國泰集團(tuan)今日公(gong)布(bu) 2024 年全年業績-與(yu) 2023 年比(bi)較，在(zai)貨運(yun)需求(qiu)更強勁、客(ke)運(yun)量上 升(sheng)、燃油價格回落和成本效益提(ti)升(sheng)的帶動下，迎來 2024年穩健的財(cai)務(wu)表現。

國泰集(ji)團在 2024 年錄得(de)應占(zhan)溢利(li)(li)為(wei)(wei)港(gang)幣九十九億港(gang)元(yuan)，而(er) 2023 年的應占(zhan)溢利(li)(li)則為(wei)(wei) 港(gang)幣九十八億港(gang)元(yuan)。

國泰集團旗下的(de)航空公司和附屬(shu)公司，不計特別項(xiang)目，2024 全年(nian)(nian)錄得應占溢利(li)(li)為港(gang) 幣(bi)(bi)八(ba)十八(ba)億元(yuan)， 相對于2023年(nian)(nian)溢利(li)(li)為港(gang)幣(bi)(bi)九十二億元(yuan)。至于聯屬(shu)公司的(de)業績（大部(bu) 份均延(yan)遲三個月確認）全年(nian)(nian)溢利(li)(li)為港(gang)幣(bi)(bi)二億八(ba)千八(ba)百萬元(yuan)，而 2023 年(nian)(nian)則錄得港(gang)幣(bi)(bi)十 六(liu)億元(yuan)的(de)虧損。

國泰集團(tuan)主席賀以禮表示：“ 集團(tuan)連(lian)續第二年錄(lu)得(de)穩健業績， 是全球團(tuan)隊(dui)付出(chu)巨大努力和貢獻(xian)的最佳(jia)例證 。集團(tuan)憑借業績得(de)以完成回購、向股(gu)東派發股(gu)息(xi)、激勵員工(gong)， 并(bing)且進行(xing)重大投資，不斷提升顧客(ke)體驗(yan)，并(bing)令我們的家園(yuan)香港從中獲益。”

貨運需求強勁 收益率更高

國(guo)泰貨運于2024 年表(biao)現非常(chang)理想 ，尤其在下半年，強勁的電子(zi)商務需求(qiu)是主要因素。 整體而言，載貨量較 2023 年增(zeng)加百分之十一(yi) ，而收(shou)益率則上升約百分之三。

乘客量上升 收益率回落

客(ke)運方面，和香(xiang)港(gang)快運在 2024 全年乘客(ke)量總共增(zeng)加超(chao)過(guo)百分(fen)之(zhi)三十。然而(er)， 隨著市場上航班(ban)增(zeng)多，客(ke)運收(shou)益(yi)（或以每位收(shou)入乘客(ke)公里計算的平均收(shou)入） 如預期   回(hui)歸(gui)正常。國泰航空(kong)的收(shou)益(yi)率下降(jiang)了百分(fen)之(zhi)十二，而(er)香(xiang)港(gang)快運的收(shou)益(yi)率下跌更為明(ming)(ming)    顯，較(jiao)前(qian)一年減少了百分(fen)之(zhi)二十三，表明(ming)(ming)區域航線競爭頗為激(ji)烈。

國泰集團致(zhi)力雙品牌發展戰(zhan)略，以期更好的(de)滿足(zu)顧(gu)客不同(tong)需求，其中定(ding)位(wei) 為(wei)優質尊享的(de)全(quan)(quan)服務航空公司，而(er)香港快運則以低(di)成本航空模式運營(ying)。香港快運于 2024 年經歷(li)了短期運營(ying)挑戰(zhan)而(er)影(ying)響其收(shou)入(ru)，全(quan)(quan)年平均有五架空客 A320neo 客機因 普惠(hui)發動機原因而(er)停飛(fei)，而(er)整個行業也面對相同(tong)的(de)問題。

國泰集團對香(xiang)港快運(yun)(yun)的(de)(de)低(di)成本業(ye)務模式的(de)(de)長期前景充滿信心。香(xiang)港快運(yun)(yun)將繼續致力 于為顧客提供實(shi)惠的(de)(de)票(piao)價和更多(duo)的(de)(de)航(hang)(hang)點選擇(ze) 。隨著航(hang)(hang)線網絡不斷增(zeng)長和效率(lv)提升， 未來(lai)實(shi)現持續盈(ying)利則指日可待。根據(ju)(ju)航(hang)(hang)空業(ye)數據(ju)(ju)分析公(gong)(gong)司 的(de)(de)數據(ju)(ju)，香(xiang)港快運(yun)(yun)是(shi)全球發展最迅(xun)速的(de)(de)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司，最近也被 Airline Ratings  評(ping)選為全球五大低(di)成本航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司之一(yi)。

燃油價格回落 成本效益提升

國(guo)泰集團去年(nian)的航(hang)班數目(mu)有所(suo)(suo)增加，但(dan)平均飛機燃油(you)價格卻(que)有所(suo)(suo)下降（不計燃油(you)對(dui) 沖），每單位(wei)燃油(you)價格按年(nian)下降超過(guo)百分之九。

