去年10月，AirPlus決定(ding)退出中國市(shi)場，商旅圈掀(xian)起了一場不(bu)小的震(zhen)動。

作為UATP卡(ka)的(de)主要(yao)(yao)發(fa)卡(ka)商，AirPlus在差旅(lv)支(zhi)(zhi)付領域具(ju)有(you)重要(yao)(yao)地位。這家國際商旅(lv)支(zhi)(zhi)付巨頭，留(liu)下的(de)不僅是百億級支(zhi)(zhi)付缺口，更是整個行(xing)業對于未來商旅(lv)支(zhi)(zhi)付模式(shi)的(de)深刻拷問：

當全球化支付(fu)工具(ju)退場，本(ben)土TMC企業能(neng)否接過(guo)接力棒？企業端(duan)的合(he)規(gui)性(xing)需求與墊款壓力又該如何平衡？

5月22日，2025環球(qiu)旅訊數智論壇·上(shang)海(hai)站在上(shang)海(hai)中油陽光大酒店舉行。北(bei)亞區(qu)董事總(zong)經理(li)高思偉(wei)、上(shang)海(hai)分公司(si)總(zong)經理(li)貢(gong)文竹(zhu)和兩位資深差旅負責人，與(yu)主持(chi)人CEO吳曉文，展開(kai)了一場關于(yu)“AirPlus離場后，差旅結算難(nan)題誰來解？”的圓桌討論。

從(cong)左(zuo)到右依次為：吳曉文(wen)、高思偉、貢(gong)文(wen)竹(zhu)、兩位(wei)資(zi)深(shen)差旅負責人

以下是對話內容，經刪減：

01 

AirPlus的價值拼圖

吳曉文：AirPlus依托UATP體系，在商旅生態中主要解決了哪些行業痛點？對于TMC企業來說，你們認為它在航空領域、金融支付領域的核心價值是什么？ 

高思偉：AirPlus在我們商旅(lv)管(guan)理(li)行(xing)業(ye)是一個非常重要的合(he)作伙伴。這么多年(nian)來在中國、在海外AirPlus都是負責(ze)支(zhi)付這一塊，而TMC主要負責(ze)服(fu)務，幫客戶提供商旅(lv)安排。

由于在中國訂(ding)機(ji)票大都(dou)要(yao)墊(dian)款(kuan)，但在海外沒有墊(dian)款(kuan)的(de)(de)概念，AirPlus背后有服務它的(de)(de)金融(rong)機(ji)構(gou)負責墊(dian)款(kuan)，所以使用AirPlus可以免除TMC的(de)(de)墊(dian)款(kuan)壓(ya)力，這是它對我們行業(ye)最重要(yao)的(de)(de)價值。

貢文竹：從行業實踐(jian)來看，我(wo)們跟(gen)整(zheng)個UATP體系、包(bao)括(kuo)AirPlus都有比(bi)較深度、成熟的合(he)作。AirPlus對(dui)于行業的價(jia)值，主要在(zai)于解(jie)決了支付的合(he)規(gui)性和墊款問題。

資深差旅負責人G總：過去，使用(yong)AirPlus可以給企業提供更透(tou)明的(de)(de)支(zhi)付(fu)解決方案，除了跟代理商的(de)(de)費用(yong)結算，它還幫我們打(da)通了機票實付(fu)實收的(de)(de)核實過程，也就(jiu)是前面(mian)貢總(zong)提到的(de)(de)合規性。

通(tong)過航(hang)司(si)的(de)數據對接，提供(gong)更加(jia)準確的(de)數據源(yuan)和(he)費用的(de)實際情(qing)況，同時給財務(wu)提供(gong)賬單(dan)，費用核對，發票的(de)整理和(he)收取等支持，提高了(le)整個資(zi)金流的(de)合規性和(he)透明度(du)。

吳曉文：AirPlus雖然退出了，那它原本自身是否存在還沒有被解決的問題？

資深差旅負責人M總：站在企業方(fang)的角度，AirPlus沒(mei)有被解決(jue)的問(wen)題可(ke)能還有兩大塊。

企業(ye)上線AirPlus時，整個KYC （know your customer）過(guo)程長且繁瑣，未被簡化(hua)。不同企業(ye)上線前期有很(hen)多工作量，既占(zhan)用AirPlus的成本(ben)，也占(zhan)用了很(hen)多客戶的成本(ben)。

AirPlus是全(quan)球(qiu)化公司，但受金融牌照限制，在(zai)不同(tong)國(guo)家需分別跟(gen)客戶當(dang)地主體(ti)開卡，過程也非常繁(fan)瑣(suo)，在(zai)一些特殊國(guo)家如巴西，AirPlus想要(yao)提供服務還需通(tong)過當(dang)地銀行才能實現。

