根據民航局(ju)公(gong)(gong)布的數據顯示，目前我國共(gong)有(you)運輸航空公(gong)(gong)司66家，其中全貨運航空公(gong)(gong)司13家。

由于民航局所指航空公司，實(shi)際上是(shi)具有獨立法(fa)人資格的公司。

但根據翼哥統計，其(qi)中部分航空公司并不具備獨(du)立承(cheng)運人(ren)資(zi)格，使用的是母公司的承(cheng)運人(ren)資(zi)格，如(ru)：

南航(hang)(hang)旗下的(de)珠空(kong)、貴州(zhou)航(hang)(hang)空(kong)、汕頭航(hang)(hang)空(kong)、河南航(hang)(hang)空(kong)，東(dong)航(hang)(hang)旗下的(de)武漢公(gong)司(si)、江(jiang)蘇(su)公(gong)司(si)等，東(dong)航(hang)(hang)云南公(gong)司(si)雖然具有獨立承(cheng)運人(ren)資格，但使用(yong)的(de)均為(wei)東(dong)航(hang)(hang)的(de)兩三(san)字代碼。

因此從獨立(li)承運人以及統(tong)一代碼角度(du)來(lai)看，國內(nei)實際擁有45家客運航空(kong)公司。

此外還有13家貨(huo)運(yun)航(hang)空公(gong)司，由于友和道通已處于破產狀(zhuang)態，不再(zai)運(yun)營，因此統計12家航(hang)空公(gong)司。

這樣一來國內實際有57家(jia)航空(kong)公司（不含(han)港澳臺地區）。

需要注意的是(shi)，這是(shi)統計(ji)航空公司單體，從統一的機身logo以及(ji)所(suo)使用的航班代碼角度來劃(hua)分。

實際上，從四大航(hang)(hang)空(kong)集團角度(du)來看(kan)，如南(nan)航(hang)(hang)集團，則要包(bao)含、江西(xi)航(hang)(hang)空(kong)、河北航(hang)(hang)空(kong)、重慶(qing)航(hang)(hang)空(kong)的數據了。

那么我們(men)就看看這57家航(hang)空公司機隊(dui)規(gui)模(mo)排(pai)名情況，與(yu)實際略(lve)有出入。

第1名：南方航空，683架，多機型

第2名：東方航空，625架，多機型(xing)

第(di)3名(ming)：國際航(hang)空，493架，多機型(xing)

第4名：，215架，多機型

第5名(ming)：深(shen)圳航空，198架，多(duo)機型國(guo)航旗下

第6名(ming)：四川航(hang)(hang)空(kong)，194架，空(kong)客機隊，南航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、山航(hang)(hang)參(can)股

第7名：，161架，波音機隊為主(zhu)，南航(hang)控(kong)股

第8名(ming)：山東航(hang)空，133架，波音737，國航(hang)旗下

第9名：，124架(jia)，空客320機隊

第10名(ming)：天津(jin)航空，107架，空客、巴航機型(xing)，海航旗下

第11名：，94架，空客320、波(bo)音787機(ji)隊

第12名：上海航空，86架，波音機隊，東航全資子公司

第(di)13名：順豐(feng)航(hang)空，85架，波音機(ji)隊，順豐(feng)旗下貨運航(hang)司，國內最大的貨運航(hang)司

第14名(ming)：首都(dou)航(hang)空，80架，空客機隊(dui)，海航(hang)旗(qi)下(xia)公(gong)司

第15名：成(cheng)都航(hang)(hang)空，76架(jia)，空客、商(shang)(shang)飛機隊，中國商(shang)(shang)飛大股東，川航(hang)(hang)集團參股

第16名：，72架，空客、龐(pang)巴迪、商飛機隊

第17名(ming)：長龍(long)航空，68架(jia)，空客320為主

第18名：聯合航空，57架(jia)，波音737機隊，東航全資子公司

第19名：祥(xiang)鵬航空，50架，多(duo)機型，海航控股(gu)