此外，隨著客運和貨運量的增加，國泰(tai)集團（不包(bao)括(kuo)附屬和聯(lian)屬公(gong)司）得以(yi)把固定 成(cheng)本進一步分(fen)攤。與2023年比較(jiao)，每可用噸(dun)公(gong)里數（不包(bao)括(kuo)燃(ran)料）成(cheng)本下(xia)跌了百分(fen) 之四點五。

聯屬公司業績改善

聯屬公司的業(ye)績（延遲三個月確(que)認(ren)）也從 2023 年(nian)錄(lu)得(de)虧損港幣十六(liu)億元， 改(gai)(gai)善至 2024  年(nian)溢利(li)港幣二(er)億八(ba)千八(ba)百萬元。國(guo)(guo)泰集(ji)團的聯屬公司主要包(bao)括中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空股 份(fen)有限公司和中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨運航空股份(fen)有限公司。國(guo)(guo)航業(ye)務(wu)的改(gai)(gai)善得(de)益(yi)于民(min)航市場的 復蘇，機隊效益(yi)的提升，以及更嚴謹的成本(ben)管理。

回購 、派發股息 、 獎勵員工

國泰(tai)集(ji)團于(yu) 2024 年 7月贖回香港(gang)(gang)特(te)區政(zheng)府所持有的余下百分之五十的優先(xian)股(gu)，相當 于(yu)港(gang)(gang)幣九(jiu)十八億(yi)元 。 除此以(yi)外，國泰(tai)集(ji)團在香港(gang)(gang)特(te)區政(zheng)府持有優先(xian)股(gu)期間所派發的 股(gu)息(xi)，連同于(yu)2024年9月從政(zheng)府回購的認股(gu)權證，向(xiang)政(zheng)府共支(zhi)付了(le)接近港(gang)(gang)幣 40 億(yi) 元。

在 2025年1月初， 國泰也回購(gou)了其(qi)于(yu) 2026 年到期 ，總計港(gang)幣六十(shi)七億元有擔保可 轉換(huan)債券當中的約百分之六十(shi)八。

國泰集團(tuan)的全年業績使我們得以向(xiang)普通(tong)股(gu)股(gu)東發(fa)(fa)放每(mei)(mei)股(gu)港(gang)(gang)幣 49 仙的第二期(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)期(qi)(qi)(qi)(qi)股(gu)息。 連同(tong)已(yi)發(fa)(fa)放的首期(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)期(qi)(qi)(qi)(qi)股(gu)息，集團(tuan)將總(zong)共派發(fa)(fa)每(mei)(mei)股(gu) 69 仙或總(zong)計港(gang)(gang)幣四十四億元的    2024 年普通(tong)股(gu)股(gu)息。

與員(yuan)工分享(xiang)成(cheng)果向(xiang)來是國泰的重要文(wen)化。集團(tuan)非常高興以酌情發放(fang)獎(jiang)金及(ji)利潤分享(xiang)的形式， 向(xiang)員(yuan)工發放(fang)總數多于十(shi)周的合資格工資。

一千億投資 、 一百架新飛機 、 一百個航點

賀以(yi)(yi)禮繼(ji)(ji)續表(biao)示：“ 我(wo)們對集團的(de)(de)(de)未來發展(zhan)感到振奮 。 我(wo)們將(jiang)堅(jian)定不移的(de)(de)(de)繼(ji)(ji)續鞏固香港的(de)(de)(de)國際航空(kong)樞紐地(di)位，增加(jia)客(ke)運和(he)貨運運力(li)，以(yi)(yi)及提升顧(gu)客(ke)體(ti)驗。國泰集團的(de)(de)(de)財務表(biao)現讓(rang)我(wo)們有充(chong)足的(de)(de)(de)信心， 承(cheng)諾逾港幣一千(qian)億元投(tou)資， 以(yi)(yi)配合新落成的(de)(de)(de)三(san)跑道系統所帶來的(de)(de)(de)發展(zhan)機遇(yu)。

我(wo)們已經(jing)開始接收一百多架新(xin)一代的飛機，并推出世界領先的客艙(cang)產品(pin)，包括爾雅 公(gong)務(wu)艙(cang)和全新(xin)特選經(jing)濟客艙(cang)、以至全新(xin)的旗艦機場貴(gui)賓室和創新(xin)的數字化服務(wu)。

我(wo)們(men)也將繼續拓(tuo)展全球(qiu)航(hang)線網絡(luo)，集團于(yu)2025年至今已公(gong)布新增(zeng)11個航(hang)點，并將陸續公(gong)布更多新航(hang)點。在今年內，國泰航(hang)空與香(xiang)港快運的網絡(luo)將覆蓋超(chao)過(guo)100個客運航(hang)點。

國泰集團以港為家，我們將繼續克盡己任，進一步提升香港國際航空樞紐的世界領 先地位， 聯通香港、內地和世界各地。我謹藉此機會，衷心感謝所有團隊同事、顧客、股東以至香港特區政府一直以來對國泰彌足珍貴的支持。 “