在中國企(qi)業出海(hai)背(bei)景下，很(hen)多企(qi)業用AirPlus，其實是希望它(ta)能迅(xun)速(su)解(jie)決全(quan)球支付(fu)問題，但了解(jie)客(ke)戶的過程是非常困(kun)難的。

AirPlus缺少一(yi)些現代金融支付方案的創(chuang)新，而在(zai)中國市場，不管是(shi)個人去貸款(kuan)(kuan)，還是(shi)小微企業去貸款(kuan)(kuan)，授信并(bing)不是(shi)一(yi)個非常復雜的事(shi)情。這就導致它的流程成(cheng)本(ben)、使用成(cheng)本(ben)影響了營(ying)業和利潤，繼而導致它在(zai)中國市場繼續擴張的能力不足。

02 

破局之路(lu)，

替代方案(an)有哪(na)些(xie)？

吳曉文：面對AirPlus的退出可能給中國差旅行業造成的影響，企業端是否有新的支付解決方案可以替代？

高思偉：我們的(de)(de)整體(ti)業務(wu)里面，70%左(zuo)右依賴AirPlus來完成結(jie)算。去(qu)年(nian)AirPlus退出(chu)的(de)(de)時候(hou)，就(jiu)已經忙著去(qu)找(zhao)一些替代方案，目前已經有三家主要的(de)(de)合(he)作伙伴。

至于哪(na)家的(de)模式更好(hao)，只能說(shuo)未來的(de)市場(chang)(chang)很(hen)大，就看哪(na)種(zhong)模式，更符(fu)合客戶企業的(de)需(xu)求(qiu)和內部流(liu)程。AirPlus的(de)突然離開(kai)，留下了一個百億級支(zhi)付缺口的(de)市場(chang)(chang)，大家才反應過來去做一些新(xin)的(de)方案搶占(zhan)這個市場(chang)(chang)。

從我個(ge)人來說，信用卡的模(mo)式還有UATP的模(mo)式是(shi)可(ke)以并(bing)行的。

資深差旅負責人M總：當公司體量大，采購策(ce)略上不(bu)應該使用(yong)單點供(gong)(gong)應商(shang)，而(er)應該至少規劃兩個供(gong)(gong)應商(shang)，若其(qi)中(zhong)某一家(jia)供(gong)(gong)應商(shang)出現問題，還有另外一家(jia)并行供(gong)(gong)應商(shang)來(lai)解(jie)決相應問題。

例如(ru)，我上一(yi)家公司在國內(nei)及國際機票支付的(de)場景下(xia)，使用(yong)AirPlus的(de)同時，也用(yong)了安途金(jin)信(xin)（國航UATP金(jin)融服務商）。23年是安途金(jin)信(xin)出過問(wen)題，現(xian)在是AirPlus退(tui)出市場。

在國(guo)際(ji)酒店的VCC（虛擬信用卡(ka)）支付(fu)的場景下(xia)，也做了替(ti)代方(fang)(fang)案。AirPlus之前在香港可以提供協議酒店VCC的支付(fu)方(fang)(fang)案，出問題(ti)后(hou)，我(wo)們就會啟(qi)用跟或(huo)者跟花(hua)旗銀行備份的解決方(fang)(fang)案。

貢文竹：的確如此。UATP體(ti)系(xi)中還有很多像安途金(jin)(jin)信、等(deng)優(you)質服(fu)務(wu)商可以(yi)替代(dai)AirPlus方案(an)。比(bi)如我們服(fu)務(wu)的很大群體(ti)是國央企，他(ta)們比(bi)較愿意接受(shou)安途金(jin)(jin)信這種成熟的UATP支付(fu)體(ti)系(xi)。

目前，在(zai)(zai)這個體系之外(wai)，我們在(zai)(zai)路上商旅也在(zai)(zai)尋求市面上新(xin)的(de)支付方(fang)式，希望國內金融機構參與到行業支付方(fang)案解(jie)決中。

吳曉文：對于墊資的問題，TMC不希望墊資，但服務的客戶又習慣了TMC的墊資，未來國內是否會出現新的技術或商業模式可以更好地解決TMC的墊資問題？

高思偉：現在國內有支(zhi)付寶(bao)、微信(xin)、信(xin)用卡等各種各樣的(de)(de)支(zhi)付方式，快(kuai)則明年，我(wo)(wo)們機票的(de)(de)結算周期很快(kuai)就要從三(san)天變成現結，做到一出票就從企業(ye)扣款(kuan)，不再有賬期。所(suo)以我(wo)(wo)認為，對TMC而言，要打(da)破墊(dian)資觀(guan)念，給客戶企業(ye)提供一個可以實時結算的(de)(de)支(zhi)付方案更重要。

