5月26日上午12時左右，兩輛列車(che)分別從(cong)張槎站(zhan)、麻(ma)涌(yong)站(zhan)發出，廣佛南環、佛莞城際正式開通運營。

廣佛(fo)(fo)南環(huan)、佛(fo)(fo)莞城(cheng)際開(kai)通(tong)后，與此前已經(jing)開(kai)通(tong)的(de)佛(fo)(fo)肇城(cheng)際、莞惠(hui)城(cheng)際首末相(xiang)連(lian)，實現四線貫通(tong)運營。該線路(lu)全(quan)長達(da)258公里，橫(heng)跨廣州(zhou)、佛(fo)(fo)山、東莞、肇慶、惠(hui)州(zhou)5座(zuo)城(cheng)市，成為東西走向的(de)交(jiao)通(tong)大動脈。

為(wei)慶(qing)祝四線貫(guan)通，廣(guang)東(dong)城(cheng)際(ji)(ji)在線上(shang)線下(xia)舉行“搭城(cheng)際(ji)(ji)游灣區”系列(lie)活動。廣(guang)東(dong)城(cheng)際(ji)(ji)在鼎湖(hu)東(dong)、佛山西、番禺、廣(guang)州(zhou)長(chang)隆、西平(ping)西、常平(ping)東(dong)、西湖(hu)東(dong)和小金口(kou)共8個車站(zhan)設置為(wei)開通主題站(zhan)，現場設有特(te)色花藝(yi)美陳(chen)、打卡立牌(pai)、“悠(you)悠(you)街坊”人(ren)偶，吸引(yin)了大(da)量乘(cheng)客前來打卡留念。

同時不少乘客還(huan)在廣(guang)肇、廣(guang)惠城際以及地鐵線(xian)網免費領取了“搭城際游灣區”打卡地圖(tu)，一站式了解沿線(xian)景區暢游灣區。

此外(wai)，廣東城際(ji)聯合東莞(guan)市委宣傳部、市委網信辦在西平西站設置(zhi)東莞(guan)城市形象(xiang)潮流打卡點，“搭城際(ji)游灣區”專題(ti)攝影展也將在番禺站展出。

不同于傳統城(cheng)際鐵路，該(gai)線(xian)(xian)路使用地(di)鐵化(hua)運(yun)營(ying)模式，“四線(xian)(xian)”貫通運(yun)營(ying)后全面(mian)啟用“站站停+大(da)站快車”公交化(hua)運(yun)營(ying)模式，執行“肇慶(qing)站—小金口站”和“佛(fo)山西站—小金口站”交路，平(ping)均行車間隔為26分鐘。

其中，大站快車(che)固定停(ting)靠肇慶站、鼎湖(hu)東(dong)站、大旺站、三水北站、佛(fo)山(shan)西(xi)(xi)(xi)站、番禺(yu)站、廣州長隆站、東(dong)莞西(xi)(xi)(xi)站、西(xi)(xi)(xi)平西(xi)(xi)(xi)站、松山(shan)湖(hu)北站、常平南站、陳江南站、西(xi)(xi)(xi)湖(hu)東(dong)站及小金口站共14個(ge)車(che)站。

5月15日，城(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)公交化多元支(zhi)付票務系統在佛肇、莞惠(hui)城(cheng)際(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)正式上線(xian)。目前(qian)，乘客可以通(tong)過全國交通(tong)一卡通(tong)、嶺南通(tong)、羊城(cheng)通(tong)、廣州(zhou)地(di)鐵APP城(cheng)際(ji)(ji)(ji)乘車碼等(deng)多種支(zhi)付方(fang)式購票，隨到(dao)隨走(zou)。因(yin)此該(gai)線(xian)路(lu)(lu)也被不少(shao)乘客成為“大灣區大號地(di)鐵”，同時這也是中國最長的跨市“地(di)鐵”。

