
香(xiang)(xiang)港(gang)快運航空計(ji)劃自2025年6月6日起,開通(tong)中國(guo)香(xiang)(xiang)港(gang)=韓國(guo)大(da)邱航線,該航線計(ji)劃每周執(zhi)飛(fei)3班(ban),每周一、周三、周五執(zhi)飛(fei)。
目前,白(bai)云機場(chang)已在本地部(bu)署DeepSeek,同時組織研究(jiu)制定DeepSeek應用(yong)開發工作推(tui)進(jin)方案。現階段(duan)主要聚焦在內部(bu)管理效率提升,比如知識庫建(jian)立(li)、公文寫作、文件審(shen)核等(deng)。根據使(shi)用(yong)情況,未(wei)來將向生產(chan)運行、旅客服務等(deng)業務領域延伸。
3月27日南(nan)方航空與摩(mo)洛哥皇家航空簽(qian)署了諒(liang)解備忘錄(lu)。
根(gen)據備忘錄,南航與摩航將拓(tuo)展聯運(yun)(yun)合(he)作和建立代碼共享合(he)作,增強雙方全球(qiu)航線網絡的互補性,為(wei)旅客(ke)(ke)提(ti)供更豐富的出行選擇。此外,雙方還將在(zai)客(ke)(ke)貨運(yun)(yun)資源及第三方業務領(ling)域(yu)互相提(ti)供合(he)作機(ji)會,為(wei)旅客(ke)(ke)提(ti)供更順暢(chang)、更便(bian)捷和更優質(zhi)的無(wu)縫服務。
當地時間3月26日晚,亞航AK128航班在飛(fei)行途中引擎起火,航班緊急(ji)返航至吉隆(long)坡(po)(po)國際機(ji)場,該架(jia)航班原計(ji)劃(hua)從吉隆(long)坡(po)(po)飛(fei)往深圳。
針(zhen)對(dui)(dui)此事,亞(ya)航(hang)發(fa)給民航(hang)資源網的一份聲明稱(cheng):亞(ya)航(hang)確(que)認于(yu)2025年(nian)3月26日(ri)(ri)從吉隆坡飛(fei)(fei)往深圳(zhen)的AK128航(hang)班在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)約(yue)兩小(xiao)時后(hou)因客機(ji)其中一個引(yin)擎出現技術故障而觸發(fa)異常提示(shi),隨后(hou)安全折返吉隆坡國際機(ji)場第二航(hang)站樓。事件(jian)中,亞(ya)航(hang)飛(fei)(fei)行員(yuan)遵循了針(zhen)對(dui)(dui)此指示(shi)的既定程(cheng)序,并請求優先降落(luo),以確(que)保(bao)機(ji)上所有乘客和機(ji)組人員(yuan)的安全。該客機(ji)于(yu)次(ci)日(ri)(ri)凌(ling)晨十二時零(ling)六(liu)分安全降落(luo)KLIA T2,且(qie)(qie)并無(wu)任何事故發(fa)生。該航(hang)班所有171名乘客和6名機(ji)組人員(yuan)均安全下(xia)機(ji),并且(qie)(qie)被安排轉移搭乘另一架客機(ji)。

南方(fang)航空3月26日晚間(jian)發布2024年(nian)度(du)業績報告。
報告期內,公司(si)實現(xian)營業收入1742.24億(yi)元(yuan),同(tong)比增長8.94%;歸屬(shu)于上市公司(si)股東的凈(jing)利潤(run)-16.96億(yi)元(yuan),同(tong)比減虧25.13億(yi)元(yuan);旅客運(yun)輸量164.73百萬人次(ci),同(tong)比增長15.84%;客座率84.38%,同(tong)比增長6.28百分點。
3月27日,香(xiang)港(gang)中(zhong)旅發布2024年全年業(ye)績公告。公司綜(zong)合收入為46.27億港(gang)元,較上年增(zeng)長3%。然而,股東應占利(li)(li)潤為1.06億港(gang)元,較上年減少56%。此次利(li)(li)潤下降的主要原(yuan)因是投資性物業(ye)公允價值下跌,導(dao)致稅前利(li)(li)潤為4.18億港(gang)元,較上年減少40%。

香港中旅發布公告(gao),方璇已(yi)獲委(wei)任為公司獨立非執行董事、審核委(wei)員會成(cheng)員、薪酬(chou)委(wei)員會成(cheng)員及提名委(wei)員會成(cheng)員,自(zi)2025年3月26日起生(sheng)效。
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