中(zhong)國(guo)民(min)航局發布(bu)緊急通知：

• 自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

進一步收緊《危險物品安全航(hang)空(kong)運輸技(ji)術細則》中的鋰(li)電池管控措施，要求航(hang)司(si)和(he)機(ji)場全面(mian)查驗、宣(xuan)傳、安全處置(zhi)和(he)應急(ji)準備。

01

機上充電寶起火事件頻發

近年來，旅客隨(sui)身攜帶(dai)充電寶引發(fa)的火災和冒煙(yan)事件頻發(fa)，航空(kong)安(an)全敲響(xiang)警鐘。

僅今年以來，全球已有(you)多起安(an)全事故發生：

• 2025年1月28日，釜山航空（Air Busan）BX391航班在金海機場滑行前，因行李架中電池起火，緊急撤離，造成7人受輕傷、飛機受損報廢。
• 2025年2月24日，在馬來西亞飛往泰國的巴迪克航空航班上，一枚充電寶在機艙上方儲物柜中突然起火，煙霧彌漫，乘務員迅速使用滅火器和水撲滅火苗，所幸飛機安全降落。
• 2025年3月20日，香港航空HX115航班杭州–香港航線上，一枚羅馬仕充電寶熱失控引發機艙火警，所幸未造成人員傷亡。
• 2025年4月25日，美國廉航JetBlue 一架飛往巴哈馬的航班，也因乘客攜帶的充電寶起火，機組人員用水撲滅，無人員受傷

這些事(shi)(shi)故發生在(zai)飛(fei)(fei)機起飛(fei)(fei)、巡(xun)航(hang)、滑行等關鍵階段(duan)，一旦鋰電(dian)池熱失控，一旦無法撲滅，極可(ke)能導(dao)致(zhi)重大事(shi)(shi)故。

02

頭部品牌召回

逾200萬臺問題充電寶

此次(ci)禁帶令并非無的放矢(shi)。數據顯示，僅今年4-6月，國內外(wai)多個品牌充電寶因存(cun)在安(an)全風險，啟動大規模召回：

• 4月30日，倍思科技發布召回計劃，召回自2020年1月至2023年3月期間制造的部分倍思牌BS-30KP365型號移動電源，生產批次為：SN號尾數為阿拉伯數字或字母“D”，涉及數量為38814臺。
• 6月12日，安克創新宣布在美國召回114萬臺PowerCore 10000（A1263型號），中國召回約712,964臺，因電芯熱控材料未經授權變更引起安全隱患，曾收到19起火災爆炸報告。
• 6月16日，羅馬仕宣布召回491,745臺PAC20系列充電寶，涉及2023年6月至2024年7月期間生產的三款產品，存在高溫過熱炸裂風險，召回容量均為20000mAh。

此(ci)外(wai)，包(bao)括羅馬(ma)仕、安克、小米(mi)、倍思、綠聯等(deng)在內的移動電(dian)源產品的多個3C認證(zheng)(zheng)證(zheng)(zheng)書也被暫停，證(zheng)(zheng)書狀態(tai)變更時間大多自(zi)6月(yue)初開始。

據不完(wan)全(quan)統計，此(ci)次全(quan)球(qiu)召回的充(chong)電寶數量已經(jing)超(chao)過(guo)200萬件，未(wei)合格產品仍在流通中(zhong)，風險(xian)集中(zhong)。

有機場工作人員表示(shi)，“此次召(zhao)回事件出現(xian)以后，涉及的(de)充電寶品牌(pai)(pai)的(de)安(an)檢(jian)流程將會更加(jia)嚴(yan)格，攜帶‘三無白(bai)牌(pai)(pai)’的(de)充電寶產品直接不予通過。”

召回背后，問題核心在于電(dian)芯質量缺(que)陷和認證失效。

根(gen)據國家市場監管總局(ju)消(xiao)息，多個電芯供應商與充電寶生產企業的3C認證(zheng)被(bei)撤(che)銷或暫停。

Anker所用(yong)電(dian)芯未經授權(quan)更改材料，導(dao)致絕緣(yuan)性(xing)能下降，隔(ge)離膜失效(xiao)，易觸發(fa)熱(re)失控。

羅馬仕召回產品中，有(you)校園(yuan)通知提(ti)示該系列產品易(yi)“爆(bao)炸”。

由此可(ke)見，許多“正(zheng)規(gui)品(pin)牌(pai)”旗下產品(pin)亦可(ke)能無有效安全保障。

03

民航局“史上最嚴”新規

全面鋪開

為(wei)遏制充電寶造成的(de)(de)航空事故(gu)風險，民航局(ju)發(fa)布的(de)(de)通知，堪稱十萬(wan)火急：

• 全面禁止無3C標識、標識不清晰、以及召回批次充電寶登機。
• 強化查驗機制，安檢現場將設立專崗，對所有旅客攜帶充電寶逐一確認；對于疑似問題設備，旅客可選擇棄掉或暫存，并辦理對應手續。
• 全覆蓋宣傳，利用廣播、動態屏、海報等多種渠道，提醒旅客核查電池規格、召回狀態。
• 增建充電基礎設施，保障候機樓及登機口USB插口、無線充電設施足夠供應，緩解無問題充電寶帶來的不便。
• 應急能力提升，航司及機場將開展演練，確保一旦鋰電冒煙起火，隊伍能迅速協同撲救，避免事態擴大。

如何判斷你的充電寶“能(neng)不能(neng)飛”？登機(ji)前，請務必自查以下三點：

• 有無3C認證：產品本體或包裝應印有“CCC”標志，可在認證官網掃碼核查；
• 是否為召回型號：可登錄國家召回信息平臺或品牌官網查詢；
• 標識是否清晰可辨：脫落、模糊、貼紙造假一律視為不合格。

充電寶(bao)作為(wei)現(xian)代出行剛需(xu)，在帶來便捷的同時，也(ye)可能成(cheng)為(wei)高(gao)空飛(fei)行中最危險的隨身物品。

飛行安(an)全事(shi)關(guan)每一位乘客的生命，新(xin)的規定并非“為難旅客”，而是(shi)為了(le)將看(kan)似(si)微小的風險消滅于(yu)源頭(tou)。

后續(xu)發展(zhan)，我(wo)們繼續(xu)保(bao)持關注！