近年來，臺灣(wan)與歐洲之間的運力持續(xu)擴(kuo)大(da)，而與芬蘭和(he)意大(da)利簽署的新航空服務(wu)協議可能為增長提(ti)供(gong)進一步動(dong)力。

臺灣民用航(hang)(hang)空(kong)局已分別與這(zhe)兩個國(guo)家簽署(shu)協(xie)議，正(zheng)在增(zeng)強航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司的市場(chang)準入和開辟(pi)新航(hang)(hang)線的潛(qian)力。臺灣與芬蘭的協(xie)議是臺灣與北歐國(guo)家簽署(shu)的首個航(hang)(hang)空(kong)服務協(xie)議。

根據協(xie)(xie)(xie)議(yi)條款(kuan)，臺灣(wan)和芬蘭(lan)可以(yi)指定多家航(hang)空公司運(yun)營(ying)每(mei)(mei)周(zhou)14班(ban)(ban)(ban)的(de)(de)客運(yun)和貨運(yun)航(hang)班(ban)(ban)(ban)，并(bing)享(xiang)有(you)(you)第(di)五航(hang)權，允許(xu)在中途城(cheng)市(shi)經(jing)停。與(yu)此同時，臺灣(wan)還擴大(da)了與(yu)意大(da)利的(de)(de)航(hang)空服務協(xie)(xie)(xie)議(yi)，修訂了2015年首次簽(qian)署的(de)(de)現有(you)(you)協(xie)(xie)(xie)議(yi)。修訂后的(de)(de)協(xie)(xie)(xie)議(yi)將客運(yun)運(yun)力從每(mei)(mei)周(zhou)7班(ban)(ban)(ban)增加至19班(ban)(ban)(ban)，并(bing)新(xin)增威(wei)尼斯(si)作為目(mu)的(de)(de)地，與(yu)現有(you)(you)的(de)(de)羅馬和米蘭(lan)航(hang)線并(bing)列。貨運(yun)航(hang)班(ban)(ban)(ban)仍保持每(mei)(mei)周(zhou)3班(ban)(ban)(ban)，但現協(xie)(xie)(xie)議(yi)允許(xu)貨運(yun)運(yun)營(ying)商每(mei)(mei)周(zhou)享(xiang)有(you)(you)2班(ban)(ban)(ban)的(de)(de)第(di)五航(hang)權。