第20名：西(xi)藏航(hang)空，42架(jia)，空客320機型(xing)，西(xi)藏國資、國航(hang)參股

第(di)21名：，39架，空(kong)客320機型，海(hai)航(hang)控股

第22名：青(qing)島(dao)航空(kong)，38架，空(kong)客320機型，青(qing)島(dao)國資(zi)控股

第(di)23名：郵政航空，36架，波音機(ji)型，郵政旗(qi)下

第24名：河北航(hang)空(kong)，32架，波音737機隊，廈航(hang)全資子(zi)公司(si)

第25名：昆明(ming)航空，31架，波音(yin)737機隊，深航全(quan)資子公司

第26名(ming)：重慶航空，30架，空客(ke)320機型，南航控股    

第27名：北(bei)部灣航(hang)空，25架，空客320、巴航(hang)E190，海航(hang)控股

第(di)28名：九元航空，23架，波音737機隊，吉(ji)祥全資(zi)子公司

第29名：瑞麗(li)航空，23架，波音737機隊，無錫國(guo)資(zi)控股

第30名：奧凱航(hang)空(kong)，22架(jia)，波音737機隊，民營

第31名(ming)：東海航空，20架，波音737機隊，民營

第32名(ming)：多彩貴州(zhou)，18架，空(kong)客320、巴航E190，貴州(zhou)國(guo)資

第33名：烏魯木(mu)齊(qi)航空，17架，波音737機隊(dui)，海(hai)航控股

第34名(ming)：一二(er)三航空，17架，商飛ARJ機隊，東航全資子公司

第35名：金(jin)鵬(peng)航空，17架，波音機(ji)隊，海航控股

第36名(ming)：江(jiang)西(xi)航空，16架，波音737、商飛ARJ機型，廈航控股

第(di)37名：福州航空，16架，波音737，海航控股

第38名(ming)：中(zhong)貨航，16架，波音777，東航控股

第39名：湖南航空，15架，湖南國資(zi)參股

第40名(ming)：圓通貨(huo)航，13架(jia)，波音、商飛機型

第41名：長安航空，13架，波音737，海航控(kong)股

第42名：大連航(hang)空，13架，波音737，國(guo)航(hang)控(kong)股

第43名：中(zhong)原(yuan)龍浩，12架，波音737、商(shang)飛ARJ

第44名：國(guo)貨航(hang)，12架，波(bo)音(yin)系列，中航(hang)集團(tuan)旗下

第45名：幸(xing)福航空，12架(jia)，波音737、新舟(zhou)60，西安國資

第46名：中州航空，11架，波(bo)音系列，民營(ying)

第47名：桂(gui)林航空，10架，A320

第48名：龍江航(hang)空，9架，空客320，民(min)營

第49名(ming)：國航(hang)內(nei)蒙，8架，波音737，國航(hang)控股(gu)

第50名：南航(hang)貨運，6架，波音777，南航(hang)全資

第51名：京東(dong)貨航，6架，波音(yin)737，京東(dong)旗下(xia)

第52名(ming)：天津貨航(hang)，6架，波音737，海航(hang)控(kong)股(gu)

第53名：天驕航(hang)空，6架，商飛ARJ，內蒙國資(zi)

第54名(ming)：西北貨航,3架(jia)，波(bo)音757，陜西國資

第55名：北京(jing)航空,3架，波(bo)音737，國航全資

第56名：大新華航空,3架，波音737，海航控股    

第57名：中航貨運，1架，大同(tong)國資

以(yi)上57家航空公司共擁有4240多架飛機(ji)，這也(ye)構成(cheng)了中國民航的飛機(ji)數量。

實(shi)際上，民航(hang)業當(dang)前格局，主要為(wei)中航(hang)集(ji)團(tuan)、東航(hang)集(ji)團(tuan)、南航(hang)集(ji)團(tuan)、海航(hang)航(hang)空(kong)集(ji)團(tuan)等(deng)四大航(hang)空(kong)集(ji)團(tuan)主導，加上四川航(hang)空(kong)、、等(deng)一些地(di)方航(hang)空(kong)或民營航(hang)空(kong)，基本上占(zhan)了(le)中國民航(hang)業市場份額的(de)90%以上。

比如20架以下的航空公司，幾乎沒什么發展的空間了！