兩條城(cheng)際(ji)線路(lu)開通(tong)后，由廣(guang)(guang)州地鐵集團運營的(de)城(cheng)際(ji)鐵路(lu)里程達318.6公里，并以(yi)番禺(yu)站為(wei)(wei)中心，向西(xi)為(wei)(wei)廣(guang)(guang)肇城(cheng)際(ji)，向東為(wei)(wei)廣(guang)(guang)惠(hui)城(cheng)際(ji)，連(lian)通(tong)廣(guang)(guang)州、佛山、肇慶、東莞、惠(hui)州，大(da)大(da)加強廣(guang)(guang)州與周(zhou)邊(bian)城(cheng)市的(de)交(jiao)通(tong)聯系，持(chi)續發揮軌道交(jiao)通(tong)作為(wei)(wei)經濟大(da)動(dong)脈的(de)牽引作用。

記者(zhe)從線路圖上可以看到(dao)，全線共設39座(zuo)(zuo)(zuo)車(che)(che)站，其中，廣(guang)州5座(zuo)(zuo)(zuo)、佛山(shan)9座(zuo)(zuo)(zuo)、肇慶6座(zuo)(zuo)(zuo)、東莞12座(zuo)(zuo)(zuo)、惠州7座(zuo)(zuo)(zuo)，列車(che)(che)最高運行時(shi)速(su)為200公里。

廣(guang)州(zhou)地鐵集團表示，在廣(guang)佛南環(huan)、佛莞(guan)城際(ji)運行試(shi)驗期間，廣(guang)東(dong)城際(ji)運營(ying)公司初步測算四線(xian)貫通運營(ying)后(hou)，從廣(guang)州(zhou)長隆(long)站(zhan)乘坐(zuo)“大站(zhan)快車”出發(fa)(fa)，到佛山(shan)西(xi)站(zhan)、東(dong)莞(guan)西(xi)平西(xi)站(zhan)用時(shi)約30分鐘(zhong)，到肇慶鼎湖東(dong)站(zhan)、惠州(zhou)陳江南站(zhan)用時(shi)約60分鐘(zhong)，充分發(fa)(fa)揮(hui)廣(guang)州(zhou)核心城市(shi)的輻射帶動(dong)作用，實現廣(guang)州(zhou)至佛山(shan)、東(dong)莞(guan)中(zhong)心30分鐘(zhong)互達，其(qi)他(ta)城市(shi)60分鐘(zhong)互達。

票價(jia)(jia)(jia)(jia)方(fang)面，12306網(wang)站(zhan)(zhan)顯示，廣佛南環城(cheng)際（番(fan)禺站(zhan)(zhan)-佛山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)）全程票價(jia)(jia)(jia)(jia)為21元，佛莞城(cheng)際（番(fan)禺站(zhan)(zhan)-東(dong)莞西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)）全程票價(jia)(jia)(jia)(jia)為22元，佛山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)到東(dong)莞西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)的(de)(de)票價(jia)(jia)(jia)(jia)為45元。而兩條新線(xian)與既(ji)有的(de)(de)佛肇(zhao)（佛山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)-肇(zhao)慶(qing)站(zhan)(zhan)）、莞惠(hui)城(cheng)際（東(dong)莞西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)-小金口(kou)站(zhan)(zhan)）貫通(tong)運行，最(zui)西(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)(de)肇(zhao)慶(qing)站(zhan)(zhan)到最(zui)東(dong)的(de)(de)小金口(kou)站(zhan)(zhan)，全程票價(jia)(jia)(jia)(jia)153元。

廣州地(di)鐵集團宣傳部(bu)負(fu)責人表(biao)示，“四線”貫通(tong)(tong)運(yun)營，相當于粵港澳大灣(wan)區有了(le)一條(tiao)“最(zui)長地(di)鐵”，能夠(gou)有效加強廣州、佛山、肇(zhao)慶(qing)、東莞、惠州等城市的(de)聯(lian)系，通(tong)(tong)過(guo)“地(di)鐵化(hua)”的(de)城際鐵路，形(xing)成“一體化(hua)”的(de)大灣(wan)區，打造“一張網(wang)、一張票、一串城”的(de)交通(tong)(tong)發展新格局，逐步實現粵港澳大灣(wan)區1小時(shi)生活圈。