資深差旅負責人M總：我(wo)覺得這個問題還比較難，現(xian)在(zai)TMC的專業更多體(ti)現(xian)在(zai)機酒預定(ding)資源的補(bu)充。

作為差旅采購(gou)商，我(wo)希望(wang)它(ta)在(zai)(zai)這之外，把之后解(jie)決(jue)方案也做完，即在(zai)(zai)給(gei)(gei)客(ke)戶提供端到端的解(jie)決(jue)方案的同時，還需(xu)要在(zai)(zai)它(ta)給(gei)(gei)的解(jie)決(jue)方案中有比(bi)較多的合作伙伴可以選。

之前為了干掉報銷(xiao)這(zhe)個不(bu)增值的(de)(de)差旅(lv)環節，我們在對(dui)公支付(fu)或(huo)集中支付(fu)上(shang)做過一些支付(fu)方案的(de)(de)創新，但還(huan)是覺得AirPlus的(de)(de)商業模式非常(chang)好(hao)。它的(de)(de)整(zheng)個鏈條上(shang)，客戶花錢透(tou)明，TMC不(bu)用(yong)墊資，航(hang)司少付(fu)錢，而AirPlus 只賺1.75%這(zhe)樣的(de)(de)一個服務費，大家(jia)都(dou)很(hen)開心。

03 

TMC的角色(se)重構(gou)與重生(sheng)

吳曉文：多數企業目前尚未深度介入支付結算環節，基于解決墊款問題的需要，您認為未來TMC是否有可能成為支付解決方案的核心參與者？

高思偉：我覺(jue)得最理想(xiang)的一(yi)(yi)個狀(zhuang)態，就是可以(yi)做到整個差(cha)旅鏈條(tiao)統一(yi)(yi)支付，從(cong)機票、酒(jiu)店(dian)、火車(che)票、用(yong)車(che)，還有甚(shen)至餐飲，都可以(yi)通(tong)過一(yi)(yi)些供應商(shang)去完(wan)成(cheng)。

我們過去跟AirPlus合作，就是把整個出(chu)差(cha)場景所需(xu)要(yao)支付的環節都交給(gei)AirPlus結算，還能拿到更(geng)準確、更(geng)完整的支付數據。如(ru)果使(shi)用(yong)多(duo)家供應商，很容易造成(cheng)差(cha)旅數據丟(diu)失、各項差(cha)旅費用(yong)難以關聯等問題。

吳曉文：AirPlus退出后，TMC與本土供應商的有了更多的接觸機會，從你們的實踐看，未來國內商旅支付領域將呈現哪些發展新趨勢？你們看好哪些創新方向或解決方案？

資深差旅負責人G總：收到(dao)AirPlus的退出通知后，我們就迅速地了解了一下目(mu)前(qian)市場上現有的供應(ying)商情(qing)況，大家都(dou)在積極努力地尋找(zhao)對(dui)策和提供應(ying)對(dui)方案，包(bao)括申請相關資質和許可(ke)(ke)，和客戶(hu)溝通確認需求，盡可(ke)(ke)能減(jian)少更換供應(ying)商給企(qi)業帶來(lai)的影響。

所以(yi)我們(men)對(dui)中國的服務供應(ying)(ying)商很有信(xin)心(xin)，也希(xi)望他們(men)的支付能力(li)能覆蓋更多場景(jing)的應(ying)(ying)用，而(er)不是(shi)局限在少數場景(jing)。同時，對(dui)我們(men)來說，需要(yao)看到的是(shi)這些新供應(ying)(ying)商的資金是(shi)否(fou)安全，流程是(shi)否(fou)合(he)規，團隊是(shi)否(fou)專(zhuan)業，后期稅務或發票相關的結算是(shi)否(fou)完備。

貢文竹：站(zhan)在(zai)TMC的(de)角度說，盡可能(neng)向我們的(de)客戶推廣更加高效(xiao)、更加合適(shi)的(de)支付方(fang)案才是解(jie)決之道(dao)，而(er)不是把墊(dian)資壓力給到TMC。

我個人可能非常看好UATP整個支付體系在中國的推廣，包括我前面呼吁的國內一些金融機構能夠看到我們這塊百億級的市場，能夠積極參與進來，一起加快商旅支付領域的創新方案落地。