qu)道和機會。航司現在(zai)更(geng)應(ying)(ying)該關注的是(shi)如(ru)何在(zai)AI時代(dai)避免再次落后(hou)。

孫穎(ying)斌：問題的本質在于商(shang)(shang)家處于過于弱(ruo)勢的地位。酒店(dian)不僅要支付傭金，還(huan)受(shou)限(xian)于無法自(zi)由設定(ding)促銷或切換(huan)平臺(tai)。若平臺(tai)真想“賦能(neng)”商(shang)(shang)家，就應解決這種不平等，提(ti)升商(shang)(shang)家的自(zi)主權(quan)和話語權(quan)。商(shang)(shang)家有了自(zi)由，又何(he)需陷入被動博弈？

李超：如(ru)果(guo)未來(lai)有一(yi)(yi)家公司能顛覆現有OTA平臺，你認為會是一(yi)(yi)家什么(me)樣的公司？

吳海：未來的“顛覆者”可能(neng)是這樣一個平臺：所有供應商將資源(yuan)上傳(chuan)，平臺通過AI算法整合和分發，用戶無(wu)需(xu)主動(dong)搜索，一切由系統自(zi)動(dong)匹(pi)配。

它能根(gen)據我(wo)的食(shi)物喜好(hao)、酒店偏好(hao)、情感傾(qing)向和生活習慣等，精準(zhun)提供個性(xing)化服務，這(zhe)將是未(wei)來的核心競爭力。

李少(shao)華：我完全(quan)贊同吳總的(de)觀點(dian)，未來一(yi)定是由以AI技術(shu)為核心(xin)驅動(dong)的(de)公司(si)主導。尤其在(zai)今天，算(suan)法能(neng)(neng)力比“數據(ju)多(duo)少(shao)”更(geng)為關(guan)(guan)鍵，數據(ju)本身并不重(zhong)要，關(guan)(guan)鍵在(zai)于是否(fou)能(neng)(neng)從中挖掘出新的(de)能(neng)(neng)力和(he)規律。

一(yi)個真(zhen)正偉大的公司，應該在AI算法與對(dui)用戶(hu)深(shen)刻理解之間找到(dao)平(ping)衡(heng)。未來的競爭，可(ke)能不再(zai)是旅游(you)平(ping)臺間的較量，而是超級(ji)智能平(ping)臺之間的博弈。

孫穎斌：我支(zhi)持技術(shu)(shu)驅動，但(dan)并不完全(quan)認同“只有技術(shu)(shu)公司能(neng)(neng)做(zuo)到”。未來，可能(neng)(neng)是一個既具備AI能(neng)(neng)力，又能(neng)(neng)整合多個場景的大型集團，才能(neng)(neng)打破商業系統的壁壘。

雖(sui)然純技(ji)術公司很強，但(dan)現實中(zhong)更可能(neng)依(yi)賴于一個懂(dong)技(ji)術并能(neng)整(zheng)合資源的平臺。關鍵在于能(neng)否通過(guo)全面(mian)理解用戶數據，打(da)造出“超級(ji)智能(neng)體(ti)”，誰能(neng)做到，誰就有機會成為行業(ye)的顛覆者。

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